新華社太原1月13日電 題：一條街上看變化——新華社記者跟著快遞小哥送年貨

新華社記者呂夢琦,、解園

快過年了，中通快遞員李軍迎來了春節(jié)前最繁忙的“年貨潮”,。

從中車太原機車車輛有限公司到榮興天平小區(qū),，這是李軍的配送范圍。短短一條街,，單程不足2公里,。4年來，他每天在這條街上送快遞,，一天兩三個來回,，至少300件貨物，見證著這條街背后的經(jīng)濟變化,。

早上6點半,，柴村網(wǎng)點的倉庫就熱鬧起來。六千多件隔夜件琳瑯滿目,，堆積如山,。李軍和同事把貨物的條形碼朝上，一件件放在傳送帶上通過“狂掃”機,，其他人則各自忙著分揀自己負責的貨物,。

“去年配了這臺‘狂掃’機，每車貨物的入庫時間能縮短半小時,。”李軍說,，這幾天每天都能節(jié)約出兩個小時,，意味著兩千多件貨物能更早送到顧客手中。

上午,，李軍要送兩趟共310件快遞,。10點整,，他載滿第一車貨物上路了。

記者一路同行,，偶爾插空和他聊上兩句,。

“這在以前不敢想象！我剛入職時都是人工入庫,，300件快遞得送到晚上10點?，F(xiàn)在1天最多能送700多件?！崩钴娦χf,。

配送方式的變化讓李軍工作起來更加輕松。他記得,，那時候大部分貨物都要送上門,，自己負責的街區(qū)雖然只有1.7公里，可一天下來得走20里路,。

如今,，菜鳥驛站和快遞柜已成為主要的收件方式，不僅方便顧客取件,，也提高了快遞員的送貨效率,。

下午1點，李軍送完上午的快遞,，在路邊小飯館點了一碗剔尖面,。沒等面端上來，他就在手機上把上午送的快遞簽收完了,。

“太方便了,！”李軍說，以前需要在顧客收貨后撕下簽收聯(lián),，回到網(wǎng)點一張張掃碼簽收,，現(xiàn)在手指一點就能完成，光這一項每天又能節(jié)省1個小時,。

效率的提高,，讓快遞員們有了更多可支配的時間。

平日里,，李軍12點前就能送完貨,，然后回家吃飯，睡上個把鐘頭,。不過春節(jié)臨近,，為了讓顧客更早拿到年貨，他和同事也開啟了“春運模式”。

李軍吃飯快,，不到10分鐘一碗面就扒拉進肚,，趕緊騎上送貨車回網(wǎng)點。那里,，還有160件貨物等著他,。

這又是一次重復的往返。李軍倒不覺得枯燥,，反而有些輕松,。在他看來，自己比老快遞員幸福多了,。

他現(xiàn)在只跑一條街,，每天走2萬步。2009年,，中通快遞剛進入太原時,，全市只有南北兩個網(wǎng)點，兩位網(wǎng)點負責人就是快遞員,，騎著自行車每天要送一千五百件貨物,，至少走20公里。而現(xiàn)在,，李軍和他的700余位同事每天可以配送25萬件快遞,。

“和2015年比，我的月收入也增加了2000元,?！彼涂爝f給李軍帶來了實實在在的收獲，這也是他努力工作的動力,。

李軍的微信里有475位顧客,，有需要服務的，他都會第一時間回應,，“雖然有了菜鳥驛站,，但顧客只要說一聲，我也會送貨上門,?！?/p>

“更多網(wǎng)點，更多快遞員,，更細致的服務,，這有助于顧客對我們更加信任和認可?！彼f,。

4年間,，每天都走在同一條街上，李軍對周遭的變化了然于心,。“剛來時,，這條街上沒這么多高樓,，而現(xiàn)在店鋪林立，車水馬龍,，尤其是一到飯點,，有很多外賣小哥也穿行在這條路上?！彼f,。

網(wǎng)上買年貨，早已不是什么新鮮事,。但年貨的變化,，依然讓李軍感嘆“變化真大”。

前幾年,，李軍送的快遞大多是衣服,、小家電之類的日常用品，而這兩年,，帝王蟹,、車厘子、進口化妝品等越來越多,?！斑@兩天每天至少有十來件高檔商品?！崩钴娬f,，“快遞行業(yè)不斷提速，滿足了人們對各類貨物的需求,。我今年的年貨也是網(wǎng)購回來的,。”

快遞方式在變,，快遞員的生活在變,，派送的貨物也在變。每天,，社會的發(fā)展都投射在這條不足2公里的街道上,，很多人都沒有察覺，但變化卻真實存在著,。

數(shù)據(jù)顯示,，2019年全國人均使用快遞達45件,，快遞全年支撐電商網(wǎng)上零售額超過8萬億元，占社會消費品零售總額比重超五分之一,，超過300萬快遞員為千家萬戶提供著服務,。