隨著重慶悟空共享單車宣告退出市場，摩拜和ofo小黃車這兩家共享單車的領(lǐng)跑者,，最近也開始有所“動作”,。近日,，站在摩拜和ofo小黃車后面的兩位大佬就在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行了一番“互懟”,，瞬間刷爆朋友圈,。這起“互懟“的導(dǎo)火索是一份調(diào)查報告,。

有業(yè)內(nèi)人士稱,，大佬們的“互懟”是一種巔峰對決的姿態(tài),，無論如何“互懟”,，但都改變不了共享單車領(lǐng)域的小玩家被清場的現(xiàn)實。

一則報告引發(fā)大佬網(wǎng)絡(luò)“互懟”

調(diào)查報告是由艾瑞發(fā)布的,，報告稱,，2017年5月，共享單車行業(yè)新增活躍用戶近3200萬,，其中ofo月度活躍用戶增長至6272萬,，摩拜月度活躍用戶增長至5838萬。

6月19日,，金沙江創(chuàng)投創(chuàng)始人,、ofo投資人朱嘯虎，在朋友圈興奮地轉(zhuǎn)發(fā)了題為《艾瑞：ofo活躍用戶,、用戶增速遠(yuǎn)甩摩拜,，穩(wěn)居第一》的信息。沒想到的是,，作為摩拜投資人的騰訊掌門人馬化騰對此進(jìn)行了回應(yīng)：“從微信支付看,，摩拜高一倍多的，另外智能機(jī)和非智能機(jī)未來價值和潛力還是很不同的,，勿因投資而歪曲事實,。”

雙方互懟的一個背景是,，2016年10月,，騰訊剛參與了摩拜的C輪5500萬美元融資，并在2017年1月和6月又分別領(lǐng)投了摩拜的D輪(2億美元)和E輪(6億美元)融資,。而朱嘯虎這邊,，2016年2月，其在與戴威面談之后,，金沙江創(chuàng)投領(lǐng)投了ofo的A輪1500萬元融資,，并在隨后又跟投了ofo的B輪(數(shù)千萬美元)和C輪(1.3億美元)融資。

兩位大佬論戰(zhàn)的焦點其實是誰是共享單車領(lǐng)域真正的老大,。朱嘯虎依據(jù)的是“街頭目測”和艾瑞的數(shù)據(jù),，而馬化騰仰仗的是微信的支付數(shù)據(jù)。這樣的互聯(lián)網(wǎng)互懟，仿佛又讓人看到了當(dāng)年滴滴和快的之間的大戰(zhàn),。

共享單車到了清理小企業(yè)之時

隨著共享單車的快速發(fā)展,，五顏六色的單車依然在陸續(xù)進(jìn)場，但近日重慶悟空單車卻宣布退出市場,。重慶悟空共享單車創(chuàng)始人雷厚義在接受媒體采訪時表示,，大資本集中在行業(yè)的前兩位投放，共享單車已到了小玩家該退場的時候,。

有不少專家預(yù)測,，最后的共享單車市場必將是大玩家的天下，小玩家會被擠出,。那么,，排名前兩位的大玩家會不會像當(dāng)年的滴滴和快的一樣進(jìn)行合并呢？朱嘯虎對此的看法是,，合并不是投資人目前關(guān)注的焦點,，焦點是先“清場”。

朱嘯虎同時稱,，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“窗口期”通常只有半年,，在共享單車領(lǐng)域，后進(jìn)場的玩家已經(jīng)沒什么機(jī)會,。接下來,，小的共享單車企業(yè)會越來越艱難，因為資本只會關(guān)注行業(yè)的前兩名,，尤其是當(dāng)規(guī)模差距拉得非常大時,，收購第三和第四名已改變不了競爭格局。

本報記者 徐菊 實習(xí)生 趙香妹