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直升機(jī)火速救助遇險(xiǎn)者全部脫險(xiǎn)

2022-03-21 05:51:00 來源：人民網(wǎng)－人民日報(bào) A+A-

“大連市長?？h海洋島東南35海里處,，貨船“眾艦33”雙錨斷裂，主機(jī)故障,，以3節(jié)左右速度漂流,，船上9人遇險(xiǎn)，情況緊急,，請求救助,！”

3月17日，黃渤海海域,，東北風(fēng)7—8級,，陣風(fēng)9—10級，風(fēng)急浪高,。1時31分,，交通運(yùn)輸部北海救助局救助值班室接到遼寧省海上搜救中心通報(bào)。

接到通報(bào)后,，北海救助局全力組織救助力量開展救援,。1時39分，“北海救115”輪前往救助,。6時14分，救助直升機(jī)“B—7309”從大連機(jī)場起飛前往救助,，經(jīng)1小時飛行抵達(dá)事發(fā)海域,。

事發(fā)現(xiàn)場風(fēng)力8—9級,，浪高3—4米，貨船由于失控隨風(fēng)浪起伏搖晃劇烈,，橫搖近30°,，隨時有傾覆危險(xiǎn)。9名船員集中在甲板,，情況十分危急,。

“船上障礙物特別多，船舷有1米多高,，加上船舶搖晃幅度很大,，如果吊運(yùn)作業(yè)不夠準(zhǔn)確，很容易將救生員及船員撞傷,?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部北海第一救助飛行隊(duì)副隊(duì)長、救助機(jī)長許凡介紹,。

直升機(jī)副駕駛李春雷的工作是配合機(jī)長平穩(wěn)安全駕駛,，“我們選擇船尾左到右的模式吊運(yùn)，直升機(jī)穩(wěn)定駕駛是我們成功救助的重要基礎(chǔ),?！?/p>

當(dāng)直升機(jī)在遇險(xiǎn)船只上空飛行時，救援人員將吊繩固定在身上,，在做好自身安全防護(hù)工作的前提下,，以最快的速度降落至甲板，與被困船員對接,。救援人員克服種種困難,，與機(jī)組人員密切配合，有條不紊地開展救援工作,，以吊運(yùn)的方式將被困人員運(yùn)送至直升機(jī)上,。

“直升機(jī)救助，通常需要絞車手通過鋼索將救生員下放到遇險(xiǎn)者位置,，再通過救生套索將遇險(xiǎn)人員吊運(yùn)到直升機(jī)上,。”救生員于翰驪說,，這次下放,，在距甲板只剩1米左右時，突然一個浪打過來,，遇險(xiǎn)船舶上下大幅度晃動,。他快速給手勢，絞車手快速下鋼索,，一瞬間就把救生員放到甲板上,。救生員及時調(diào)整好姿態(tài),，解開鋼索，飛機(jī)后撤,。

機(jī)組人員高效完成了7次吊運(yùn)作業(yè),，成功將9名被困人員轉(zhuǎn)移到了直升機(jī)上，及時安撫他們的情緒并返航,。絞車手李文俠說：“因?yàn)榇饲拔覀冇胸S富的救助經(jīng)驗(yàn),，這次救助才會如此成功?！?/p>

8時29分,，救助直升機(jī)“B—7309”在大連機(jī)場落地，遇險(xiǎn)貨船上的9名人員全部轉(zhuǎn)危為安,。

交通運(yùn)輸部北海救助局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，我們承擔(dān)了以人命救助為核心的人命、環(huán)境,、財(cái)產(chǎn)救助“三位一體”的使命,，具備了空中立體救助（救助飛行隊(duì)伍）、水面快速反應(yīng)（救助船員隊(duì)伍）,、水下應(yīng)急搶險(xiǎn)（救助潛水員）“三位一體”的綜合能力,，牢牢守護(hù)我國北方海域海上安全。

作為部署在我國北部海域的一支專業(yè)海上救助隊(duì)伍,，交通運(yùn)輸部北海救助局自2003年成立以來,，已救助遇險(xiǎn)船舶586艘，救助遇險(xiǎn)人員10208人,，獲救財(cái)產(chǎn)價值212.32億元,。

《人民日報(bào)》