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新華全媒+｜跨海高鐵“追夢人”

2023-09-28 09:21:17 來源：新華網(wǎng) A+A-

新華社福州9月27日電（記者周義）我國首條時(shí)速350公里的跨海高鐵——福州至廈門至漳州高鐵（福廈高鐵）將于28日開通運(yùn)營,，參與高鐵規(guī)劃,、建設(shè),、運(yùn)營的2.2萬余名鐵路追夢人高興而自豪,。

福建沿海中部，浪花滾滾,。福廈高鐵三座跨海大橋之一的湄洲灣跨海大橋,，“臥龍”于此。

時(shí)間回到2018年,，剛從大學(xué)畢業(yè)的“建筑新人”古建敖來到了這片海域,。

進(jìn)場之初，建筑團(tuán)隊(duì)面對(duì)茫茫大海,，毫無頭緒,。古建敖和他的工友不僅要搭建10.8公里長的臨時(shí)運(yùn)輸通道和上百個(gè)海上作業(yè)平臺(tái)，還要記錄數(shù)據(jù),，掌握潮汐規(guī)律,、海底地質(zhì)等情況,。

“時(shí)間緊,，任務(wù)重，我們左右開弓,！”在施工方案確定后,，團(tuán)隊(duì)號(hào)召大家開始行動(dòng)。施工團(tuán)隊(duì)建造了一座“中心島嶼”,，從中心向兩岸同步開工推進(jìn),。

“值守海域，吃住都在島上,，我們靠船定期進(jìn)行生活物資補(bǔ)給,。”回憶往昔,，古建敖覺得艱苦又甜蜜,。他說，海上晝夜溫差大,，大家穿著短袖開工,，穿著大衣收工,，一起看日落、嘮家常,，成了最難以忘懷的記憶,。

就這樣，項(xiàng)目4個(gè)工作面同步作業(yè),，為搶通橋梁建設(shè)“生命線”提供堅(jiān)強(qiáng)保證,。

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2022年4月8日，中鐵十一局的建筑工人在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋施工,。新華社記者周義攝

2021年2月11日夜晚,，恰逢農(nóng)歷大年三十，突然,，風(fēng)雨交加,，腳下的濤聲緊湊起來。工班長胡大財(cái)趕緊拿上了大塊防雨布罩住澆筑面,，古建敖也趕忙檢查模板及泵管加固情況,。“扣件松了,，得趕緊加固,！”古建敖大喊，說著就探下身子去緊固扣件,。胡大財(cái)趕來,，抓著古建敖的手臂，保證他的安全,。在風(fēng)雨中,，兩人相互支撐、配合,，十幾分鐘后,，泵管順利完成加固，安全風(fēng)險(xiǎn)得以化解,。

背靠漆黑的湄洲灣,，遠(yuǎn)眺泉州城的一片煙火璀璨。5分鐘后,，古建敖的微信里更新了這么一句話“爸媽,，過年好！今年過年就不回去了,，我在這里挺好,！”

2021年11月13日，由中鐵十一局承建的湄洲灣跨海大橋成功合龍，跨海10.8公里,，成為國內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋,。古建敖說，跨海高鐵承載著千千萬萬鐵路建設(shè)者的夢想,，他只是其中的普通一員,。

福廈高鐵開通前夕，在福州客運(yùn)段教育培訓(xùn)基地,，萬雪站得筆直,，為了練習(xí)微笑，嘴里咬著根筷子,，已經(jīng)兩分鐘了,。房間里，和她一樣咬著筷子的,，還有程欣然和楊韻旋,。她們都是福州客運(yùn)段復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組乘務(wù)員，正為即將開通的福廈高鐵進(jìn)行乘務(wù)員禮儀訓(xùn)練,。福廈高鐵開通后,，她們將4人一組，在這條線路的高鐵上奔忙,。

乘務(wù)員的專業(yè)培訓(xùn),，除禮儀、妝容等方面的訓(xùn)練,，還有大量的安全知識(shí),、操作流程和緊急情況預(yù)案的學(xué)習(xí)，包括心肺復(fù)蘇在內(nèi)的各種急救處理技能也是必修課,。盡管大家都記得爛熟,，但她們還是怕突發(fā)情況發(fā)生時(shí)，自己會(huì)慌了手腳,。大家就相互鼓勵(lì)：“伙伴們都在車上,，沒什么解決不了的困難?！?/p>

一排排著裝統(tǒng)一的乘務(wù)員站在房間里，透出的是井然的秩序和紀(jì)律,。萬雪說,，訓(xùn)練了這么久，希望讓乘客看到她們最美的微笑,。

在福州南站,，高個(gè)子硬漢、福州南站副站長楊寧眼里布滿血絲，聲音嘶啞,?！稗D(zhuǎn)眼快1年了，辛苦值得,，我和大家一樣都在等待著開通運(yùn)營的這一刻,。”楊寧說,。

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這是新建成的福廈高鐵福州南站站房（2023年8月29日攝,，無人機(jī)照片）。新華社記者林善傳攝

為了適配福廈高鐵,，福州南站在既有條件下進(jìn)行了改造擴(kuò)建,。楊寧需要根據(jù)自己從事鐵路客運(yùn)多年的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)接設(shè)計(jì)院,，找出實(shí)際問題,，優(yōu)化新站房建設(shè)的“圖紙”，讓車站候車,、乘車,、下客更加科學(xué)合理。

從介入開始起,，歷時(shí)1年余,，楊寧用腳步無數(shù)次丈量在相當(dāng)于7個(gè)籃球場的站房、8個(gè)站臺(tái),、16條股道,，每天巡視施工現(xiàn)場不少于3次，走一次就要1個(gè)多小時(shí),，同事都喊他“拼命三郎”,。楊寧說，就像家一樣,，得精心去打理,，確保萬無一失。

8月的一天夜里,，楊寧躺下休息時(shí),，已是半夜，他脫下鞋子,，發(fā)現(xiàn)腳拇指從磨破的襪子里露了出來,。這一天，他步行4萬步,。暑運(yùn)期間,，福州南站經(jīng)歷大客流考驗(yàn),，此時(shí)新站房接近收尾階段。楊寧既要協(xié)調(diào)旅客運(yùn)輸工作,，又要反饋新站房的問題并及時(shí)處理,，時(shí)間不夠用，他干脆把“家”搬到車站,，加班加點(diǎn)追趕進(jìn)度,，確保按時(shí)開通運(yùn)營。

如今,，福州南站以“榕蔭聚福,、絲路方舟”的設(shè)計(jì)理念，展示了福廈高鐵福州南站的時(shí)代特征,，它像一艘絲路上的“方舟”蓄勢啟航,。