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中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車新車型發(fā)布

新華社廣州6月29日電(記者田建川)時(shí)速80公里A型中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車29日在廣州發(fā)布,將在廣州地鐵投入運(yùn)營,。

該型列車由廣州地鐵集團(tuán)與中車長客股份公司共同研制,,車體、轉(zhuǎn)向架等關(guān)鍵系統(tǒng)全面采用中國標(biāo)準(zhǔn),,軸承,、聯(lián)軸節(jié),、芯片、高低壓電氣元器件等28項(xiàng)關(guān)鍵部件實(shí)現(xiàn)自主化,。

為突破關(guān)鍵核心技術(shù),,打造適應(yīng)中國需求、技術(shù)先進(jìn)的“標(biāo)準(zhǔn)化”地鐵列車平臺(tái),,2019年7月,,中國中車聯(lián)合中國城市軌道交通協(xié)會(huì)、各地鐵公司,、科研院校及協(xié)作單位,,共同實(shí)施了系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車研制及試驗(yàn)項(xiàng)目。

系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車產(chǎn)品平臺(tái),,包括時(shí)速80公里A型和B型,、時(shí)速120公里A型和B型四種車型,具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),。

中車長客國家軌道客車工程研究中心副主任段洪亮說,,時(shí)速80公里A型中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車的成功研制,進(jìn)一步解決了關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口,、缺乏統(tǒng)一產(chǎn)品和技術(shù)平臺(tái)等制約我國城市軌道交通發(fā)展的瓶頸問題,。

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