新華社太原3月15日電題：3.9元的電動自行車頭盔能保安全嗎,？

新華社記者許雄,、趙陽

2020年以來,，全國推行“一盔一帶”安全守護行動,，督促電動自行車駕駛?cè)伺宕黝^盔,。記者發(fā)現(xiàn),，騎車人佩戴的這些頭盔雖然外形差不多,，但質(zhì)量卻良莠不齊,。這些頭盔能否有效保護騎車人的安全,？

價格天差地別質(zhì)量差異巨大

在山西太原市相關銷售市場及網(wǎng)購平臺上，記者發(fā)現(xiàn),，在售的電動自行車頭盔價格天差地別,，最便宜的僅需3.9元，貴的達到數(shù)百元,。

記者從市場上購買了兩款價格分別為40元和170元的頭盔,。其中標價40元的頭盔，有完整外形,，內(nèi)部也有分層結構,，佩戴時頭部不與外殼直接接觸，看似無懈可擊,。另一款170元的頭盔,，外殼更堅固，綁帶更牢靠,，兩層結構中間,，還多了一層發(fā)泡材料緩沖層。

記者首先對兩頂頭盔進行了1.5米高度西瓜“戴頭盔”墜地試驗,。試驗中,，第二款頭盔保護西瓜沒有破損，第一款頭盔“保護”下的西瓜直接裂成兩半,。

隨后,，在太原交警一處電動自行車登記點的教育展示區(qū)，記者利用此處設備,，對兩頂頭盔進行了簡易試驗,。在墜落穿刺高度僅為1米的微縮簡易實驗中，第一款頭盔頂部直接碎裂,，頭模遭鋼錐刺入,。第二款頭盔僅被刺出小凹點，并未穿透,，頭模也無可見傷害,。此外，第二款頭盔始終保持固定狀態(tài),，而第一款頭盔的綁帶在遭受撞擊時脫開,，導致頭盔偏移。

在太原交警、山西省自行車電動車行業(yè)協(xié)會等單位提供的警示教育片中,，一名戴頭盔的騎車人被攪拌車從頭部軋過,，但很快站起身來；另一名戴頭盔的騎車人,，碰撞時直接將頭盔甩出,，受到嚴重傷害。在另一起輕微剮蹭事故中,，騎車人雖戴了頭盔,，但仍頭破血流，還被碎裂的頭盔碎片扎傷了眼睛,，造成二次傷害,。

全國自行車標準化技術委員會觀察員賈永峰認為，無論從簡易試驗還是實際案例看,，當前市場上售賣的電動自行車頭盔確實存在較大質(zhì)量差異。質(zhì)量差的頭盔主要表現(xiàn)為外殼材質(zhì)低劣,、束帶不牢靠,、缺少發(fā)泡材料緩沖層等，無法有效保護消費者頭部,。

市場大,、廠家多“超七成頭盔不安全”

根據(jù)中國自行車協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前我國電動自行車保有量超3億輛,，每年涉電動自行車交通事故死亡人數(shù)十分驚人,。

據(jù)統(tǒng)計，2019年全國涉電動自行車交通事故死亡8639人,，致傷44677人,，占非機動車傷亡人數(shù)的70%。太原市交警支隊車管所證照科副科長岳啟龍表示,，涉及電動自行車死亡事故中,，八成以上是顱腦損傷致死，主要原因是沒有或不規(guī)范佩戴安全頭盔,。

隨著2020年“一盔一帶”行動展開,，大量電動自行車駕駛?cè)碎_始購買頭盔，市場容量過億,?！赌ν熊嚒㈦妱幼孕熊嚦藛T頭盔國家強制性標準》編制組成員曾長龍告訴記者,，自2020年4月以來,，電動自行車頭盔需求量猛增。近兩年，我國電動自行車頭盔生產(chǎn)企業(yè),，從100多家猛增到500家以上,，頭盔日產(chǎn)能由20萬頂，推高到100萬頂左右,。但根據(jù)他們的市場調(diào)研,，市場上超七成電動自行車頭盔存在安全隱患。

在2021年深圳市計量質(zhì)量檢測研究所頭部防護用品實驗室依據(jù)地方團體標準進行的一次測試中,，10款頭盔有4款不耐摔,，6款約束綁帶不牢靠。

太原市電動自行車銷售市場中的一些商家表示,，如果為了應付檢查,，“買20元的頭盔就可以了”；如果真要確保安全,，“就要買100多元帶3C標志的”,。部分商家“買電動自行車送頭盔”，但除兩家品牌所送頭盔質(zhì)量較好外,，大量商家送的都是沒有發(fā)泡材料緩沖層的廉價頭盔,。在記者街訪的多名電動自行車駕駛?cè)酥校挥幸幻徺I了200元以上的頭盔,，其他多數(shù)受訪者的頭盔價格集中在20元至40元,，這些廉價頭盔均無發(fā)泡材料緩沖層。

讓“安全帽”變安全仍需多方努力

記者調(diào)查了解到,，目前電動自行車頭盔行業(yè),，既無國家標準，也沒有行業(yè)標準,。一些地方出臺了相關團體標準,。但這些標準不具有強制力，無法全面規(guī)范行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量,。

部分廠家人士認為,，在沒有強制標準的情況下，廠家以“防護頭盔”等名義生產(chǎn)低質(zhì)量的電動自行車頭盔很難被有關部門查處,。一些企業(yè)按摩托車B類頭盔生產(chǎn)的,、具有3C認證的頭盔則因成本高、價格高,，不易被市場接受,。業(yè)內(nèi)人士建議，應加快相關國家強制標準的出臺,，對生產(chǎn)企業(yè)形成有力的引導和規(guī)制,。

交警部門建議,，相關地方立法也可進一步完善。目前部分地方的電動自行車管理條例中,，對佩戴頭盔僅是“鼓勵”,，并非強制，更無對頭盔安全等級的要求,。交警部門呼吁,，在下一步的地方立法中，可將佩戴頭盔納入強制性規(guī)范,，并明確佩戴頭盔的安全等級,，這樣才能真正起到保護電動自行車駕駛?cè)说哪康摹?/p>

太原市消費者協(xié)會副秘書長原晉惠提示廣大消費者，要切實提高安全意識,，選購電動自行車頭盔時,，不能一味圖便宜，建議通過正規(guī)渠道購買口碑好的品牌,；購買時要確認產(chǎn)品名稱,、合格證、廠名廠址,、企業(yè)資質(zhì)和執(zhí)行標準,，建議按照摩托車頭盔標準購買有3C認證的產(chǎn)品；如果對產(chǎn)品質(zhì)量有懷疑,，可登錄國家認證認可監(jiān)督管理委員會網(wǎng)站，輸入產(chǎn)品編碼進行查詢,。她還提醒,，頭盔的使用壽命一般為塑料材質(zhì)的3年，碳纖維材質(zhì)的5年,，平時需要存放在干燥通風且無陽光直射處,，以持續(xù)保持頭盔的材料強度。只有這樣,，真正發(fā)生交通事故時,，安全頭盔才能成為“保命盔”。