3年前就有人反映大橋抖動
記者搜索發(fā)現(xiàn),,早在2017年4月,就有人在得意社區(qū)發(fā)帖稱“神奇的鸚鵡洲長江大橋,,劇烈抖動,,開車像開船一樣晃蕩?!?/p>
當時,,就有不少網(wǎng)友在帖子下面跟帖評論,展開熱烈討論。有網(wǎng)友評論稱,,鸚鵡洲長江大橋是懸索橋,,有這種可能。
還有網(wǎng)友表示,,現(xiàn)在的橋梁設計中,,采用柔性結(jié)構(gòu)代替以前的剛性結(jié)構(gòu),使得車輛經(jīng)過橋梁的時候產(chǎn)生晃動,。
也市民納悶,,鸚鵡洲長江大橋通車有幾年了,這種情況并不常見,。
管養(yǎng)單位稱大橋安全有保障
鸚鵡洲長江大橋設計單位中鐵大橋勘測設計院相關(guān)人士告訴楚天都市報記者,,鸚鵡洲長江大橋?qū)儆趹宜鳂颍霈F(xiàn)晃動是正?,F(xiàn)象,。
剛剛,管養(yǎng)單位武漢城市公共設施運營發(fā)展有限公司(簡稱城運公司)回復,,今天下午14:05,,城運公司接到報告,鸚鵡洲長江大橋雙向橋面出現(xiàn)可感知的上下波形晃動,,接報后,,城運公司高度重視,迅速通知橋梁設計單位及城投公司專家實地踏勘,,現(xiàn)場會商異常震動產(chǎn)生的原因,,最后商定結(jié)論如下:
一、目前,,橋梁結(jié)構(gòu)運行正常,,安全有保障。
二,、此輪橋梁異常振動系特定風況引起,,振幅在設計允許范圍內(nèi)。
三,、請廣大市民不必恐慌,,放心通行,同時呼吁大家不要聽信網(wǎng)上不實報道,,做到不信謠,,不傳謠,后續(xù)由官方通過正式渠道發(fā)布相關(guān)信息,。
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懸索橋?qū)偃嵝詷?,重壓下橋體位移比其他橋大,。
武漢鸚鵡洲長江大橋由中國中鐵大橋局承建,建設施工歷經(jīng)3年多,,2014年12月28日正式通車,。它位于武漢長江大橋上游2公里處,全長3.42公里,,主跨850米,,是目前世界上跨度最大的三塔四跨懸索橋。
記者搜索相關(guān)新聞報道發(fā)現(xiàn),,武漢鸚鵡洲長江大橋投用前,,曾多次進行動載試驗,多臺渣土車上橋曾模擬跑車,、跳車,、會車等多種奔跑模式,100多個傳感器將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集儀上,,通過電腦生成大橋的“心電圖”,。
中鐵大橋局橋科院副總工程師彭旭民當時向媒體解釋,鸚鵡洲大橋是懸索結(jié)構(gòu),,屬于柔性橋,不像長江一橋?qū)儆阡摻Y(jié)構(gòu),。它在重壓作用下,,橋體變形幅度會相對較大,位移較其他橋大一些是正常的,。
他接受采訪時透露一個細節(jié):2014年12月11日晚進行的靜載試驗中,,54臺30噸重的車同時上橋跑,最終橋體跨中下降約2米,,但仍小于計算值,,因此可以說是安全的。