日前,，有媒體報(bào)道滴滴開(kāi)始裁員，整個(gè)裁員計(jì)劃是一千名員工,，目前已有上百人在走流程,，裁員主要涉及滴滴快車部門。滴滴昨天對(duì)北京青年報(bào)記者回應(yīng)稱,，裁員說(shuō)法純屬無(wú)稽之談,；滴滴在北京上地?cái)U(kuò)增的新辦公樓即將啟用，歡迎大家到時(shí)候來(lái)參觀,。不過(guò)北青報(bào)記者了解到,，滴滴公司的確縮減了職工數(shù)，從今年年后就已經(jīng)開(kāi)始,，其中主要壓縮的是大巴業(yè)務(wù)和快車業(yè)務(wù),；同時(shí)，滴滴公司內(nèi)的專車業(yè)務(wù)目前比較“吃香”,。

事件：網(wǎng)傳滴滴將裁員千人

日前,，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了滴滴大幅裁員的消息。據(jù)媒體報(bào)道,，滴滴已經(jīng)開(kāi)始裁員,，目前已經(jīng)裁撤或正在流程中的有上百人，而整個(gè)裁員計(jì)劃目標(biāo)是裁撤一千名員工,，主要涉及快車業(yè)務(wù)線下團(tuán)隊(duì),。

對(duì)于滴滴裁員，業(yè)內(nèi)人士分析原因有三,，其一是受到網(wǎng)約車新政的影響,，快車業(yè)務(wù)是網(wǎng)約車新政最主要的執(zhí)法對(duì)象，受到新政影響,，滴滴在一線城市的訂單在縮水,、司機(jī)在流失，市場(chǎng)在一定程度上縮減,；其二是與優(yōu)步中國(guó)的合并,，令快車的業(yè)務(wù)地位下降，此前快車是滴滴內(nèi)部最重要,、成長(zhǎng)最快的業(yè)務(wù),，因?yàn)橹鞔蛐詢r(jià)比的快車業(yè)務(wù)是單量最大的部門，不過(guò)快車業(yè)務(wù)也是主要與優(yōu)步進(jìn)行PK的部門,，現(xiàn)在二者合并后快車業(yè)務(wù)的地位順勢(shì)下降,；其三是資本原因,，滴滴迫切需要證明其盈利能力，即由過(guò)去的燒錢模式,，變成可盈利的,、提供附加價(jià)值的共享經(jīng)濟(jì)模式。

回應(yīng)：歡迎到滴滴北京新辦公樓參觀

對(duì)此,，滴滴方面回應(yīng)稱,，裁員說(shuō)法純屬無(wú)稽之談，并表示“滴滴在北京上地?cái)U(kuò)增的新辦公樓即將啟用,，歡迎大家到時(shí)候來(lái)參觀”,，試圖從側(cè)面證實(shí)滴滴的人員并未減少，反而有擴(kuò)張的趨勢(shì),。

追訪：滴滴正在縮減“職員總數(shù)”

北青報(bào)記者從滴滴內(nèi)部人士處了解到,，目前滴滴內(nèi)部并沒(méi)有公布明確的裁員計(jì)劃，但的確縮減了“職員總數(shù)”,，也就是說(shuō),，滴滴目前的人事政策就是，新入職的員工相比離職的員工數(shù)量要少,。在滴滴和優(yōu)步合并之前,，滴滴曾公布共有6000名員工。

該人士認(rèn)為,，滴滴縮減“職員總數(shù)”和新政沒(méi)有必然的關(guān)系,，而更多的是滴滴公司自己發(fā)展的一條必然路徑。滴滴公司前期依靠巨額補(bǔ)貼和資本支撐擴(kuò)展市場(chǎng),，占據(jù)了網(wǎng)約車市場(chǎng)上絕對(duì)的市場(chǎng)份額,，又與最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)步合并，這已經(jīng)奠定了滴滴在國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)的霸主地位,。不過(guò),，滴滴目前還處于投入的階段,，其盈利狀況仍是一個(gè)問(wèn)號(hào),。為了控制成本，實(shí)現(xiàn)盈利,，滴滴內(nèi)部也在進(jìn)行調(diào)整,，部分裁員、或者說(shuō)優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)就是其中的一種方式,。

