根據(jù)平安證券研究所的預計，在中性條件下,，2017年國內新能源汽車的銷量將達到70萬輛,，同比增長近40%。

而從本次方正電機加碼的電驅動系統(tǒng)來看,，方正電機表示,，電驅動系統(tǒng)是整車的動力輸出單元，被稱為電動汽車的“心臟”,。而目前,，我國電驅動系統(tǒng)在以下方面存在不足：第一，我國驅動電機已基本達到國產化,，但控制器在功率密度,、體積密度、芯片集成設計,、熱設計等方面與國外差距較大,；第二，電驅動系統(tǒng)在集成化,、一體化,、功率密度及轉速方面仍然有待加強。電驅動系統(tǒng)的發(fā)展是我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展重要的驅動力和突破口,。

方正電機表示,，目前公司相關產品在行業(yè)內具有一定知名度和競爭力。但現(xiàn)有的新能源驅動電機及控制系統(tǒng)尚不能在行業(yè)中完全建立技術領先優(yōu)勢,，輕量化高功率密度電機及集成化的電驅動系統(tǒng)是未來發(fā)展的方向,。

不過不得不提的是，方正電機存在前次募集資金項目實現(xiàn)效益不佳的情況,。

《每日經濟新聞》記者注意到,，方正電機年產10萬臺純電動汽車驅動系統(tǒng)項目，今年上半年實現(xiàn)的效益為67.59萬元,，累計實現(xiàn)收益288.53萬元,，低于承諾的累計收益20%以上。

方正電機表示,，主要原因系募集資金到賬時間晚于原募投計劃,，公司結合行業(yè)發(fā)展趨勢調整了市場開拓策略，優(yōu)化了生產工藝,，導致項目完工時間延后。此外,，在新能源汽車產業(yè)政策波動的背景下,，下游客戶對驅動系統(tǒng)的研發(fā)、認證周期加長，故項目尚未達到預計效益,。

而年產6000臺伺服控制特種縫制機械項目,，今年上半年實現(xiàn)效益-54.64萬元，其累計實現(xiàn)收益-64.10萬元,，低于承諾的累計收益20%以上,。

上市公司表示，主要原因系近年縫制行業(yè)規(guī)?？s減,，生產節(jié)奏持續(xù)放緩，下游需求持續(xù)降低,，行業(yè)競爭加劇,，產品價格下降。同時,，公司根據(jù)行業(yè)情況調整了募集資金投向,，縮減了該項目的投資規(guī)模，導致項目未達到預計效益,。

此外,，方正電機年產1萬臺新能源商用車驅動電機項目，其累計實現(xiàn)收益為0,。方正電機表示,，主要原因系該項目剛剛完成投入，處于產業(yè)化的初期,，同時新能源汽車產業(yè)政策波動導致下游新能源商用車市場環(huán)境發(fā)生變化,，新能源商用車增速放緩且客戶認證周期加長，故項目尚未達到預計效益,。

不過,，廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強對《每日經濟新聞》記者表示，盡管國家嚴打新能源汽車“騙補”行為,，但實際上對于行業(yè)的補貼力度并沒有減弱,，包括在充電樁建設、上牌上路等方面的一系列政策對新能源汽車產業(yè)也都是有利的,，嚴打“騙補”還能讓企業(yè)更多去做技術突破,。因此，其并不贊同方正電機將項目效益未達預期歸結于產業(yè)政策波動一說,。