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肖明清：穿山越水的探路先鋒

2021-12-13 19:51:00 來(lái)源：新華網(wǎng) A+A-

新華社武漢12月13日電題：肖明清：穿山越水的探路先鋒

新華社記者樊曦,、王賢

翻開(kāi)中國(guó)水下隧道追光逐亮的輝煌一頁(yè),，有個(gè)名字不得不提，那就是全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師,、中國(guó)鐵建首席專家,、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院總工程師肖明清,。

2008年12月28日，是中國(guó)工程建設(shè)史上值得記憶的一天,。這一天,，有“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”美譽(yù)的武漢長(zhǎng)江隧道建成通車。中華民族實(shí)現(xiàn)了“隧穿長(zhǎng)江”的百年夢(mèng)想,，長(zhǎng)江過(guò)江交通迎來(lái)“江上架橋,、江面行船、江底通隧”的“三維”時(shí)代,。

這一標(biāo)志性工程的成功,，與肖明清的努力分不開(kāi)。

上世紀(jì)八,、九十年代,，我國(guó)地下隧道，尤其是水下隧道的發(fā)展幾乎是空白,。1998年,，當(dāng)武漢長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目籌備工作正式啟動(dòng)時(shí)，許多外國(guó)專家認(rèn)為中國(guó)人沒(méi)有能力在長(zhǎng)江江面下50多米深處,，攻克高水壓,、強(qiáng)透水、超淺埋等水下盾構(gòu)掘進(jìn)世界級(jí)難題,，一次性穿越2500米的長(zhǎng)江江底,。

“那時(shí)我心里想外國(guó)人可以做的，為什么中國(guó)人不可以,？我們的技術(shù)差距究竟在哪里,？一定要攻克這些難題！”肖明清回憶說(shuō),。水下隧道是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,，各方面的技術(shù)難題多，他幾乎沒(méi)有休息日,，不停地思考每一個(gè)細(xì)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),，尋求技術(shù)突破對(duì)策。

當(dāng)時(shí),，武漢長(zhǎng)江隧道是我國(guó)地質(zhì)條件最復(fù)雜,、工程技術(shù)含量最高、施工難度最大的江底隧道工程,。打通隧道,，需要攻克高水壓、軟硬不均地層,、超淺埋,、強(qiáng)透水,、長(zhǎng)距離掘進(jìn)等五大世界級(jí)難題。

在擔(dān)任武漢長(zhǎng)江隧道工程設(shè)計(jì)總工程師并主持設(shè)計(jì)與研究工作期間,，肖明清帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過(guò)“引進(jìn),、吸收、消化,、創(chuàng)新”的方法,，打了一場(chǎng)漂亮的“創(chuàng)新之戰(zhàn)”：他們首次提出并采用“管片襯砌與非封閉內(nèi)襯疊合結(jié)構(gòu)”技術(shù)；在國(guó)內(nèi)首次提出并采用“大直徑盾構(gòu)通用楔形環(huán)管片”技術(shù),、“盾構(gòu)隧道管片接縫雙道密封墊防水”技術(shù),、“盾構(gòu)隧道段頂部排煙與底部疏散結(jié)合”技術(shù)……

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