有數(shù)據(jù)顯示,，目前全國(guó)快遞企業(yè)一線快遞員已突破300萬人，外賣行業(yè)也擁有100多萬名專兼職終端快遞員。社科院有關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，這一群體大多是來自農(nóng)村的富余勞動(dòng)力,，他們普遍學(xué)歷偏低，多為高中或中專學(xué)歷,，他們是新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)下的新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人,，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一份子，為人民群眾提供著方便快捷的遞送服務(wù),，但因社會(huì)保障不夠完善,、就業(yè)前景不理想等等原因，很少有人愿意把這一工作作為長(zhǎng)久事業(yè),。

“由于快遞員大部分工作時(shí)間在騎行,，多數(shù)非直營(yíng)模式的企業(yè)為他們購(gòu)買的是意外保險(xiǎn)，很少繳納社保中的工傷保險(xiǎn),，一旦發(fā)生重大工傷事故,，意外保險(xiǎn)一次性賠付了事，快遞員將得不到工傷保險(xiǎn)的有效保障,?！贝送猓耖W閃還發(fā)現(xiàn),，許多快遞員每天工作時(shí)間長(zhǎng),，勞動(dòng)強(qiáng)度增大，沒有多余的時(shí)間去學(xué)習(xí)或休閑娛樂,。還有些快遞員為了“多拉快跑”,，私自給電瓶車加裝電池，以增加續(xù)航能力,，電瓶車使用不當(dāng)導(dǎo)致自燃爆炸的事件時(shí)有發(fā)生,，這給他們自身及周邊行人安全帶來了很大的隱患。

針對(duì)這些問題,，柴閃閃建議,，企業(yè)在追求效益的同時(shí)要承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任，制定合理的工資標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)快遞員的工作強(qiáng)度進(jìn)行合理評(píng)估,，對(duì)接單量、配送量進(jìn)行控制和優(yōu)化,，完善配送績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)考核制度,。同時(shí)有關(guān)部門要加大對(duì)快遞員勞動(dòng)合同簽訂和“五險(xiǎn)一金”繳納的督察力度，特別是要將工傷險(xiǎn)納入快遞員必須參加的保險(xiǎn)險(xiǎn)種,。

而針對(duì)這一隊(duì)伍中學(xué)歷低的年輕人,，柴閃閃告訴記者,，希望多提供跨行業(yè)性的個(gè)性化培訓(xùn)機(jī)會(huì)，如制造業(yè),、電商,、旅游、養(yǎng)殖等等方面的學(xué)習(xí)平臺(tái),，讓想留下來的年輕人有高質(zhì)量的城市就業(yè)能力,，想回鄉(xiāng)的也有造福鄉(xiāng)村的本領(lǐng)。

對(duì)于企業(yè)總部和勞務(wù)發(fā)包方要加強(qiáng)對(duì)加盟網(wǎng)點(diǎn)和承包方的管理方面,，柴閃閃強(qiáng)調(diào),，“不能‘一包了之’?！?/p>

“行業(yè)協(xié)會(huì)要發(fā)揮積極作用,，建立完善行業(yè)管理規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)企業(yè)實(shí)行守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒的獎(jiǎng)懲措施,?！辈耖W閃表示，各地也可結(jié)合實(shí)際情況,，對(duì)快遞外賣配送非機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理,，統(tǒng)一車輛外觀、編號(hào),、標(biāo)識(shí)等,，推行準(zhǔn)駕證制度，實(shí)行持證上崗,。