【代表委員履職記】

“鐵路的安全運行不僅關(guān)系著公共安全，更關(guān)系著每一位乘客的生命安全,，隨著我國鐵路網(wǎng)的不斷健全,，路外環(huán)境已經(jīng)成為影響鐵路安全的重要因素?！比珖舜蟠?、中國鐵路濟南局集團有限公司濟南機務段高級工程師王娟始終關(guān)心著出行安全的問題。

作為一名從事火車頭探傷工作19年的高級工程師,，個子不高,、看似柔弱的王娟已經(jīng)練就了一身絕技，基本上一打眼,，她就能判斷出火車頭零件有沒有裂痕,，裂痕的危害程度有多大。這些年,，王娟先后發(fā)現(xiàn)安全隱患200多個,，因此被同事們稱作機車“女神探”。

這一年,，她結(jié)合多年來機車檢修過程中零部件探傷結(jié)果分析,，對原有零部件的探傷范圍和周期進行調(diào)整，節(jié)約了檢修成本,，減少了探傷作業(yè)工作量,。她廢舊立新，主持審定新探傷工藝,，重新編制了《機車輪箍（輪輞）雙晶探頭超聲探傷工藝》《機車輪箍（輪輞）大角度探頭超聲探傷工藝》等6項機車探傷工藝,，并根據(jù)新下發(fā)的探傷工藝及新的探傷范圍和周期，編制了相應的探傷作業(yè)指導書,。

由于長期從事火車頭零件檢修工作,，在王娟心中更加明白鐵路安全運行的重要性。除了和同事們恪盡職守,，努力保障列車每一次運行的安全外,，她同時也關(guān)注到了路外環(huán)境的不確定因素對于安全運行的影響,。“春季是大風多發(fā)季節(jié),，外部環(huán)境對鐵路的影響尤為明顯,，每年的高發(fā)季節(jié)都會發(fā)生多起塑料袋、風箏,、廣告布,、防塵網(wǎng)等輕體飄物吹掛到接觸網(wǎng)上的情況，給鐵路帶來不小的安全隱患,?！?/p>

她解釋說，對于時速350公里的高鐵,，每秒鐘運行97米,，從開始執(zhí)行降弓操作到受電弓降下需要6秒，此時列車已經(jīng)運行了500多米,，人的視野范圍在天氣晴朗時最多800米,，這也就是說當遇到接觸網(wǎng)出現(xiàn)異物時，司機的反應時間最多兩秒,，如果在天氣不良或有彎道時,，情況可能會更糟。如果司機及時發(fā)現(xiàn),，等他們把接觸網(wǎng)上的異物清除后再開車,，這最短也得耽誤半小時，如果司機操縱過程中受瞭望局限性影響來不及停車,，就很有可能把高鐵的受電弓打壞,，影響列車運行長達幾個小時，這將嚴重影響這條線路上所有列車的運行,。