新華社上海2月29日電（記者賈遠琨）28日晚21時許,，中鐵電氣化局集團上海工程有限公司出動作業(yè)人員108人來到上海地鐵2號線南京東路站,，在地鐵載客運營結束后,，進行線路整修作業(yè),。23時完成準備工作,，連續(xù)工作近5小時后,，他們和上海一起迎來2月29日的第一縷曙光,。疫情之下，加快復工復產(chǎn),，提升作業(yè)效率,，他們?yōu)榈罔F安全運營提供最堅實的保障。

受疫情影響,，近期,，上海地鐵網(wǎng)絡客流同比下降，申通地鐵利用客流低谷期,，決定2號,、5號、7號,、8號,、16號線地鐵提前結束運營，通過延長“施工天窗”集中完成設施設備的整修和病害消缺,。

“運營結束時間提前對我們整修作業(yè)來說是個利好,，我們負責的2號線龍陽路站至中山公園站接觸網(wǎng)設備的更新改造項目，20個作業(yè)組可同時開工,，作業(yè)效能提升5到7倍,，我們要充分利用好這個‘黃金窗口期’，盡快把前期受疫情影響的生產(chǎn)任務追回來,，為后續(xù)2號線增能提供強有力保障,。”中鐵電氣化局上海公司運維分公司經(jīng)理,、黨總支副書記王峰說,。

穿著橙色工裝,，戴著口罩的工作人員迅速將鐵架組裝成推車，既不破壞地鐵站點設施,，又能夠保障快速作業(yè),。約5人一組分布在2號線隧道中，對接觸網(wǎng)進行安全檢修,。按照要求,，磨損率超過30%的線路需要進行整修更換。黑暗的隧道,，被一盞盞檢修燈裝點,，猶如一道星河。

“今天整治的設備位于2號線陸家嘴站至人民廣場站區(qū)間,，這一區(qū)段位于上海金融,、旅游中心，客流量大,，由于設備長期處于高強度運行狀態(tài),，存在磨損、老化現(xiàn)象,。隧道下穿黃浦江,，由于常年潮濕，設備容易銹蝕,。這個地段坡度大,，電客車對接觸網(wǎng)設備要求更高?！敝需F電氣化局上海公司運維分公司作業(yè)隊長蘇志義說,。作業(yè)隊前期研討了多種方案，為了高效率消除區(qū)段高風險缺陷,，決定集中力量先將陸家嘴站至人民廣場站關鍵區(qū)段的作業(yè)完成,。

蘇志義老家在河北，從臘月二十八到現(xiàn)在一直沒有離開工作崗位,，像這樣值守崗位的春節(jié)對于他來說是常事,。“我們的工作很特殊,，見不到陽光,，見不到旅客，總是在人們進入夢鄉(xiāng)后,，我們才出動,。”蘇志義說。

逆行,，對于他們而言早已是一種常態(tài),。春節(jié)期間，中鐵電氣化局集團上海工程有限公司60%左右的員工堅守在崗位,，這保障了工程項目得以盡快復工,，為地鐵安全運營保障爭取了寶貴的時間。春節(jié)假期過后,，公司400多人返回上海，為了最大限度防止疫情擴散,，公司將所有返回上海的員工分為兩批召回,，統(tǒng)一安置在兩棟員工宿舍樓和一家協(xié)議酒店進行14天的集中隔離健康觀察。現(xiàn)在,，這些員工已經(jīng)陸續(xù)回到工作崗位,。

疫情之下，地鐵提前結束運營,，留給施工作業(yè)的時間延長,，從過去單次作業(yè)2小時延長到4個半小時。當晚的整修作業(yè)完成后,，上海已迎來新的一天,。

“按照施工計劃，2號線整修作業(yè)將于2020年底前完工,。經(jīng)過這段時間的集中作業(yè),，我們有信心提前完成任務?！蓖醴逭f,。