另外,，由于美國各州法律不同,，不同州對于網(wǎng)約車的規(guī)定也有細微差別,。例如,，有些州規(guī)定，網(wǎng)約車司機必須年滿21周歲,，而有些州則規(guī)定,，須年滿23周歲。 然而,，美國政府目前最焦慮的是網(wǎng)約車的安全隱患問題,。由于Uber等公司堅稱，司機只是與公司有合同協(xié)議,，但是司機們并不是Uber的員工,。因此，乘客乘坐網(wǎng)約車出事后,，由司機和保險公司承擔,，Uber卻不承擔任何責任。所以,，如何加強安全管理,，也是美國政府和相關部門亟待商討解決的問題。

在日本,，出租車的價格以昂貴著稱,，而日本的網(wǎng)約車市場，也并不算發(fā)達,。對于網(wǎng)約車,，日本有哪些政策規(guī)定？近期又是否出現(xiàn)一些新的變化,？《全球華語廣播網(wǎng)》日本觀察員黃學清介紹,，2014年優(yōu)步在東京首先開始了網(wǎng)約車的服務，但是優(yōu)步公司以旅行業(yè)注冊登記,，這是因為日本對出租汽車公司的設立和運營的管理非常嚴格,，首先必須通過煩瑣的申請和審查，在符合了眾多規(guī)定,，又經(jīng)過國土交通省或地區(qū)分支機構審查批準后,，才能獲得營業(yè)執(zhí)照。

從乘客的安全考慮,，對個人的出租汽車運營設置的規(guī)定更加嚴格,，必須有五年以上的客運車輛駕駛經(jīng)歷,，并且五年內(nèi)無事故、無違章,，或必須有十年以上駕齡,，十年內(nèi)無事故,、無違章,，才有資格參加個人出租汽車運營執(zhí)照的考試。日本法律規(guī)定,，沒有取得營業(yè)執(zhí)照的車輛和沒有駕駛營業(yè)車輛資格的人,，不得載客運營，所以優(yōu)步為代表的網(wǎng)絡平臺不能夠提供私家車載客服務,。

這與司機和車輛的戶籍所在地沒有關系,。優(yōu)步公司是與現(xiàn)有的出租汽車公司和出租司機合作，在東京的繁華地區(qū),，特別是銀座,、六本木等幾個高檔商業(yè)區(qū)開展服務，雖然車費比出租車貴,，但是車輛高檔,，司機服務更周到，目前主要以讓客戶體驗到高檔專車接送的奢侈感為賣點,。優(yōu)步公司去年也曾經(jīng)嘗試在福岡提供拼車服務,，用戶使用智能手機聯(lián)系當?shù)仄胀ㄋ緳C，司機像出租車一樣接送客人,，但不向乘客收費,，優(yōu)步公司根據(jù)駕駛時間向司機支付報酬。但是這個業(yè)務試點很快被國土交通省叫停了,，國土交通省稱,，司機沒有商業(yè)運營執(zhí)照屬于違法經(jīng)營。在車險方面也不明確,，容易引起糾紛,。

此外，日本出租汽車行業(yè)人士表示,，雖然不反對Uber在日本開展經(jīng)營活動,，但堅決反對利用私家車載客，日本人戲稱,，網(wǎng)約車如果能夠普及,，將是又一個打開日本國門的黑船事件。