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送外賣途中撞傷人誰來賠償,？（以案說法）

2022-09-01 06:21:23 來源：人民網(wǎng)－人民日報 A+A-

【案情】潘某騎著有某平臺標識的外賣送餐車與騎自行車的鄧某相撞,，兩人均在事故中受傷并住院治療,。經(jīng)交警認定，潘某承擔主要責任,，鄧某承擔次要責任,。

潘某與鄧某協(xié)商賠償過程中，潘某提供了“某平臺電動車租賃合同”及支付其工資的某代送服務(wù)部的銀行憑證,。原來,，該代送服務(wù)部是某外賣平臺在當?shù)氐呐渌统邪獭Ｅ四撑c代送服務(wù)部簽約,，作為其騎手送外賣,。鄧某經(jīng)與服務(wù)部多次協(xié)商仍得不到滿意結(jié)果，無奈之下將潘某,、該代送服務(wù)部一起訴至法院,，要求賠償交通事故損失9萬余元,。

訴訟中,，代送服務(wù)部辯稱，其與潘某未簽訂勞動合同,，僅為“合作”,，不構(gòu)成勞動關(guān)系，服務(wù)部只是一個服務(wù)平臺,，潘某應(yīng)對自己的行為負責,。潘某辯稱，在此次事故中其作為代送服務(wù)部的員工,，在履行職務(wù)行為時致他人受傷,，其本人沒有故意或者重大過失，所有的責任應(yīng)由代送服務(wù)部承擔,。

【說法】互聯(lián)網(wǎng)時代下,，催生了“平臺+個人”的新型用工模式。目前,，外賣平臺的配送經(jīng)營模式包括眾包配送模式,、自營配送模式與代理配送模式等。

復雜的用工模式不僅給勞動關(guān)系認定和勞動者權(quán)益保護帶來了挑戰(zhàn),，也讓受害人不好找到賠償主體,，導致理賠難。實踐中,，部分騎手通過第三方承包等方式提供服務(wù),，并沒有與平臺經(jīng)營者建立直接的用工法律關(guān)系,，所以，類似案件中有的是由合作用工企業(yè)承擔賠償責任,，而非外賣平臺直接承擔,。

法院經(jīng)審理認為，依據(jù)有關(guān)法律規(guī)定,，用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的,，由用人單位承擔侵權(quán)責任。本案中,，騎手的電動車外觀標識,、工資結(jié)算單等均顯示，潘某對外是以代送服務(wù)部的名義接單,、送餐,。事故發(fā)生時，潘某也身著代送服務(wù)部的統(tǒng)一制服,，符合在履行送餐職務(wù)途中造成他人人身,、財產(chǎn)損害的情形，是履行職務(wù)的行為,，因此,，代送服務(wù)部應(yīng)對潘某執(zhí)行工作任務(wù)造成鄧某的損害承擔侵權(quán)責任。

《人民日報》

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