新華社青島９月９日電（記者張旭東）我國首列４輛編組的ＣＲＨ６Ａ－Ａ和ＣＲＨ６Ｆ－Ａ城際動車組完成廠內(nèi)的動態(tài)調(diào)試,，９日在中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司下線,，這也是我國首批采用小編組的ＣＲＨ６型城際動車組。

中車四方股份公司技術(shù)中心副主任梁君海介紹,，城際動車組是專門服務(wù)于城市群和大都市圈的新型快捷交通工具,。中車四方股份公司基于先進(jìn)的高速動車組技術(shù),，融合地鐵特點，搭建了我國首個城際動車組平臺——ＣＲＨ６型城際動車組,。該平臺下有８輛編組的ＣＲＨ６Ａ和ＣＲＨ６Ｆ兩種速度等級車型,，４輛編組的ＣＲＨ６Ａ－Ａ和ＣＲＨ６Ｆ－Ａ是兩者“短編版”。

梁君海說,，小編組城際動車組是針對城際鐵路客流具有“潮汐性”特點而研制的,。ＣＲＨ６Ａ－Ａ和ＣＲＨ６Ｆ－Ａ運營組織靈活，既可４輛編組單獨運營,，也可重聯(lián)成８輛編組的列車運行,。客流高峰期,，通過重聯(lián)運行可滿足大運量需求,；客流平峰期單獨運行，能夠降低運營成本,，有利于增加發(fā)車密度,，實現(xiàn)城際鐵路“公交化”運營。

據(jù)了解,，ＣＲＨ６Ａ－Ａ和ＣＲＨ６Ｆ－Ａ具有“速度快,、載客量大、快起快停,、快上快下”等優(yōu)點,，特別適應(yīng)城際鐵路“快速,、大運量、高密度,、公交化”的運營需求,。

梁君海介紹，ＣＲＨ６Ａ－Ａ和ＣＲＨ６Ｆ－Ａ的車頭仿照了海豚的流線外形,，不僅靈動美觀,，還降低了氣動阻力。ＣＲＨ６Ａ－Ａ最高運行時速可達(dá)２００公里,，ＣＲＨ６Ｆ－Ａ為１６０公里,，最大載客量分別達(dá)到６８８人和８７５人。

同時,，ＣＲＨ６Ａ－Ａ和ＣＲＨ６Ｆ－Ａ采用了大開度的塞拉門,，并增加車門數(shù)量，保障乘客快速上下車,，以縮短停站時間,。車廂連接處貫通道的寬度達(dá)到１．１米，并且座椅采用“２＋２”布置,，使得車內(nèi)的通行空間更寬敞,。此外，兩列車都配備了ＷｉＦｉ,，乘客可在車廂內(nèi)無線上網(wǎng),。