3年前就有人反映大橋抖動(dòng)
記者搜索發(fā)現(xiàn),,早在2017年4月,,就有人在得意社區(qū)發(fā)帖稱“神奇的鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋,劇烈抖動(dòng),,開車像開船一樣晃蕩,。”
當(dāng)時(shí),,就有不少網(wǎng)友在帖子下面跟帖評(píng)論,,展開熱烈討論。有網(wǎng)友評(píng)論稱,,鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋是懸索橋,,有這種可能。
還有網(wǎng)友表示,,現(xiàn)在的橋梁設(shè)計(jì)中,,采用柔性結(jié)構(gòu)代替以前的剛性結(jié)構(gòu),使得車輛經(jīng)過橋梁的時(shí)候產(chǎn)生晃動(dòng),。
也市民納悶,,鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋通車有幾年了,這種情況并不常見,。
管養(yǎng)單位稱大橋安全有保障
鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)單位中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院相關(guān)人士告訴楚天都市報(bào)記者,,鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋?qū)儆趹宜鳂颍霈F(xiàn)晃動(dòng)是正?,F(xiàn)象,。
剛剛,管養(yǎng)單位武漢城市公共設(shè)施運(yùn)營發(fā)展有限公司(簡(jiǎn)稱城運(yùn)公司)回復(fù),,今天下午14:05,城運(yùn)公司接到報(bào)告,,鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋雙向橋面出現(xiàn)可感知的上下波形晃動(dòng),,接報(bào)后,城運(yùn)公司高度重視,,迅速通知橋梁設(shè)計(jì)單位及城投公司專家實(shí)地踏勘,,現(xiàn)場(chǎng)會(huì)商異常震動(dòng)產(chǎn)生的原因,最后商定結(jié)論如下:
一,、目前,,橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)行正常,安全有保障,。
二,、此輪橋梁異常振動(dòng)系特定風(fēng)況引起,振幅在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi),。
三,、請(qǐng)廣大市民不必恐慌,放心通行,,同時(shí)呼吁大家不要聽信網(wǎng)上不實(shí)報(bào)道,,做到不信謠,,不傳謠,后續(xù)由官方通過正式渠道發(fā)布相關(guān)信息,。
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懸索橋?qū)偃嵝詷?,重壓下橋體位移比其他橋大。
武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋由中國中鐵大橋局承建,,建設(shè)施工歷經(jīng)3年多,2014年12月28日正式通車,。它位于武漢長(zhǎng)江大橋上游2公里處,,全長(zhǎng)3.42公里,,主跨850米,,是目前世界上跨度最大的三塔四跨懸索橋。
記者搜索相關(guān)新聞報(bào)道發(fā)現(xiàn),,武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋投用前,,曾多次進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn),,多臺(tái)渣土車上橋曾模擬跑車,、跳車,、會(huì)車等多種奔跑模式,100多個(gè)傳感器將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集儀上,,通過電腦生成大橋的“心電圖”。
中鐵大橋局橋科院副總工程師彭旭民當(dāng)時(shí)向媒體解釋,,鸚鵡洲大橋是懸索結(jié)構(gòu),,屬于柔性橋,不像長(zhǎng)江一橋?qū)儆阡摻Y(jié)構(gòu),。它在重壓作用下,,橋體變形幅度會(huì)相對(duì)較大,位移較其他橋大一些是正常的,。
他接受采訪時(shí)透露一個(gè)細(xì)節(jié):2014年12月11日晚進(jìn)行的靜載試驗(yàn)中,,54臺(tái)30噸重的車同時(shí)上橋跑,最終橋體跨中下降約2米,,但仍小于計(jì)算值,,因此可以說是安全的。