科技是生產(chǎn)要素中的最重要變數(shù)，投資必須抓住科技變遷的趨勢(shì),。自2007年1月10日蘋果發(fā)布第一代智能手機(jī)以來(lái)，蘋果幾乎主宰著智能移動(dòng)裝置的興起,。截至2017年10月6日，美國(guó)納斯達(dá)克指數(shù)創(chuàng)下歷史新高,，近9年漲幅高達(dá)299.95%。那下一個(gè)風(fēng)口會(huì)是什么呢,？以目前的情況來(lái)看，市場(chǎng)普遍共識(shí)就是人工智能,；其中自動(dòng)駕駛或許是最為熱門的應(yīng)用場(chǎng)景。單是舊金山灣區(qū)的硅谷目前在從事自動(dòng)駕駛研究的公司就超過(guò)上百家,，火熱程度堪稱科技行業(yè)之最,。

但對(duì)一般民眾而言,，為什么自動(dòng)駕駛“雷聲大,，雨點(diǎn)小”,？商業(yè)化開發(fā)的終端產(chǎn)品感受不強(qiáng)烈,？原因主要在于自動(dòng)駕駛的發(fā)展分歧上。以目前國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE international)對(duì)自動(dòng)駕駛的六級(jí)分類體系來(lái)看,，自動(dòng)駕駛可以區(qū)分為0到5的級(jí)別。根據(jù)SAE的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),，第1級(jí)和第2級(jí)技術(shù)是輔助駕駛，由機(jī)器輔助人類完成自動(dòng)防碰撞,、定速巡航、自動(dòng)泊車等功能,。第3級(jí)才屬于自動(dòng)駕駛的范疇。但即使是第3級(jí)的自動(dòng)駕駛,，人類駕駛員也必須隨時(shí)待命，處理機(jī)器無(wú)法解決的特殊情況,，不能在汽車上看手機(jī)、上網(wǎng)或者玩游戲,。目前特斯拉的Autopilot模式僅屬于第3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，短期之內(nèi)各家科技公司爭(zhēng)取邁向第4級(jí)的高度自動(dòng)化駕駛,，市場(chǎng)預(yù)計(jì)離第5級(jí)的完全自動(dòng)駕駛還需10年以上的時(shí)間。

目前自動(dòng)駕駛的發(fā)展主要分成兩個(gè)派別,，分別以特斯拉和谷歌為代表。特斯拉主張自動(dòng)駕駛應(yīng)“從輔助駕駛逐步發(fā)展到無(wú)人駕駛”,；而谷歌認(rèn)為,，對(duì)自動(dòng)駕駛應(yīng)有100%的高標(biāo)準(zhǔn)要求,，即便在短期內(nèi)無(wú)法進(jìn)行商業(yè)化開發(fā),。兩者的爭(zhēng)論基礎(chǔ)主要在于對(duì)自動(dòng)駕駛的發(fā)展路徑。谷歌認(rèn)為,，從安全層面來(lái)看，要保證自動(dòng)駕駛的絕對(duì)安全,，就一定不能依賴于人的參與，必須讓自動(dòng)駕駛汽車的人工智能技術(shù)能夠應(yīng)對(duì)所有極端路況,；另外從商業(yè)角度來(lái)看，第2級(jí)或第3級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù),，將來(lái)只會(huì)被用于有限的場(chǎng)合,，而直接面向第4級(jí)甚至第5級(jí)的自動(dòng)駕駛,，才是未來(lái)最大的商業(yè)機(jī)會(huì)。

雖然直面商業(yè)化生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛還不算多,，但這卻是現(xiàn)階段人工智能可能影響范圍最大的應(yīng)用場(chǎng)景。根據(jù)科爾尼管理咨詢公司的預(yù)測(cè),，自動(dòng)駕駛汽車將在2025年前后展開一輪爆發(fā)式增長(zhǎng)；直到2035年,，路上行駛的車輛將實(shí)現(xiàn)50%自動(dòng)駕駛，屆時(shí)自動(dòng)駕駛整車及相關(guān)設(shè)備,、應(yīng)用的收入規(guī)模總計(jì)將超過(guò)5000億美元,，與之相伴的隱形社會(huì)收益相當(dāng)于節(jié)約10%的社會(huì)總出行成本。

投資必須要掌握科技變動(dòng)的趨勢(shì),，就如同智能手機(jī)大廠蘋果,、三星對(duì)傳統(tǒng)諾基亞,、摩托羅拉顛覆性的影響一樣，未來(lái)的汽車行業(yè)可能會(huì)超乎我們的想象,?？v使商業(yè)化生產(chǎn)并不是目前發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的共識(shí)，但研究機(jī)構(gòu)表明,，汽車生產(chǎn)制造商,、品牌出行服務(wù)商及系統(tǒng)服務(wù)提供商,，將重新構(gòu)建汽車行業(yè)的組成架構(gòu),。以美國(guó)科技業(yè)的發(fā)展情況來(lái)看，人工智能中的出行場(chǎng)景最有可能成為影響下個(gè)10年的科技風(fēng)口,。