參考消息網(wǎng)8月1日報(bào)道英報(bào)稱，一位空難專家說,，失蹤的馬航MH370客機(jī)的機(jī)翼部件顯示,，它處于降落時的伸出狀態(tài)，從而表明是“流氓飛行員”駕駛飛機(jī)墜入了水中,。

據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》網(wǎng)站7月31日報(bào)道,，調(diào)查空難的世界級專家拉里·萬斯認(rèn)為，沒有其他理論可以解釋這架墜毀客機(jī)的命運(yùn),。

他7月31日在接受澳大利亞電視九臺采訪時說：“有人駕駛飛機(jī)墜入了水中?！?/p>

澳大利亞的搜索工作是基于這樣一種理論,，即：飛機(jī)墜毀時處于無人駕駛狀態(tài)。這架載有239人的飛機(jī)2014年3月8日在從吉隆坡飛往北京途中莫名其妙地偏離了航線,，向南飛到了印度洋,。

萬斯認(rèn)為，一年前在馬達(dá)加斯加沿海發(fā)現(xiàn)的襟副翼“充分表明”,，它在降落時處于伸出狀態(tài),，只有人工操作才能觸發(fā)這種伸出狀態(tài),。

他說，緩慢和有控制的降落可以解釋為何找不到漂浮的碎片,。

澳大利亞運(yùn)輸安全局的空難調(diào)查員彼得·福利也認(rèn)為,，空難可能是流氓飛行員一手制造的。他說,，法國相關(guān)部門的分析表明,，飛機(jī)當(dāng)時可能處于“有人駕駛狀態(tài)”。

襟副翼殘骸目前在法國人手中,，在被尋獲一年后的今天,，馬來西亞調(diào)查人員仍然無法拿到這塊碎片。

福利說：“我想,，這阻礙了調(diào)查工作,。”

他承認(rèn),，如果飛機(jī)始終處于有人駕駛狀態(tài),，就可能會降落在當(dāng)前搜索區(qū)域之外：“可能最后都有人在控制飛機(jī)，我們正在積極尋找相關(guān)證據(jù),?！?/p>

最近有消息披露，機(jī)長家中的飛行模擬裝置表明,，在客機(jī)墜毀前一個月,，他曾模擬過幾乎一模一樣的駛?cè)肽嫌《妊蟮暮骄€。

福利說,，調(diào)查的中期報(bào)告當(dāng)中之所以沒有包括這一點(diǎn),，是“馬來西亞人的問題”，但應(yīng)該會收入最終報(bào)告中,。

另一個證據(jù)是最近在坦桑尼亞發(fā)現(xiàn)的機(jī)翼殘片,。相關(guān)部門目前正在分析，以確定它在飛行結(jié)束時是否處于伸出狀態(tài),。

福利說,，如果處于伸出狀態(tài)，就說明有人在駕駛飛機(jī),。

然而,，萬斯說，襟副翼的出現(xiàn)應(yīng)該能促使專家認(rèn)定空難是流氓飛行員制造的,。

他說：“在我看來,，大家當(dāng)時就應(yīng)該認(rèn)定，這是人為制造的事故,，沒有其他解釋,?！?span id="i0wcqko3fl3" class="artiLogo">