疫情期間，在線下消費(fèi)較為低迷的同時(shí),，線上經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了爆發(fā)式增長,。消費(fèi)者對于到家服務(wù)的需求，使物流企業(yè)忙得馬不停蹄,。小到瓜果蔬菜,，大到家用電器，無論是到店消費(fèi)還是到家服務(wù),，現(xiàn)代物流都關(guān)乎百姓日常生活,。

雖然物流業(yè)在推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展和保障居民生活質(zhì)量方面發(fā)揮著不可或缺的作用，但貨車能源結(jié)構(gòu)不優(yōu),、冷鏈配送高排放,、快遞包裝導(dǎo)致白色污染加重等問題不容忽視。今年兩會,，代表們針對如推進(jìn)物流綠色化提出了相關(guān)建議,。

賦權(quán)新能源貨車，推進(jìn)城區(qū)物流綠色化

為緩解擁堵和交通污染,，當(dāng)前我國大部分城市城區(qū)對燃油貨車的通行按時(shí)段,、區(qū)域、車型等方式進(jìn)行限行管理,；新能源貨車所占比重低,，并且在道路通行上的管理模式與燃油貨車大致相當(dāng)，并沒放寬通行權(quán)利,。城市物流配送仍面臨著車輛品種受限,、新能源輕卡貨車場景不足等問題。

全國人大代表,、蘇寧控股集團(tuán)董事長張近東說：“一方面?zhèn)鹘y(tǒng)燃油貨車運(yùn)行受限,，另一方面尚未給新能源輕卡貨車提供道路通行權(quán)利，導(dǎo)致新能源專用車未能成為有效補(bǔ)充,，極大影響了物流和配送效率,。”

在解決問題的路上，部分城市已經(jīng)走在了前列,。張近東說：“自2018年6月22個(gè)城市綠色貨運(yùn)配送示范工程建設(shè)以來,，示范城市城區(qū)新能源貨車通行便利性明顯提高，比如廣州和蘇州,，在物流園區(qū),、新能源專屬卸貨區(qū)、停車區(qū)和充電設(shè)施等方面給予重新規(guī)劃和配套,，‘集約,、高效、綠色,、智能’的城區(qū)配送體系已初步形成,。”

據(jù)了解,，北京,、天津、南京,、杭州等城市在推進(jìn)新能源貨車普及上也已經(jīng)提出了明確目標(biāo),，要求物流企業(yè)在新增或更換新型物流快遞車時(shí)適度選擇新能源貨車，并明確了從10%-30%不等的使用比例,。這些城市新能源貨車的替代作用明顯,，張近東建議,，加快提高其他城市城區(qū)配送企業(yè)燃油車更換為新能源車的比例,，進(jìn)一步推動綠色貨運(yùn)配送示范工程建設(shè)。

同時(shí),，針對新能源貨車路權(quán)限制的問題,，張近東提出，要建立新能源貨車管控與服務(wù)平臺和城區(qū)貨車通行信息化,、智能化和高效率的新能源輕卡貨車專用導(dǎo)航平臺,。通過專門平臺，提供在線貨運(yùn)通行證和行駛路徑審批服務(wù),，實(shí)現(xiàn)新能源貨車科學(xué)高效監(jiān)管,，提高新能源貨車通行證的辦理效率和運(yùn)營效率。

創(chuàng)新技術(shù)研發(fā),，打造低碳貨運(yùn)冷鏈

“產(chǎn)地直達(dá),、新鮮綠色”近年來幾乎成了全網(wǎng)流行的廣告語。網(wǎng)絡(luò)平臺和冷鏈物流為瓜果,、畜牧等產(chǎn)品插上 “翅膀”,，使新鮮食材完成從原產(chǎn)地到消費(fèi)者餐桌的“閃現(xiàn)”。新疆是全國聞名的瓜果之鄉(xiāng)和畜牧產(chǎn)品的重要產(chǎn)區(qū)，冷鏈物流的發(fā)展為新疆特色林果等農(nóng)產(chǎn)品提供了廣闊的市場空間,。

但是,，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展總體滯后，能源消耗大,、碳排放高,，以化石燃料為主，清潔能源替代不足等普遍問題在一定程度上制約了新疆物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,。全國政協(xié)委員,、新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)校長蔣平安在提案中介紹，在從烏魯木齊到北京的3100千米運(yùn)輸距離中,，如果把持冷藏溫度在6-10攝氏度之間,，冷鏈運(yùn)輸過程中造成的二氧化碳排放高達(dá)200-770g/kg（CO2/番茄重量）。同時(shí),，冷鏈物流中的廢棄物處理以及制冷劑泄漏等環(huán)節(jié)會排放出大量的溫室氣體和污染物,，這都與低碳經(jīng)濟(jì)的要求不符。

