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不斷鉆研,，才能做到專業(yè)（勞動者之歌）

2022-05-02 06:21:01 來源：人民網(wǎng)－人民日報 A+A-

不斷鉆研，才能做到專業(yè)（勞動者之歌）

圖為沈飛在生產(chǎn)現(xiàn)場檢查更換切削工具,。駱楊攝

這陣子,，中國寶武馬鋼交材車輪車軸廠生產(chǎn)協(xié)調(diào)員沈飛非常忙碌?！白罱恿艘粋€彈性車輪項目,，正抓緊時間列清單、備刀具,，檢查工藝裝備,?！鄙泶┧{色工裝,，戴上安全帽,，沈飛一邊調(diào)試機床參數(shù)一邊說。

1995年,，年僅17歲的沈飛進入馬鋼工作,，從煉鐵廠機修車間的一名普通車工干起。如今,，他已成長為車輪車軸廠的數(shù)控加工高級技師,，愛琢磨、肯鉆研,、敢創(chuàng)新,，獲得了全國五一勞動獎?wù)隆?/p>

“一進廠就和金屬材料打交道,，從事機械零部件生產(chǎn)。沒料想,，普通車床剛上手,，我又成了數(shù)控車床的操作工人?！鄙蝻w回憶,，車輪數(shù)控加工得會編程，自己卻是個門外漢,。

拼命學(xué),，努力趕。白天干活,，沈飛跟在經(jīng)驗豐富的同事后頭,，用心觀察；晚上回家,，捧起編程的書,，讀到深夜；休息時間,，他還在馬鋼職工大學(xué)學(xué)習(xí)……沈飛說,，這個行業(yè)涉及的學(xué)科不少，從加工工藝到測量技術(shù),，從材料性能到切削刀具，只有不斷鉆研,，才能做到專業(yè),。

2016年，在他的帶領(lǐng)下,，團隊攻克了國產(chǎn)時速350公里“復(fù)興號”高鐵車輪機加工難題,。

高鐵運行時，要在高速行駛狀態(tài)下保持平穩(wěn),，車輪動平衡十分關(guān)鍵,。面對15克每米的動平衡目標數(shù)值，沈飛團隊一開始犯了難：“影響因素太多,，做好機械加工不一定就能實現(xiàn),。可當(dāng)技術(shù)部門把這個數(shù)值轉(zhuǎn)化成0.03毫米以內(nèi)的加工誤差后,，我們想著一定要試試看,。”

于是,，沈飛一頭扎進車間,，一次次嘗試,，一點點摸索，終于達成目標,?？蓻]高興多久，動平衡檢測結(jié)果不太穩(wěn)定的消息傳來,。立即尋找原因,，排查影響因素。歷經(jīng)近3個月的高強度驗證,，問題得以解決,。這次成功，促進了國產(chǎn)化高鐵車輪批量生產(chǎn),。

在沈飛看來,，作為一線工人，除了迎難而上,，還得多思考,、敢創(chuàng)新。在提升技藝的同時,，努力將技術(shù)部門的創(chuàng)新設(shè)計變成產(chǎn)品,。

近5年來，沈飛取得27項創(chuàng)新成果,。攻克一個又一個技術(shù)難關(guān)的他,，還給工人們開展技能培訓(xùn)，培養(yǎng)出了一名數(shù)控高級技師,、數(shù)十名數(shù)控技師,。“干一行,、愛一行,，鉆一行、精一行,?！鄙蝻w笑著說：“腳踏實地、精雕細琢,，咱也能為車輪行業(yè)發(fā)展出份力,！”

《人民日報》