3年前就有人反映大橋抖動

記者搜索發(fā)現(xiàn),，早在2017年4月,，就有人在得意社區(qū)發(fā)帖稱“神奇的鸚鵡洲長江大橋,，劇烈抖動,，開車像開船一樣晃蕩,。”

當時,，就有不少網(wǎng)友在帖子下面跟帖評論,，展開熱烈討論。有網(wǎng)友評論稱,，鸚鵡洲長江大橋是懸索橋,，有這種可能。

還有網(wǎng)友表示,，現(xiàn)在的橋梁設(shè)計中,，采用柔性結(jié)構(gòu)代替以前的剛性結(jié)構(gòu)，使得車輛經(jīng)過橋梁的時候產(chǎn)生晃動,。

也市民納悶,，鸚鵡洲長江大橋通車有幾年了，這種情況并不常見,。

管養(yǎng)單位稱大橋安全有保障

鸚鵡洲長江大橋設(shè)計單位中鐵大橋勘測設(shè)計院相關(guān)人士告訴楚天都市報記者,，鸚鵡洲長江大橋?qū)儆趹宜鳂颍霈F(xiàn)晃動是正?，F(xiàn)象,。

剛剛,，管養(yǎng)單位武漢城市公共設(shè)施運營發(fā)展有限公司（簡稱城運公司）回復(fù)，今天下午14:05,，城運公司接到報告,，鸚鵡洲長江大橋雙向橋面出現(xiàn)可感知的上下波形晃動，接報后,，城運公司高度重視,，迅速通知橋梁設(shè)計單位及城投公司專家實地踏勘，現(xiàn)場會商異常震動產(chǎn)生的原因,，最后商定結(jié)論如下：

一,、目前，橋梁結(jié)構(gòu)運行正常,，安全有保障,。

二、此輪橋梁異常振動系特定風況引起,，振幅在設(shè)計允許范圍內(nèi),。

三、請廣大市民不必恐慌,，放心通行,，同時呼吁大家不要聽信網(wǎng)上不實報道，做到不信謠,，不傳謠,，后續(xù)由官方通過正式渠道發(fā)布相關(guān)信息。

【鏈接】

懸索橋?qū)偃嵝詷?，重壓下橋體位移比其他橋大,。

武漢鸚鵡洲長江大橋由中國中鐵大橋局承建，建設(shè)施工歷經(jīng)3年多,，2014年12月28日正式通車,。它位于武漢長江大橋上游2公里處，全長3.42公里,，主跨850米,，是目前世界上跨度最大的三塔四跨懸索橋。

記者搜索相關(guān)新聞報道發(fā)現(xiàn),，武漢鸚鵡洲長江大橋投用前,，曾多次進行動載試驗，多臺渣土車上橋曾模擬跑車,、跳車,、會車等多種奔跑模式，100多個傳感器將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集儀上，通過電腦生成大橋的“心電圖”,。

中鐵大橋局橋科院副總工程師彭旭民當時向媒體解釋,，鸚鵡洲大橋是懸索結(jié)構(gòu)，屬于柔性橋,，不像長江一橋?qū)儆阡摻Y(jié)構(gòu),。它在重壓作用下，橋體變形幅度會相對較大,，位移較其他橋大一些是正常的,。

他接受采訪時透露一個細節(jié)：2014年12月11日晚進行的靜載試驗中，54臺30噸重的車同時上橋跑,，最終橋體跨中下降約2米,，但仍小于計算值，因此可以說是安全的,。