盧春房

國際在線報道（記者朱梅）：全國政協(xié)委員,、中國鐵路總公司原副總經(jīng)理盧春房１４日接受記者專訪時表示，中國高鐵技術(shù)是獨一無二的,。如果“一帶一路”參與國需要建設高鐵,，中國的技術(shù)是可用的,，也非常愿意與“一帶一路”參與國共享中國高鐵技術(shù)的發(fā)展成果和經(jīng)驗。

盧春房表示,，習近平總書記提出的“一帶一路”倡議,，已經(jīng)得到沿線各國的積極響應，而且沿線各國人民也有非常高的期待,。按照中央要求,，建設“一帶一路”要實現(xiàn)“五通”，其中設施聯(lián)通是最基礎(chǔ)的,。盧春房說,，“基于鐵路在節(jié)能環(huán)保、安全可靠,、運力充足方面的優(yōu)勢,，實現(xiàn)‘一帶一路’（沿線）國家的鐵路聯(lián)通應該是設施聯(lián)通的優(yōu)先方向。因此我們正在建設中老鐵路,，也就是中國云南到老撾首都萬象的鐵路,，還有印尼首都雅加達到萬隆的高鐵等。另外根據(jù)規(guī)劃,，下一步‘一帶一路’國家還有很多的鐵路要建設,，要實現(xiàn)相互間的‘互聯(lián)互通’，促進中國與‘一帶一路’（沿線）國家的貿(mào)易發(fā)展與經(jīng)濟合作,?！?/p>

盧春房表示，在“一帶一路”沿線國家的鐵路建設中,，中國在資金,、技術(shù)、管理等方面是有比較優(yōu)勢的,，高鐵優(yōu)勢尤其明顯,，“到２０１７年年底，中國高鐵通車里程達到了２．５萬公里,。我們不僅規(guī)模大,，而且技術(shù)先進、安全可靠,、性價比比較高,。”

盧春房說,，單就技術(shù)而言,，中國不僅掌握了歐洲、日本等高鐵國家共有的一些高級技術(shù),，比如動車組的制造技術(shù),、列控技術(shù)等,，還掌握了中國特有地質(zhì)、氣候,、環(huán)境條件下的建設和運營技術(shù),，“所以說我們的高鐵技術(shù)是獨一無二的。如果‘一帶一路’沿線國家需要建設高鐵,，中國的技術(shù)是可用的,，而且我們也非常愿意與‘一帶一路’（沿線）國家共享中國高鐵技術(shù)的發(fā)展成果和發(fā)展經(jīng)驗，為各國交通事業(yè)的發(fā)展,，也為構(gòu)建人類命運共同體作出貢獻,。”