每經(jīng)記者 張明雙 每經(jīng)編輯 姚治宇

9月12日下午，湖北省委副書記,、武漢市委書記陳一新在全市長江大保護(hù)工作會(huì)議上通報(bào)：武漢市委市政府決定,，自2018年1月1日零時(shí)起停止征收武漢市“九橋一隧一路”ETC車輛通行費(fèi)。據(jù)悉,，這一決策,，是武漢按照中央要求積極防范地方政府隱性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的重要舉措，能夠減輕武漢市民和企業(yè)負(fù)擔(dān),，有利于促進(jìn)三鎮(zhèn)深度融合,、一體發(fā)展。

據(jù)《長江日報(bào)》消息,，武漢市政府12日發(fā)布《關(guān)于停止征收“九橋一隧一路”車輛通行費(fèi)的通告》,，自2018年1月1日零時(shí)起,，停止征收武漢市“九橋一隧一路”車輛通行費(fèi)。停征ETC通行費(fèi)的范圍是武漢市三環(huán)線內(nèi)(含三環(huán)線)的“九橋一隧一路”：武漢長江二橋,、武漢白沙洲長江大橋,、武漢天興洲公鐵兩用長江大橋、武漢二七長江大橋,、武漢鸚鵡洲長江大橋,、晴川橋、月湖橋,、長豐橋,、江漢六橋、武漢長江隧道,、三環(huán)線道路,。

停征后，ETC賬戶余額將一次性全額返還,，同時(shí),，征收管理部門將依法追繳欠費(fèi)。

據(jù)了解,，從1995年起,，武漢市對貸款建設(shè)的城市道路橋梁隧道開始征收車輛通行費(fèi)，為提高通行效率,，從2011年7月開始采用ETC(不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)),。

武漢市城市路橋收費(fèi)管理中心公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年啟用ETC系統(tǒng)第一年,，武漢ETC共征收通行費(fèi)47910萬元,，隨后征收的費(fèi)用總額逐年增加，2015年征收通行費(fèi)突破10億元,，達(dá)108374萬元,。自2011年7月份至2016年6月份，6年間武漢ETC共征收車輛通行費(fèi)49.17億元,。

截至2016年6月30日,，武漢城市道路橋梁隧道建設(shè)貸款余額約280.60億元。

“這個(gè)影響應(yīng)該是正面的,，積極的?！焙笔∩缈圃航?jīng)濟(jì)研究所所長葉學(xué)平對記者表示,，從市場來看，考慮到路橋建設(shè)成本及交通擁堵,，ETC收費(fèi)是有一定道理的,，但隨著公共交通體系如地鐵,、橋梁等通行的完善，在適當(dāng)時(shí)機(jī)取消收費(fèi)是應(yīng)該的,，也符合多角度降成本的要求,。

葉學(xué)平還認(rèn)為，ETC收費(fèi)取消后,，對產(chǎn)城融合,、城郊的新城區(qū)融入武漢城市經(jīng)濟(jì)是有促進(jìn)作用的；優(yōu)化了城市功能布局,，城市的發(fā)展會(huì)更加有序,、和諧。

“最重要的是對城市窗口形象的利好,?！蔽錆h科技大學(xué)金融證券研究所所長董登新對記者表示，對武漢來講,，ETC的收費(fèi)范圍非常廣,，把城內(nèi)主要的橋梁、隧道都囊括在內(nèi),，取消收費(fèi)后提升了武漢大都市的形象,。