二,、工業(yè)企業(yè)用工下降,,結構呈現(xiàn)積極變化
2018年末,我國工業(yè)從業(yè)人員平均人數(shù)(以下簡稱工業(yè)從業(yè)人數(shù))為11521.5萬人,,比2013年末減少2504.3萬人,,下降17.9%,年均下降3.9%,。工業(yè)從業(yè)人數(shù)變動情況具有以下幾個特點:
(一)主要行業(yè)中汽車制造業(yè)保持增長,,鋼鐵煤炭行業(yè)降幅明顯
2018年末,41個工業(yè)大類行業(yè)中,,有37個行業(yè)從業(yè)人數(shù)比2013年末下降,,4個行業(yè)保持增長。從業(yè)人數(shù)增長的行業(yè)中,,除去燃氣生產和供應業(yè),、水的生產和供應業(yè)、金屬制品機械和設備修理業(yè)外,,主要行業(yè)中僅汽車保持增長,。2018年末,汽車制造業(yè)從業(yè)人數(shù)比2013年末增長5.0%,,年均增長1.0%,;黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、煤炭開采和洗選業(yè)分別下降47.5%和43.2%,年均分別下降12.1%和10.7%,,在主要工業(yè)行業(yè)中降幅居前,。這充分體現(xiàn)了供給側結構性改革的成效,進一步反映了淘汰落后產能,、傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級的政策效果,。
(二)先進制造業(yè)用工比重上升,用工分布出現(xiàn)結構變化
雖然工業(yè)從業(yè)人數(shù)總體下降,,但從業(yè)人員在行業(yè)間的分布出現(xiàn)了積極變化,,逐漸由傳統(tǒng)的原材料制造、高耗能行業(yè)向先進制造業(yè)轉移,。2018年末,,原材料制造業(yè)、高耗能制造業(yè)從業(yè)人員的比重分別比2013年末下降2.4和2.1個百分點,,而裝備制造業(yè)比重則上升4.8個百分點,,占比達到39.2%,反映了制造業(yè)轉型升級,、結構調整取得成效,。
(三)絕大多數(shù)地區(qū)從業(yè)人數(shù)下降,區(qū)域分布穩(wěn)中有變
2018年末,,在31個地區(qū)中,,除西藏外其余地區(qū)工業(yè)從業(yè)人數(shù)均比2013年末下降。其中,,前五位用工大省廣東,、江蘇、浙江,、山東,、河南
[3]從業(yè)人數(shù)合計比2013年末下降13.8%,年均下降2.9%,。
工業(yè)從業(yè)人數(shù)區(qū)域間分布穩(wěn)中有變,。2018年末,東部地區(qū)工業(yè)從業(yè)人數(shù)占全國工業(yè)從業(yè)人數(shù)比重為62.2%,,與2013年末持平,;中部地區(qū)比重為23.9%,提高0.3個百分點,;西部地區(qū)比重為13.8%,,下降0.3個百分點;長江經濟帶比重為44.9%,,比2013年末提高1.9個百分點,。上述區(qū)域間分布變化,,反映了“中部崛起”“長江經濟帶發(fā)展”等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的實施效果。此外,,京津冀地區(qū)工業(yè)從業(yè)人數(shù)占全部工業(yè)比重從2013年末的6.8%降至2018年末的6.1%,,下降0.7個百分點,體現(xiàn)了京津冀協(xié)同發(fā)展采取的一系列疏解非首都功能,、加大生態(tài)環(huán)境保護,、產業(yè)升級轉移政策措施取得成效。
12月1日,,紅星新聞記者從東方航空處獲悉,,東航旗下的上海航空將于2019年12月31日開通成都直飛布達佩斯航線。該航線每周兩班,,分別是二,、六執(zhí)行。
近日,,一則名為“六成年輕人害怕看體檢報告”的話題多次登上了新浪微博的熱搜排行榜,。年末正值社會單位體檢高峰,體現(xiàn)人們健康現(xiàn)狀的“體檢報告”,,卻讓許多年輕人備感壓力
飽嘗貧困之苦的村民們,,用傳統(tǒng)的生產方式,在這片貧瘠的土地上開辟了新天地,。何正英說,,依靠外出務工、牛羊養(yǎng)殖,,咀頭村在2018年末摘掉了貧困的帽子,。