中新網(wǎng)5月17日電據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》17日報(bào)道，馬來西亞總理納吉布承認(rèn),，現(xiàn)在要拯救財(cái)務(wù)狀況不斷惡化的馬航或許為時(shí)已晚，因?yàn)?strong class="kw">馬航經(jīng)歷MH370客機(jī)失蹤事件后,，經(jīng)營變得更艱難，因此他不排除馬航宣布破產(chǎn)的可能性,。這是馬來西亞最高領(lǐng)導(dǎo)人首次表明,，這家國營航空公司有可能關(guān)門。

    納吉布日前表示,，馬航在MH370客機(jī)事件之前已面對(duì)連年虧損以及與職工會(huì)之間的勞資糾紛,，發(fā)生了MH370空難之后，處境就更艱難了,。他認(rèn)為若要重組馬航,，宣布破產(chǎn)是其中一個(gè)選項(xiàng)。

    納吉布說：“我們必須從所有角度研究此事,，因?yàn)?strong class="kw">馬航是一家政聯(lián)公司而非私人企業(yè),，因此我們(一旦宣布馬航破產(chǎn))的行動(dòng)，必定引起雇員和公眾反彈,。”

    馬來西亞代交通部長希山慕丁也曾指出,，政府不會(huì)出手拯救馬航。他說：“政府會(huì)為馬航提供援助,？不會(huì),。”

    馬航高層堅(jiān)持仍有辦法挽救

    盡管如此，馬航首席執(zhí)行官阿末佐哈里認(rèn)為,，馬航在沒有接受政府拯救或申請破產(chǎn)的情況下,，還是可以改進(jìn)公司的表現(xiàn),。“我們知道需要做些什么，以讓馬航繼續(xù)運(yùn)作,。”

    馬航雇員職工會(huì)主席阿里雅斯阿茲則認(rèn)為,，馬航是政聯(lián)公司，因此政府應(yīng)該協(xié)助馬航,。“我們需要政府協(xié)助,，我們需要政府協(xié)助服務(wù)客戶。我們是政聯(lián)公司,，我們應(yīng)該得到所需的協(xié)助。”

    馬航前天公布的2014年首季業(yè)績報(bào)告顯示,，今年首季凈虧損超過4.42億令吉,，比去年同期約2.79億令吉虧損暴增近一倍。

    馬航是東南亞第四大航空公司,，馬國政府通過財(cái)政部屬下的國庫控股(Khazanah)持有馬航69.4%股權(quán),，是馬航的最大股東。馬航過去三年因航線不賺錢與激烈的區(qū)域競爭,，累計(jì)虧損高達(dá)13億令吉,。馬航去年宣布了一系列資本重組計(jì)劃，其中包括國庫控股注資27億令吉,。

    馬國媒體認(rèn)為,，歷屆政府并非沒有嘗試引進(jìn)專業(yè)管理者試圖振衰起弊，不過如果管理者并非馬來族,，政府很可能會(huì)面對(duì)來自政治領(lǐng)域,、馬航工會(huì)與各相關(guān)利益團(tuán)體的巨大壓力。

    這些團(tuán)體認(rèn)為引進(jìn)非馬來族任高級(jí)管理層“有辱馬來族尊嚴(yán)”,，并可能為此發(fā)動(dòng)抗?fàn)?。政府基于各種因素，幾乎無力抵擋這些壓力,，導(dǎo)致馬航多年來雖推出種種整頓措施,，但最后都不了了之。

    馬來西亞航空業(yè)分析員蘇古尤索夫認(rèn)為,，馬國政府對(duì)馬航必須“愛深責(zé)切”,，包括讓馬航破產(chǎn)，就像數(shù)年前日本航空公司的情況一樣,。“政府應(yīng)該研究是否讓馬航破產(chǎn),。(馬航)唯一的出路，其實(shí)是‘創(chuàng)意性的毀滅'后再重建,。”