新華社北京6月25日電題:高溫下,,他們堅守崗位
新華社記者樊曦,、王優(yōu)玲
入夏以來,,多地持續(xù)高溫,。炎炎烈日下,許多勞動者頂熱浪,、戰(zhàn)高溫,,奮戰(zhàn)在戶外一線,用汗水和奉獻詮釋愛崗敬業(yè)精神,。
山城重慶,,軌道交通18號線建設現(xiàn)場。25日中午,,中鐵十九局項目負責人陳峰穿梭在各個工序之間,,查看鋼筋綁扎質(zhì)量、檢查橋墩支架體系搭建是否符合方案,,盯守吊車操作是否符合規(guī)范……他身上的工服被汗水浸出了一層層白色的鹽漬,。
工地上,最高峰時有六七十臺吊車,,一千多人在各個作業(yè)面施工,。“橋墩平均高30多米,,最高處有70多米,。梁體吊裝都是高空作業(yè),安全要求高,、大型設備多。不管天氣多熱都要盯守現(xiàn)場抓好安全生產(chǎn),,馬虎不得,。”陳峰說,,他負責的標段共有3站4區(qū)間,,全長7公里,均為高架橋設計,,工作一天下來要走上一兩萬步,。
工作25年來,陳峰先后參與過北京,、長春,、洛陽等地地鐵項目建設?!肮さ厣厦罎L打慣了,,只要工程質(zhì)量有保障,熱點累點都不算啥,?!标惙逭f:“看著一條條地鐵線延伸向前,,就是身為建設者最大的成就感?!?/p>
千里之外,,平均深度80米的地下,廣澳港鐵路橋隧部控制性工程汕頭海灣隧道內(nèi),,中鐵十四局的建設者們正在揮汗如雨,。“這里空間密閉,,大功率機械熱量不易散發(fā),,洞內(nèi)長期高溫高濕。每天我們得往隧道各個作業(yè)面運送近30噸冰塊降溫,,確保施工不受影響,。”中鐵十四局項目現(xiàn)場副經(jīng)理鄭道明說,。
汕頭海灣隧道全長9965米,,是國內(nèi)首條客貨共線的鐵路海底隧道。面對隧道穿越多條破碎帶,,易出現(xiàn)圍巖突變,、爆破震動突泥涌水等施工難題,隧道施工現(xiàn)場300余名工人分爆破開挖,、初期支護,、仰供二襯等班組緊密協(xié)作,24小時全天候循環(huán)推進隧道施工,,確保項目建設高效穩(wěn)步推進,。“辛苦歸辛苦,,可大家都很默契,,受了這份辛苦就要把活干好?!编嵉烂髡f,。