圖說：軌交17號線走向示意圖。上海地鐵供圖

【新民網(wǎng)·最新報道】今天（5月12日）,，上海軌交17號線最后一根125米長軌在漕盈路站至青浦站上行區(qū)間焊接完畢，標志著17號線全線長軌貫通,，為后續(xù)機電設(shè)備安裝以及列車上線調(diào)試打下基礎(chǔ)。

新民晚報新民網(wǎng)記者獲悉,，本次軌道施工應(yīng)用“CPⅢ精測技術(shù)”,，精準確定軌道幾何尺寸,，用高鐵標準建設(shè)地鐵,，提高鐵道線路運行的平順度和乘客舒適度,。在軌道道床施工上采用了在高鐵中廣泛使用的預制軌道板道床技術(shù)，此項技術(shù)具有工廠預制生產(chǎn),、現(xiàn)場精調(diào)鋪設(shè)和方便維修保養(yǎng)等特點,，大幅度提高了實體工程的質(zhì)量，也為運營后軌道的可維修性,、可更換性提供方便,。

據(jù)悉，17號線東起虹橋樞紐，西至東方綠舟,，線路全長35.3公里,，全線共設(shè)虹橋火車站站（與2、10號線換乘）,、中國博覽會北站,、蟠龍路站、徐盈路站,、徐涇北城站,、嘉松中路站、趙巷站,、匯金路站,、青浦站、漕盈路站,、淀山湖大道站,、朱家角站、東方綠舟站13座,，其中高架站6座,、地下站7座。記者了解到,，軌交17號線年底前將正式通車,。（通訊員 錢亞菁 王開誠 新民晚報新民網(wǎng)記者 董怡虹）