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肖明清：穿山越水的探路先鋒

2021-12-13 19:51:00 來源：新華網(wǎng) A+A-

新華社武漢12月13日電題：肖明清：穿山越水的探路先鋒

新華社記者樊曦,、王賢

翻開中國水下隧道追光逐亮的輝煌一頁,，有個名字不得不提,，那就是全國工程勘察設計大師,、中國鐵建首席專家,、中鐵第四勘察設計院總工程師肖明清,。

2008年12月28日,，是中國工程建設史上值得記憶的一天,。這一天,，有“萬里長江第一隧”美譽的武漢長江隧道建成通車,。中華民族實現(xiàn)了“隧穿長江”的百年夢想，長江過江交通迎來“江上架橋,、江面行船,、江底通隧”的“三維”時代。

這一標志性工程的成功,，與肖明清的努力分不開,。

上世紀八、九十年代,，我國地下隧道,，尤其是水下隧道的發(fā)展幾乎是空白。1998年,，當武漢長江隧道項目籌備工作正式啟動時,，許多外國專家認為中國人沒有能力在長江江面下50多米深處，攻克高水壓,、強透水,、超淺埋等水下盾構掘進世界級難題，一次性穿越2500米的長江江底,。

“那時我心里想外國人可以做的,，為什么中國人不可以,？我們的技術差距究竟在哪里？一定要攻克這些難題,！”肖明清回憶說,。水下隧道是一項系統(tǒng)工程，各方面的技術難題多,，他幾乎沒有休息日，不停地思考每一個細節(jié)和風險點,，尋求技術突破對策,。

當時，武漢長江隧道是我國地質(zhì)條件最復雜,、工程技術含量最高,、施工難度最大的江底隧道工程。打通隧道,，需要攻克高水壓,、軟硬不均地層、超淺埋,、強透水,、長距離掘進等五大世界級難題。

在擔任武漢長江隧道工程設計總工程師并主持設計與研究工作期間,，肖明清帶領設計團隊通過“引進,、吸收、消化,、創(chuàng)新”的方法,，打了一場漂亮的“創(chuàng)新之戰(zhàn)”：他們首次提出并采用“管片襯砌與非封閉內(nèi)襯疊合結(jié)構”技術；在國內(nèi)首次提出并采用“大直徑盾構通用楔形環(huán)管片”技術,、“盾構隧道管片接縫雙道密封墊防水”技術,、“盾構隧道段頂部排煙與底部疏散結(jié)合”技術……

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