濟(jì)南鐵路局黨委書記陸海霞代表：

近年來,，我國鐵路發(fā)展迅速，特別是高鐵發(fā)展可謂日新月異,，通車?yán)锍谈呔邮澜绲谝?。但我國鐵路在發(fā)展的過程還有一些問題需要完善，比如國際化程度不高,、高鐵沿線環(huán)境有待提高,、鐵路業(yè)務(wù)不能滿足市場需要。建議從以下幾個(gè)方面解決：一是要抓住“一帶一路”建設(shè)的機(jī)遇,，下大氣力增開國際班列,，打造一流的國際物流品牌。二是要整治高鐵沿線環(huán)境,。三是要適應(yīng)市場需求,，發(fā)展冷鏈物流，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍,。四是要完善高鐵運(yùn)營服務(wù),。探索對經(jīng)常坐高鐵的旅客實(shí)行積分制,；完善高鐵在線購票系統(tǒng)，比如開放高鐵自主選座等,。

（本報(bào)記者申少鐵王沛整理）

武漢鐵路局局長汪亞平代表：

去年全國鐵路完成投資8015億元,，投產(chǎn)新線3281公里、高速鐵路投產(chǎn)里程超過1900公里,。湖北鐵路建設(shè)也實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,。目前，通過高鐵和動(dòng)車,，全國超過24個(gè)省會(huì)及重點(diǎn)城市被納入以武漢為中心的“半天生活圈”,。2016年，武漢鐵路局客運(yùn)發(fā)送量達(dá)到1.59億人,，高峰日武漢三大火車站發(fā)送量位居全國第四,，僅次于北上廣。

截至2016年底,，全國高速鐵路里程突破2.2萬公里,，成為鐵路運(yùn)輸骨干網(wǎng)的重要組成部分。由于高速鐵路速度等級高,、開行密度大,，沿線安全環(huán)境面臨的挑戰(zhàn)極大。建議國家有關(guān)部門加快高鐵安全立法或在《鐵路法》中增加高鐵安全內(nèi)容,，進(jìn)一步明確各級地方政府對高鐵安全的聯(lián)防和監(jiān)管責(zé)任,，確保高鐵安全穩(wěn)定。

（本報(bào)記者付文整理）

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