■本報記者 桂小筍

10月10日收市之后,，粵高速A發(fā)布公告稱,，收到控股股東廣東省交通集團有限公司（以下簡稱交通集團）《關(guān)于廣東省交通集團有限公司重組改革的告知函》，主要內(nèi)容為：根據(jù)省國資委通知,，由交通集團為主體，整合廣東聯(lián)合電子服務(wù)股份有限公司（以下簡稱聯(lián)合電服）和廣東省南粵交通投資建設(shè)有限公司（以下簡稱南粵交通）,。

同一天，港股上市公司粵運交通也發(fā)布公告稱,，收到控股股東交通集團通知,，交通集團將作為主體,，整合廣東聯(lián)合電子服務(wù)有限公司和廣東省南粵交通投資建設(shè)有限公司。

援引媒體報道可知,，此次的整合方案顯示,，廣東省國資委持有的聯(lián)合電服51%股權(quán)將無償劃轉(zhuǎn)至廣東省交通集團；聯(lián)網(wǎng)收費拆分結(jié)算和ETC運營工作,，由廣東省交通運輸廳負責行政管理和監(jiān)管,，廣東省交通集團負責具體運營,；南粵交通的出資人為廣東省人民政府,，由原來授權(quán)廣東省交通運輸廳履行出資人職責調(diào)整為授權(quán)廣東省交通集團履行出資人職責；重組后維持政府還貸高速公路項目性質(zhì)不變,，仍按照“收支兩條線和保持既定的投資和債務(wù)償還方式”,。

資產(chǎn)情況來看,，南粵交通官網(wǎng)顯示,，公司負責交通建設(shè)投融資和政府還貸高速公路建設(shè),、經(jīng)營和管理。截至2017年2月份,，公司總資產(chǎn)約1239.72億元，凈資產(chǎn)約616.16億元,，負責建設(shè),、經(jīng)營和管理的高速公路項目共21個（段）,，總長約2000公里，總投資約2787.8億元,。其中營運項目4個（段）共268.8公里，在建項目14個（段）共1637.5公里,，籌建項目5個（段）共74.1公里。

聯(lián)合電服官網(wǎng)信息則顯示,，公司主營業(yè)務(wù)為電子支付平臺的投資、建設(shè)和運營以及提供相關(guān)客戶服務(wù),，經(jīng)營品牌為“粵通卡”。 粵通卡是省政府指定的全省公路聯(lián)網(wǎng)收費非現(xiàn)金專用繳費卡,，已實現(xiàn)持卡人在全省高速公路電子繳付通行費,，無需繳納現(xiàn)金,，配合專用電子標簽使用,，還可以實現(xiàn)電子不停車繳費,。

通過整合，交通集團對內(nèi)部同質(zhì)化企業(yè)和業(yè)務(wù)進行全面梳理,，分步改革重組和壓縮管理層級,，力爭重組整合后的二級單位由初期的19家重組至不超過14家,，構(gòu)建“公路投資建設(shè)運營、出行服務(wù)及物流,、智慧交通施工和設(shè)計及監(jiān)理,、土地等配套資源開發(fā)”五大板塊。

由于交通集團旗下?lián)碛械纳鲜泄局挥袃杉?，其中包括A股上市公司粵高速A和港股上市公司粵運交通,，因此,，在這場整合中,，兩家上市公司平臺是否會受到影響也備受投資者關(guān)注。

不過,，對于這項整合對上市公司的影響,，兩家公司表述各異，粵高速稱,，“上述交通集團整合事項不涉及本公司經(jīng)營業(yè)務(wù),，不會導(dǎo)致本公司控股股東、實際控制人發(fā)生變化,，對本公司生產(chǎn)經(jīng)營及財務(wù)狀況不產(chǎn)生重大影響,。”

而粵運交通則樂觀估計,，“董事會認為該整合事項有利于擴大本集團出行服務(wù)板塊的經(jīng)營規(guī)模,。”