安全是高鐵的生命線,。盧春房說,，鐵路歷來高度重視高鐵安全工作，主要從五方面做了系統(tǒng)工作：一是科學(xué)制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，二是全力確保工程質(zhì)量,，三是全力確保設(shè)備質(zhì)量，四是抓好運(yùn)營維護(hù),，五是做好自然災(zāi)害防范和人為因素破壞方面的防范,。他說，一系列的保安全措施是鐵路管理能力和技術(shù)水平的體現(xiàn),，確保高鐵安全,，下一步仍然需要科技成果的支撐和管理水平的提升。

談到政府工作報(bào)告中提到的加快川藏鐵路規(guī)劃建設(shè),，盧春房說,，這是黨中央給鐵路系統(tǒng)發(fā)的一個(gè)動員令。為落實(shí)好中央的決策部署,，鐵路總公司正在緊鑼密鼓地進(jìn)行一系列科研課題的攻關(guān),、建設(shè)組織的確定和建設(shè)方案的準(zhǔn)備等工作。這些科研課題覆蓋面廣,，包括科學(xué)問題,、技術(shù)問題、自然災(zāi)害防范等問題,。同時(shí),，鐵路也在積極組織開展勘察設(shè)計(jì)工作,。川藏鐵路面臨地形地貌變化劇烈、地質(zhì)情況異常復(fù)雜,、生態(tài)環(huán)境非常脆弱,、工程非常巨大等難題。在他看來,，地質(zhì)災(zāi)害和工程艱巨是川藏鐵路建設(shè)面臨的最大挑戰(zhàn),。他說，要把前期工作做深做透,，下一步關(guān)鍵是落實(shí)好中央決策,，把川藏鐵路建設(shè)好。建成并不擔(dān)心,，建好才是挑戰(zhàn),。既要保證工期、保證質(zhì)量,，還要節(jié)省投資，保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境,。他特別提到了安全,，指出既要確保建設(shè)期安全，還要確保運(yùn)營期安全,。他相信在各方的積極努力下,，一定能做好相關(guān)工作。