隨著跨江通道越建越多,，共建園區(qū)持續(xù)探索,，區(qū)域一體化政策紛紛出臺,，江蘇形成了跨江融合發(fā)展、由南向北縱深帶動的“揚子江城市群”,。各市“既做主角也做配角”,，在優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)方面主動擔當，在其他產(chǎn)業(yè)方面配套協(xié)作,，形成整體競爭優(yōu)勢,，共同打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“航空母艦”。

江蘇沿江地區(qū)成為集聚全球高端要素,、參與高端競爭的開放引領區(qū),；沿海地區(qū)成為“一帶一路”開放的戰(zhàn)略要地、江海聯(lián)動發(fā)展的主戰(zhàn)場,；徐州成為“一帶一路”的重要節(jié)點,、淮海經(jīng)濟區(qū)的開放門戶；江淮生態(tài)經(jīng)濟區(qū)利用生態(tài)優(yōu)勢,，打造開放發(fā)展新亮點……通過板塊優(yōu)化提升,，新時代江蘇對外開放新格局正在加速形成。

上海：風起東方,，未來可期

“工業(yè)投資已連續(xù)20個月保持兩位數(shù)增長,；1至11月全市日均新設企業(yè) 1451家，同比增長10.2%,；現(xiàn)代服務業(yè)領先增長,，金融業(yè)增加值和信息服務業(yè)、科技服務業(yè)營業(yè)收入都呈兩位數(shù)增長……”上海經(jīng)濟在2019年亮出了令人滿意的成績單,。

成績單背后,，是上海最近兩年來對優(yōu)化營商環(huán)境的不懈追求。

特斯拉公司與上海市政府簽訂協(xié)議、在臨港建設超級工廠只過去了1年,，已經(jīng)建設完畢并通過驗收,，2019年年底實現(xiàn)了整車生產(chǎn)。在上海市臨港新片區(qū),，“特斯拉模式”并非特例,，而成為一項服務標桿，并且正在常態(tài)化,，來投資興業(yè)的各個企業(yè)都能享受到“特斯拉”式的福利,。

“改善營商環(huán)境沒有最好，只有更好,。滾石上山,，一松就退！”作為推動營商環(huán)境改善的帶頭人,，上海市委書記李強始終認為營商環(huán)境的提升仍有空間,，要不斷進行創(chuàng)新。如今在上海,，大小企業(yè)申請審批事項,，正在從“找部門”向“找政府”轉變，市區(qū)兩級企業(yè)審批和服務事項90%以上全程網(wǎng)上辦理或“最多跑一次”,。