據(jù)透露,，滴滴縮減“職員總數(shù)”的行動(dòng)基本上是從今年年后就已經(jīng)開(kāi)始，在和優(yōu)步合并之后,，又進(jìn)一步“優(yōu)化結(jié)構(gòu)”,。滴滴內(nèi)部有嚴(yán)格的績(jī)效考核指標(biāo),，并且會(huì)根據(jù)績(jī)效考核實(shí)行末位淘汰制度。許多業(yè)績(jī)不好的員工會(huì)被裁掉,，但這并非是滴滴的特殊政策,，而是每個(gè)企業(yè)正常的人員流動(dòng)。

調(diào)查：大巴和快車是離職重災(zāi)區(qū)

據(jù)滴滴員工透露,，滴滴在今年年后主要壓縮了大巴事業(yè)部和快車事業(yè)部的員工,。其中，“大巴事業(yè)群都快走完了,，只有幾個(gè)運(yùn)營(yíng)做智能公交”,。北青報(bào)記者注意到，目前在滴滴App中已經(jīng)沒(méi)有“巴士”一欄,，取而代之的是“公交”,，進(jìn)入“公交”之后，智能公交的業(yè)務(wù)占據(jù)了主要頁(yè)面,，而大巴業(yè)務(wù)“班車”的入口很深,，消費(fèi)者較難發(fā)現(xiàn)。

該員工表示,，快車事業(yè)部也是“一直在裁”,，從滴滴優(yōu)步合并之前就已經(jīng)開(kāi)始，合并后這一趨勢(shì)似乎更加明顯,。不過(guò)該員工表示,，“快車事業(yè)部是滴滴公司最大的事業(yè)部，人員離職率相對(duì)高也是正常的,?！?/p>

滴滴一位員工表示，在公司壓縮員工總數(shù)的過(guò)程中,，有員工是被公司裁掉的,，但也有部分是自己主動(dòng)要求離職的，“大公司工作壓力不小,，主動(dòng)離職人數(shù)也不少”,。另外還有員工認(rèn)為，一些滴滴員工的離職是因?yàn)榭床坏綍x升的希望,，“因?yàn)樘嗫战当鴣?lái)了,，很多離職的也是因?yàn)橛X(jué)得晉升的通路沒(méi)有打通，自然另尋他路了”,。

分析：網(wǎng)約車新政對(duì)快車影響最大

時(shí)至今日,，北京市具體的網(wǎng)約車新政正式版仍未推出。有傳言稱,，新政正式版本和此前公布的征求意見(jiàn)稿不會(huì)有太大出入,。如屬實(shí),，那么滴滴公司的快車業(yè)務(wù)將受到很大影響。

滴滴公司的一位員工對(duì)北青報(bào)記者表示,，滴滴之前一直在與相關(guān)部門溝通,，希望新政正式版本能夠放寬對(duì)網(wǎng)約車車輛和司機(jī)的限制。不過(guò),，李克強(qiáng)總理之前回應(yīng)網(wǎng)約車問(wèn)題時(shí)曾表示,，“基本原則是明確的”。目前,，雖然新的政策沒(méi)有公布,，但滴滴其實(shí)已經(jīng)做好了相應(yīng)準(zhǔn)備。除了上述所提到快車的人員調(diào)整,、規(guī)模減小之外,，在滴滴公司內(nèi)，目前比較“吃香”的是專車業(yè)務(wù),。

據(jù)介紹,，專車業(yè)務(wù)客單價(jià)高，補(bǔ)貼少,，利潤(rùn)高,；且專車很多是公司自有車輛，成本低,；同時(shí),，僅從車輛來(lái)說(shuō)，專車的車輛也滿足新政征求意見(jiàn)稿中的條件,。因此,，現(xiàn)階段公司內(nèi)也有意將資源向?qū)＼嚇I(yè)務(wù)傾斜，同時(shí)優(yōu)化快車等業(yè)務(wù),。

文/本報(bào)記者 溫婧