央廣網(wǎng)北京3月31日消息(記者吳喆華)據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,，共享單車遍布大街小巷。方便最后一公里接駁的同時,，管理和服務(wù)相對滯后,，亂停亂放、惡意損壞,、占用城市空間等問題凸顯,。共享單車是個新事物，它的投放,、布局,、規(guī)劃、監(jiān)管涉及多個部門,，北上廣深等地正在醞釀,、研究出臺針對共享單車的管理辦法。共享單車,，承擔(dān)著公共交通的功能,，卻由民間資本運營。政府和企業(yè)的管理權(quán)責(zé)如何理順,？

北京市朝陽區(qū)八王墳東公交車站是連接通州,、燕郊和CBD的交通樞紐，幾天前,，這里曾因上千輛共享單車聚集,，困住了公交車而受到關(guān)注。附近上班的白領(lǐng)張女士說,，每天晚高峰,，這里各種共享單車堆積的情況比較嚴(yán)重,。“路上扔的都是這個車,，這塊路都這么窄了,，從天橋下來，底下堆的都是車,，感覺跟垃圾場一樣,。”

共享單車亂停亂放,，這事兒誰來管,？北京市交通委稱：共享單車應(yīng)與普通單車停放要求一致。根據(jù)《北京市非機動車停車管理辦法》,，非機動車公共停車和停車場的管理涉及市政管理,、規(guī)劃、國土房管,、公安交通,、物價、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等六個部門,。

這樣的管理,，也面臨尷尬。昨天上午,，在八王墳東站站臺兩側(cè)幾百米的距離,，多數(shù)共享單車擺放比較整齊，仍有十幾輛車直接停在了公交車道上,，早高峰過去之后才被清理走,，站臺附近也沒有停放自行車的標(biāo)識。記者就此向北京市交委12328熱線投訴,，對方稱,，共享單車的問題不在其受理范圍?！拔疫@受理北京市正規(guī)出租車,、地鐵、公交車服務(wù)質(zhì)量問題投訴,，你問一下城管受理不受理,，96310?！?/p>

北京城管熱線96310則回復(fù)說,，關(guān)于共享單車亂停放的舉報應(yīng)該聯(lián)系交管部門。

記者聯(lián)系北京市交管局熱線122，得到的回復(fù)是如果共享單車阻塞了交通,，交警會去處理,。關(guān)于亂停放的問題，建議記者向12345反映,。12345熱線接線員告訴記者,，建議聯(lián)系共享單車運營企業(yè)。

繞了一圈,，停車亂象還得企業(yè)自己管,。記者看到，在八王墳東公交車站,，包括摩拜,、ofo、小藍(lán)車在內(nèi)的企業(yè),，會派人把這里過剩,，尤其是亂停放的車輛,，轉(zhuǎn)移到附近地鐵口,，摩拜單車甚至為此增加了夜班人員。

民間資本進(jìn)入公共服務(wù)領(lǐng)域,，方便出行的同時,，也給城市管理出了個新課題。

首先,，共享單車純屬企業(yè)行為,，從零星出現(xiàn)到大面積鋪開，發(fā)展速度極快,，尚沒有相應(yīng)的準(zhǔn)入門檻和規(guī)范的流程,。

摩拜單車公關(guān)負(fù)責(zé)人曹國星說：“一般來說，我們會跟交委,、城管,、以及公安交管局去做溝通跟報備。但其實目前還沒有很清晰的主管單位,，或者審批程序,。”

其次,，共享單車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失,。目前，只有上海編制了《共享單車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》,，其中要求共享單車須配備GPS衛(wèi)星定位裝置,，但這一標(biāo)準(zhǔn)尚未落地。共享單車生產(chǎn)企業(yè)，天津富士達(dá)自行車有限公司副總經(jīng)理景毅龍說,，由于產(chǎn)品定位差異較大,，目前，要給共享單車制定統(tǒng)一的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)存在一定困難,?！俺杀旧锨K的產(chǎn)品跟幾百塊的產(chǎn)品定位就不一樣，標(biāo)準(zhǔn)又必須是同樣的標(biāo)準(zhǔn),，所以這個問題,，大家正在談?！?/p>

杭州擁有國內(nèi)最大,、輸出城市最多的城市公共自行車系統(tǒng)。共享單車與之相比,，最大的區(qū)別是無停車樁的便利性,，而這種無樁，也帶來了無序,。配套公共自行車,，到2015年底，杭州建起了3504個服務(wù)點,，杭州公共自行車公司總經(jīng)理陶雪軍并不認(rèn)可共享單車“隨借隨還”的理念,，他說杭州公共自行車“無樁有站”創(chuàng)新模式，也正在被共享單車企業(yè)借鑒,，建立虛擬電子圍欄,，可以讓共享單車“回家”。