為了促進(jìn)新疆冷鏈物流產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展,，蔣平安建議,，要繼續(xù)加大冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展綠色冷鏈物流產(chǎn)業(yè),；同時(shí),，要加強(qiáng)綠色冷鏈物流產(chǎn)業(yè)儲能核心技術(shù)研發(fā)與推廣應(yīng)用，加快冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè),，鼓勵(lì)新疆物流科研機(jī)構(gòu)和大型物流企業(yè)及相關(guān)信息服務(wù)企業(yè)積極參與到冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定當(dāng)中去,，全面提升物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化水平,，確保產(chǎn)品質(zhì)量,。

在促進(jìn)技術(shù)研發(fā)上，蔣平安建議,，推進(jìn)新疆冷鏈物流技術(shù)研發(fā)與推廣創(chuàng)新平臺建設(shè),，立足新疆風(fēng)能、地?zé)?、太陽能等清潔能源,，增?qiáng)儲能材料，儲能技術(shù)基礎(chǔ)和應(yīng)用研究,，并引進(jìn)先進(jìn)的新型冷儲技術(shù)應(yīng)用于冷鏈物流產(chǎn)業(yè),，實(shí)現(xiàn)溫控智能化與節(jié)能減碳雙達(dá)標(biāo)。

技術(shù)的研發(fā)同樣離不開優(yōu)良的政策環(huán)境,。蔣平安認(rèn)為,，應(yīng)該增強(qiáng)應(yīng)對物流業(yè)節(jié)能與減碳相關(guān)政策研究,，調(diào)動和激勵(lì)企業(yè)低碳減排行為，制定有利于冷鏈物流企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展和區(qū)域社會發(fā)展的環(huán)境及產(chǎn)業(yè)管理政策,，服務(wù)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)需要,。

發(fā)展生物材料，減少物流“白色污染”

在網(wǎng)購及外賣迅速成為生活風(fēng)尚的今天,，守護(hù)“綠水青山”面臨的一道重要的命題就是如何有效解決白色污染問題,。網(wǎng)絡(luò)購物以及外賣行業(yè)在服務(wù)民生的同時(shí)，也增加了大量的包裝袋等塑料污染,，給垃圾處理和生態(tài)環(huán)境帶來巨大壓力,。

我國早在12年前就實(shí)行了“限塑令”，但在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)塑料制品使用監(jiān)管方面仍有部分覆蓋不到的領(lǐng)域,。截至2019年,，我國塑料袋年使用量超過400萬噸。巨大的使用量使解決白色污染迫在眉睫,。

今年全國兩會期間,，全國人大代表，中糧集團(tuán)黨組副書記,、總裁于旭波就此提出了相關(guān)解決建議——使用可降解材料,，特別是生物可再生可降解的聚乳酸材料替代塑料。

據(jù)了解,，聚乳酸被譽(yù)為本世紀(jì)最有發(fā)展前途的生物高分子新型綠色環(huán)保安全材料,，國內(nèi)部分行業(yè)龍頭企業(yè)已進(jìn)行了相關(guān)戰(zhàn)略布局。為推動生物可降解材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，于旭波建議,，在國家“十四五”規(guī)劃中，將聚乳酸作為重點(diǎn)生物可再生可降解環(huán)保材料優(yōu)先發(fā)展,。從京津冀,、長三角,、珠三角,、長江中游、成渝五大塑料用量最大,、環(huán)保壓力最大的城市群中選取適合地區(qū)作為生物可降解材料應(yīng)用示范區(qū),，并同時(shí)搭建與市場監(jiān)管執(zhí)法相結(jié)合的生物可降解材料全程追溯體系。

“從近年來國家和地方‘限塑’,、‘ 禁塑’歷史經(jīng)驗(yàn)與成敗得失來看,，關(guān)鍵是從‘限塑’轉(zhuǎn)變?yōu)椤堋瑥摹ㄥX買’轉(zhuǎn)變?yōu)椤荒苡谩?，從?jīng)濟(jì)利益上升為社會責(zé)任,，在頂層設(shè)計(jì),、監(jiān)管模式、宣傳引導(dǎo),、替代服務(wù)和消費(fèi)習(xí)慣等方面,， 建立健全塑料污染防治的日常管理和監(jiān)督檢查機(jī)制?！庇谛癫ㄕf,。