停車難,，一直是這幾年政協委員們熱議的話題，今年依然不例外,。昨天來報到的耿曉東委員,、于凱委員都曬出了自己的“好點子”。
老舊小區(qū)適用立體化智能停車
“我認為,，智能化停車是未來發(fā)展的一個方向,。”耿曉東說,，他為了這個提案曾去深圳考察,，如今深圳已經有十幾處試點的智能化停車樓，成效不錯,。
“主體造型是個六棱形,，非常節(jié)省空間。司機只要把車停在固定臺上,，按一下按鈕,，機器就能自動把車收入車位；取車時,，再按一下對應按鈕,，機器又能把車送到司機面前?！惫詵|測算過,，因為不用考慮“車技”等因素，智能化立體停車要比現有的普通立體停車快上1到2分鐘,，且“容量”更大,。“假設一畝地建11層的智能停車樓,，至少可以停300到400輛轎車,，比平面停車擴容40%以上?！惫詵|建議,，可在大型建筑群、老舊小區(qū)和人口密度高的地方興建這種停車樓,，其優(yōu)勢在于能充分利用城市空間,，實現占地少、容量大、利用率高等特點,。
人防設施已提供車位31萬個
除了向“高處”發(fā)展,，也有委員提出靈活利用現有的地下資源，特別是老舊小區(qū)周邊空置的人防工程,，盡量改造為地下車庫,，解決老舊小區(qū)嚴重的停車難題。
北京市工商聯也提出了“開發(fā)地下”的治理思路：建議政府引進民營資本建設人防地下設施,，這樣既加大人防建設力度,，又能解決城市停車難題。
對此建議,，記者采訪了市民防局有關負責人,。該負責人介紹，近年來,，本市人防工程大量用于公益便民領域,，其中，供應停車位更是“重頭戲”,。目前,，人防設施用于地下停車庫共2530處，達1408萬平方米,，供應停車位31萬多個,。
清理小區(qū)與生活無關的土地出租
除了持續(xù)開發(fā)、建設新的停車位,，于凱委員則把目光投向了現有小區(qū)資源,。
“如今好多小區(qū)有這樣一個現象：沒有空地給業(yè)主停車，但租地讓別人做生意,?！庇趧P舉例說，豐臺區(qū)馬家堡東里政洋家園小區(qū)8號樓與對面樓房之間,，有一塊南北間距很大的空地,，空地的一半建為小區(qū)停車場，另一半從2001年開始一直荒廢,，曾經蓋起兩排簡易房用于出租,，現在成為一家快遞的貨物集散地和快遞員工宿舍。每天,，數十輛快遞車為分裝貨物穿行于小區(qū),，使小區(qū)內本已十分狹窄的道路顯得更加“危機四伏”。與此同時,，業(yè)主們的私家車卻無處停放,，很多車只能停放在三環(huán)輔路上。
于凱建議，先對北京市區(qū),、尤其是四環(huán)以內的居民區(qū)進行一次細致的摸底調查,，統(tǒng)計一下與居民生活無關的土地出租情況，看看“浪費”了多少現有小區(qū)停車資源,。此外,，在今后的社區(qū)物業(yè)經營管理中實行“靜態(tài)交通建設一票否決制”，在審批社區(qū)物業(yè)有關土地出租和經營業(yè)務的申請時,、在對社區(qū)物業(yè)經營管理工作的評價和評優(yōu)中，均應以此制度為基本原則,。
