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北京大興國際機(jī)場(chǎng)配套道路及綜合管廊進(jìn)展順利

北京大興國際機(jī)場(chǎng)配套道路及綜合管廊進(jìn)展順利
2019-08-28 18:07:00 新華網(wǎng)

新華社北京8月28日電(記者齊中熙)北京大興國際機(jī)場(chǎng)通航在即,,新機(jī)場(chǎng)周邊配套道路及綜合管廊目前建設(shè)進(jìn)展順利,預(yù)計(jì)年底全部交付使用,。

北京新機(jī)場(chǎng)綜合管廊工程全長11.93公里,,內(nèi)含電力,、信號(hào),、燃?xì)?、自來水和消防水管道等,新機(jī)場(chǎng)區(qū)域回遷居民用電,、用水,、燃?xì)馀c信號(hào)均從這條管廊輸入,是新機(jī)場(chǎng)回遷居民的生命線,。

據(jù)中建一局項(xiàng)目部總工程師朱焱介紹,,管廊施工的最大難題是要確保不斷路的前提下,下穿既有高速公路,。中建一局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次組織專家論證,,在北京首次應(yīng)用矩形混凝土預(yù)制頂推施工工藝。這種工藝比常規(guī)人工挖掘可節(jié)省工期5個(gè)多月,,能夠確保道路沉降控制在國家施工標(biāo)準(zhǔn)15毫米以內(nèi),。寬大的地下管廊,今后可供人員輕松進(jìn)出穿越,,為檢修和設(shè)施擴(kuò)建提供了極大方便,,不必再“封路扒路,,開膛破肚”,。

負(fù)責(zé)永興河北路道路及綜合管廊工程施工的中鐵二十四局技術(shù)人員介紹,,他們負(fù)責(zé)施工的管廊要下穿京九鐵路,既要保證京九鐵路正常運(yùn)行,,又要滿足頂進(jìn)工期需要,。為解決施工中的難點(diǎn),保證施工質(zhì)量和工期進(jìn)度,,技術(shù)人員采用建筑信息模型(BIM)技術(shù)及三維動(dòng)畫模擬施工,。同時(shí),他們與同濟(jì)大學(xué)合作,,開展“大跨度箱涵智能頂進(jìn)及糾偏”關(guān)鍵技術(shù)研究,,解決了在箱涵頂進(jìn)過程中的關(guān)鍵難點(diǎn)。

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