3年前就有人反映大橋抖動(dòng)

記者搜索發(fā)現(xiàn),，早在2017年4月,，就有人在得意社區(qū)發(fā)帖稱“神奇的鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋，劇烈抖動(dòng),，開車像開船一樣晃蕩,。”

當(dāng)時(shí),，就有不少網(wǎng)友在帖子下面跟帖評(píng)論,，展開熱烈討論。有網(wǎng)友評(píng)論稱,，鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋是懸索橋,，有這種可能。

還有網(wǎng)友表示,，現(xiàn)在的橋梁設(shè)計(jì)中,，采用柔性結(jié)構(gòu)代替以前的剛性結(jié)構(gòu)，使得車輛經(jīng)過橋梁的時(shí)候產(chǎn)生晃動(dòng),。

也市民納悶,，鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋通車有幾年了，這種情況并不常見,。

管養(yǎng)單位稱大橋安全有保障

鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)單位中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院相關(guān)人士告訴楚天都市報(bào)記者,，鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋?qū)儆趹宜鳂颍霈F(xiàn)晃動(dòng)是正?，F(xiàn)象,。

剛剛，管養(yǎng)單位武漢城市公共設(shè)施運(yùn)營發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱城運(yùn)公司）回復(fù),，今天下午14:05，城運(yùn)公司接到報(bào)告,，鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋雙向橋面出現(xiàn)可感知的上下波形晃動(dòng),，接報(bào)后，城運(yùn)公司高度重視,，迅速通知橋梁設(shè)計(jì)單位及城投公司專家實(shí)地踏勘,，現(xiàn)場(chǎng)會(huì)商異常震動(dòng)產(chǎn)生的原因，最后商定結(jié)論如下：

一,、目前,，橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)行正常，安全有保障,。

二,、此輪橋梁異常振動(dòng)系特定風(fēng)況引起，振幅在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi),。

三,、請(qǐng)廣大市民不必恐慌，放心通行,，同時(shí)呼吁大家不要聽信網(wǎng)上不實(shí)報(bào)道,，做到不信謠,，不傳謠，后續(xù)由官方通過正式渠道發(fā)布相關(guān)信息,。

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懸索橋?qū)偃嵝詷?，重壓下橋體位移比其他橋大。

武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋由中國中鐵大橋局承建,，建設(shè)施工歷經(jīng)3年多，2014年12月28日正式通車,。它位于武漢長(zhǎng)江大橋上游2公里處,，全長(zhǎng)3.42公里,，主跨850米,，是目前世界上跨度最大的三塔四跨懸索橋。

記者搜索相關(guān)新聞報(bào)道發(fā)現(xiàn),，武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋投用前,，曾多次進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn),，多臺(tái)渣土車上橋曾模擬跑車,、跳車,、會(huì)車等多種奔跑模式，100多個(gè)傳感器將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集儀上,，通過電腦生成大橋的“心電圖”。

中鐵大橋局橋科院副總工程師彭旭民當(dāng)時(shí)向媒體解釋,，鸚鵡洲大橋是懸索結(jié)構(gòu),，屬于柔性橋，不像長(zhǎng)江一橋?qū)儆阡摻Y(jié)構(gòu),。它在重壓作用下,，橋體變形幅度會(huì)相對(duì)較大，位移較其他橋大一些是正常的,。

他接受采訪時(shí)透露一個(gè)細(xì)節(jié)：2014年12月11日晚進(jìn)行的靜載試驗(yàn)中,，54臺(tái)30噸重的車同時(shí)上橋跑，最終橋體跨中下降約2米,，但仍小于計(jì)算值,，因此可以說是安全的。