2017年1月5日,，《貴陽市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）正式頒布實施,。在網(wǎng)約車車輛軸距,、價格、排量,、數(shù)量管制四大方面,，暫行辦法與此前的征求意見稿保持一致，沒有提出具體要求,。對比全國其他城市推出的網(wǎng)約車嚴(yán)苛準(zhǔn)入門檻,，貴陽的“四大無要求”堪稱目前全國最為開明的網(wǎng)約車新政，并且設(shè)置有三個月的過渡期,。值得注意的是,，與暫行辦法一同發(fā)布的《貴陽市網(wǎng)約車信息安全管理暫行辦法》，是國內(nèi)首個針對網(wǎng)約車信息安全制定的管理辦法,，對維護網(wǎng)約車信息安全,，保障乘客合法權(quán)益，促進網(wǎng)約車市場安全有序發(fā)展有積極意義,。

“寬松門檻”體現(xiàn)開放包容 推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

暫行辦法中,，對車輛方面對軸距、排量兩項關(guān)鍵指標(biāo)未做出要求,，只限定貴陽本地牌照,，車齡不超過3年，車輛購置價格不低于貴陽市市中心城區(qū)巡游出租車價格,；司機方面,，則要求本地戶口或居住證均可。在目前已經(jīng)公布網(wǎng)約車細(xì)則的省會城市中,，貴陽的“門檻”可謂最寬松,。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，當(dāng)很城市都以嚴(yán)苛的態(tài)度對待網(wǎng)約車時,，貴陽以熱情態(tài)度擁抱互聯(lián)網(wǎng)新生事物，說明貴陽有一定的前瞻性,，體現(xiàn)了貴陽政府開明,、開放的執(zhí)政思路，支持改革創(chuàng)新,，支持新經(jīng)濟發(fā)展的開明和包容,。

網(wǎng)約車新政雖然只是城市管理的一個方面，但已足以彰顯一個城市背后的發(fā)展,、管理思維,。仔細(xì)回顧貴陽最近幾年的發(fā)展不難發(fā)現(xiàn)，其在“互聯(lián)網(wǎng)+”方面可謂動作頻繁,，甚至呈現(xiàn)出突飛猛進的勢頭,。

2015年,，貴州省出臺了《關(guān)于推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的實施意見》，確立了“開放共享,、融合創(chuàng)新,、變革轉(zhuǎn)型、引領(lǐng)跨越,、安全有序”的發(fā)展原則,，計劃到2018年累計完成投資700億元以上；剛剛過去的12月份,，又出臺了《貴陽市“十三五”“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃》,，未來五年，將重點圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新,、智慧能源,、普惠金融、人工智能等13個專項行動,，推動互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù),、新模式、新理念與經(jīng)濟社會各領(lǐng)域全面融合,，打造創(chuàng)新型中心城市,。

此外，貴陽的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)也發(fā)展迅速,，比如率先開放省級政府?dāng)?shù)據(jù),建起第一個省級數(shù)據(jù)資源整合交換平臺,，創(chuàng)建第一個國家大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚區(qū)，舉辦了全球首個以大數(shù)據(jù)為主題的展會和峰會等等,。

而2016年以來,，貴陽市也同步深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”行動計劃，作為共享經(jīng)濟的代表,，滴滴出行自然在貴陽創(chuàng)新合作企業(yè)名單之列,。據(jù)了解，去年10月份,，滴滴出行與貴陽達成戰(zhàn)略合作,，雙方將攜手共同打造“中國網(wǎng)約車大數(shù)據(jù)交互共享中心”，滴滴憑借豐富的用戶,、車輛資源等成熟的大數(shù)據(jù),，有望助力貴陽經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和社會事業(yè)發(fā)展。

還有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,，隨著此番滴滴與貴陽共同成立“中國網(wǎng)約車大數(shù)據(jù)交互共享中心”,，貴陽“智慧交通”建設(shè)、網(wǎng)約車管理很可能趕超一線城市，實現(xiàn)“彎道超車”,。

把握趨勢 助力“互聯(lián)網(wǎng)+”快速發(fā)展

貴陽作為一個西部省會城市,，在之前的很多年，經(jīng)濟發(fā)展水平都相對比較滯后,，但是正是因為底子薄基礎(chǔ)差,，所以才會以更加寬容、開放的態(tài)度擁抱互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟,，通過網(wǎng)約車這種分享經(jīng)濟為城市發(fā)展注入新的活力,，抓住經(jīng)濟發(fā)展彎道超車的機會。

我們不難看到,，在近幾年的努力下,，貴陽在“互聯(lián)網(wǎng)+”方面的發(fā)展成效顯著，助力“互聯(lián)網(wǎng)+”快速發(fā)展,，甚至在全國已形成優(yōu)勢,。

以前，貴陽沒有系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),，而現(xiàn)在有互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院,、智慧旅游、智慧交通以及遍布貴州省各地的農(nóng)村淘寶,；2016年11月份,，貴陽榮獲“2016 互聯(lián)網(wǎng)金融十大創(chuàng)新城市”榮譽，成為西南區(qū)域唯一上榜的城市,；同年12月,，在中國“新型智慧城市”峰會公布的335個城市“互聯(lián)網(wǎng)+”社會服務(wù)指數(shù)排名中，貴陽進入50強,，居西南地區(qū)第四,。而如今貴陽在網(wǎng)約車方面的創(chuàng)新之舉，也將助推其在“互聯(lián)網(wǎng)+交通”方面獲得快速發(fā)展的機會,。

“貴陽模式”或成其他城市學(xué)習(xí)范例

網(wǎng)約車經(jīng)過幾年的發(fā)展,，因方便實惠的優(yōu)勢，如今已經(jīng)成為全國各大城市市民必不可少的交通方式,。但是新事物的成長往往要經(jīng)歷一個由不完善到比較完善的過程,，如果著急的一刀切,，很可能造成網(wǎng)約車數(shù)量斷崖式減少,，對市民出行帶來諸多不利影響，也不利于新舊業(yè)態(tài)的融合發(fā)展,。

而貴陽對網(wǎng)約車的管理思路,，不僅能夠避免給市民帶來麻煩，還有利于新舊業(yè)態(tài)的“無縫連接”,，同時符合當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的發(fā)展大趨勢,。從另一方面來說,，貴陽這種前瞻性的創(chuàng)新政策或?qū)槠渌貐^(qū)的網(wǎng)約車管理提供有益借鑒。