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全球無障礙宣傳日|專家共話無障礙交通暢行

今年的5月19日是第11個全球無障礙宣傳日,。我國有8500萬殘疾人,,無障礙環(huán)境建設(shè)不僅惠及殘疾人,,而且事關(guān)每個公民的基本權(quán)益,。在今年的全國兩會上,,“推進無障礙環(huán)境建設(shè)和適老化改造”被寫入政府工作報告,,彰顯了國家層面推進無障礙環(huán)境建設(shè)上的決心,,傳遞著關(guān)心民生的溫度,。

近年來,,我國交通運輸無障礙出行政策制度體系不斷完善,,覆蓋全面、無縫銜接,、安全舒適的無障礙出行服務(wù)體系逐步建立,。2019年發(fā)布的《交通強國建設(shè)綱要》提出,到2035年,,基本建成交通強國,,無障礙出行服務(wù)體系基本完善。2021年發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出,,加強無障礙設(shè)施建設(shè),,完善無障礙裝備設(shè)備,提高特殊人群出行便利程度和服務(wù)水平,。

“國家交通部門以及民航和鐵路等行業(yè),,一直高度重視交通無障礙環(huán)境,無障礙暢行體系也取得了令人矚目的成效,。無障礙的交通被譽為是社會大眾的交通線,、安全線、生命線,?!苯袢眨袊鴼埪?lián)副主席呂世明在無障礙交通暢行研究中心成立大會暨2022交通與無障礙暢行研討會上說,。

北京交通大學黨委常委,、副校長余祖俊介紹,我國有龐大的人群需要無障礙出行,,推進無障礙環(huán)境建設(shè)是確保不斷滿足人民群眾日益增長的對美好生活的迫切需求,,更是全民安居樂業(yè),、幸福生活的重要保障,無障礙交通暢行研究具有很強的重要性和現(xiàn)實性,。

無障礙交通暢行是系統(tǒng)性的問題,。北京交通大學國家交通發(fā)展研究院院長張秋生認為,實現(xiàn)無障礙交通暢行,,需要系統(tǒng)性的解決方案,;需要把無障礙交通暢行意識變?yōu)榉煞ㄒ?guī)和標準;需要各種無障礙交通設(shè)施設(shè)備的硬連接和技術(shù)服務(wù)標準的軟連接,。

談到如何推動無障礙交通環(huán)境建設(shè),,交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進表示,無障礙交通環(huán)境建設(shè)需要有關(guān)高等院校,、科研機構(gòu),、建設(shè)單位、政府部門等社會各界予以更多關(guān)注和大力支持,,共同豐富完善交通強國建設(shè)的文化內(nèi)涵和層次水平,。

清華大學無障礙發(fā)展研究院執(zhí)行院長邵磊建議,交通出行便利度的提升需要跨部門,、跨領(lǐng)域,、跨行業(yè)的系統(tǒng)優(yōu)化。在這個過程中,,應(yīng)當強化“交通權(quán)”的意識,,從權(quán)利保障的角度,實現(xiàn)多主體共商共治共享,,全面提升交通環(huán)境無障礙的性能,,大力扶持無障礙交通服務(wù)產(chǎn)品與運營,加強管理與監(jiān)督,,構(gòu)建便利出行的基本公共服務(wù)與治理體系,,加強綜合交通系統(tǒng)的無障礙發(fā)展。

“建筑中的無障礙系統(tǒng)是交通體系的神經(jīng)末梢,,它不僅僅是法規(guī)要求的強制性硬件設(shè)施,,更多是針對每一個體的人在交通行為和建筑空間的真實體驗?!北本┙煌ù髮W建筑與藝術(shù)學院教授鄭方說,,以北京冬殘奧會為例,比賽場地,、建筑入口,、坡道、看臺這些建筑設(shè)施,,不僅提供了無障礙通行的便利,,還成為賽時運動員拍照打卡和賽后游客體驗的“熱門”地點,。

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