北京汽車擬沖A,，自主品牌仍需努力

日前,，北京汽車在港交所發(fā)布公告,，董事會決議向臨時股東大會提呈有關(guān)建議首次公開發(fā)行A股并上市的決議案并尋求批準(zhǔn)。

最新的消息顯示,，北汽集團(tuán)此次擬赴A股上市的并不僅僅是新能源汽車公司,，而是北京汽車整體。

如今,，A股IPO審核日漸趨嚴(yán),，北京汽車此次能否成功回A？

一位汽車行業(yè)資深人士對記者表示,，雖然汽車行業(yè)現(xiàn)在處于一個微增長的狀態(tài),，與去年的發(fā)展相比存在差距，但是目前來看,，整個汽車行業(yè)的市場環(huán)境是向好的,，尚存在增長空間。

北京汽車2017半年報顯示,，報告期內(nèi),，北京汽車共實現(xiàn)收入667.37億元,，較上年同期增長36.09%；股東凈利潤9.86億元,，同比減少59.12%,。

北京汽車目前共有北京品牌（自主品牌）、北京奔馳,、北京現(xiàn)代和福建奔馳四個主要業(yè)務(wù)部門,。

而北京汽車此次利潤大幅下滑的原因主要有兩個：

其一，北京自主品牌銷量僅有11.1萬輛,，同比減少45.5%,，虧損額約32.65億元人民幣。

其二,，受韓系車銷量慘淡的拖累,，北京現(xiàn)代銷量僅為30.1萬輛，同比減少42.4%,。

招商證券分析認(rèn)為,，雖然預(yù)計旺季到來之后北京品牌和北京現(xiàn)代的銷售壓力或有所緩解，但旺季上升趨勢或難以持續(xù),，總體業(yè)績?nèi)钥赡鼙槐本┢放坪捅本┈F(xiàn)代所拖累,。其中，北京品牌在自主品牌中缺乏競爭力是重要原因之一,。

上述業(yè)內(nèi)人士也對記者分析,，“在現(xiàn)在這個市場環(huán)境下，好的自主品牌會越來越好,，而差的自主品牌會越來越差,，換言之，自主品牌市場留給后進(jìn)生追趕的時間并不多了,?！?/p>

對于汽車智能化領(lǐng)域，北京汽車顯然是有野心的,。

徐和誼此前就曾公開表示,，智能化是全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，也是北汽集團(tuán)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要路徑之一,。

10月16日,，北京汽車發(fā)布公告稱，與北京百度網(wǎng)訊科技有限公司（以下簡稱“百度”）再次簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》（以下簡稱“框架協(xié)議”）,。

根據(jù)框架協(xié)議,，北京汽車與百度將在自動駕駛、信息化產(chǎn)品、云服務(wù),、百度安全AI等領(lǐng)域開展合作,。雙方將共同以百度Apollo計劃、北汽車輛平臺為基礎(chǔ),，以人工智能為核心技術(shù),，計劃在2021年前分階段實現(xiàn)L3級和面向未來L4級技術(shù)能力的車型量產(chǎn)。

對于此次合作,，上述業(yè)內(nèi)人士看好卻不看高,。

他對記者分析：“汽車智能化是一個大方向，不只是北汽,，國內(nèi)其他汽車公司或是與互聯(lián)網(wǎng)公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，或者加強(qiáng)自主研發(fā)。雖然現(xiàn)在汽車智能化進(jìn)步神速,，但距達(dá)成消費(fèi)者的預(yù)期,，仍然有很大的一段距離。而且,，在發(fā)展過程中,，存在諸多變數(shù)，北汽與百度的合作也是一樣只能說看好,，但不看高,。”