新華社深圳4月30日電題:劉中華:心與“芯”交流
新華社記者印朋、毛思倩,、李思佳
螺螄殼里做道場(chǎng),,方寸之間有乾坤——從“神五”到“神十五”,中國航天員一次次成功巡天探宇的背后,,有無數(shù)人的默默付出,,包括劉中華。
劉中華今年52歲,,是深圳市飛亞達(dá)精密科技有限公司制造部高級(jí)鐘表維修技師,。從事這一工作33年。
4月25日,,劉中華展示“神舟七號(hào)”艙外航天服表,。新華社記者毛思倩攝
2003年,飛亞達(dá)公司承接研制中國載人航天工程的航天服用表任務(wù),,航天表的機(jī)芯改造,、裝配和調(diào)校等關(guān)鍵工作落在劉中華身上?!吧裰畚逄?hào)航天員楊利偉佩戴的艙內(nèi)航天表,,就是出自我們的手。當(dāng)時(shí)要把零零散散的上千個(gè)零件組裝成一塊完整的表,,沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn),,只有來來回回不斷測(cè)驗(yàn)調(diào)試?!眲⒅腥A回憶說,。
2005年,飛亞達(dá)公司又承接了研制神舟七號(hào)的航天服用表任務(wù),?!跋噍^于神五、神六,,這次的航天表需要完全裸露在太空環(huán)境下,,要扛得住零下80攝氏度的超低溫和太空中的強(qiáng)磁場(chǎng)?!眲⒅腥A說,。
據(jù)介紹,鐘表行業(yè)通用的超低溫潤(rùn)滑油只能耐受零下60攝氏度,,在零下50攝氏度時(shí)就有凝固跡象,。團(tuán)隊(duì)檢索了所有資料,對(duì)國內(nèi)外航空航天使用的潤(rùn)滑油料都進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)和嘗試,在綜合比較分子量,、表面張力,、黏稠度、揮發(fā)時(shí)間等指標(biāo)后,,挑選出最終使用的油料,。
“航天表機(jī)芯在使用這種特殊油料時(shí),點(diǎn)油需要特別的工藝,?!眲⒅腥A說,最大的挑戰(zhàn),,是控制好點(diǎn)油的量,。航天表里輪軸最細(xì)的是擺輪,直徑只有7絲,,比一根頭發(fā)絲還要細(xì),其擒縱輪和擒縱叉的軸徑也只有8絲,,點(diǎn)油難度極高,。點(diǎn)油的量必須恰到好處,少了不能起到潤(rùn)滑的作用,,多了會(huì)溢出來,,一旦溢出來,所有的零件都要拆下來清洗重裝……就這樣,,一次次拆洗,,一次次調(diào)試,直至完全合格,。
4月25日,,劉中華在裝配一塊手表。新華社記者毛思倩攝
“機(jī)械表走得靈不靈,,關(guān)鍵看師傅的調(diào)試功力,。”劉中華說,,鐘表精確度的計(jì)量單位不是毫米,,而是“絲”。1絲,,約頭發(fā)直徑的八分之一,。多年的磨練,劉中華只要捏著鑷子憑手感,,就能判斷手中機(jī)械表的零部件移動(dòng)了1絲還是2絲,。
20年來,劉中華已參與并成功交付航天表共18批次。
同時(shí),,劉中華還參與了飛亞達(dá)民用自主機(jī)芯研發(fā)工作,,其負(fù)責(zé)的機(jī)芯結(jié)構(gòu)再研發(fā)的二次裝配與調(diào)校工作,性能接近瑞士同類機(jī)芯指標(biāo),。2019年以來,,他陸續(xù)完成多款復(fù)雜機(jī)芯的調(diào)試、裝配及維修,,并成功應(yīng)用在高端產(chǎn)品上,。
劉中華(右一)日前在飛亞達(dá)鐘表大廈手表裝配生產(chǎn)線上對(duì)工人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。新華社記者毛思倩攝
2016年,,劉中華被評(píng)為深圳總工會(huì)“百優(yōu)工匠”,,獲得國務(wù)院政府特殊津貼,并設(shè)立“深圳市劉中華精密計(jì)時(shí)制造技能大師工作室”,;2021年,,他獲頒“南粵工匠”稱號(hào);今年,,榮獲全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>
然而,,最讓他激動(dòng)、滿足的,,是15年前在電視里看到中國航天員佩戴手表在太空出艙行走的那一刻,。
“在我眼中,手表機(jī)芯是有生命的,,把機(jī)芯從靜止激活,,發(fā)出滴答滴答聲,就像人的心臟跳動(dòng)起來一樣,?!眲⒅腥A說。