春色愈濃，全國的疫情防控形勢也在不斷轉(zhuǎn)好,。在抓好疫情防控的前提下,，打好一場經(jīng)濟保衛(wèi)戰(zhàn)并非易事，特別是對于武漢,。

“截至目前,，我們工廠人員的返漢率已達100%。現(xiàn)在想來,，從2月初到現(xiàn)在的整個復(fù)工復(fù)產(chǎn)過程,，就是背水一戰(zhàn)?！睎|風(fēng)乘用車制造管理部生產(chǎn)計劃室沈劍說,。

精準管理，有序返崗

對東風(fēng)乘用車公司這樣的大型企業(yè)來說,，嚴格按照中央,、省、市復(fù)工政策,，在安全有序,、依法依規(guī)的前提下，分步組織人員返漢是個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,。公司不僅需要詳細了解搜集不同地區(qū)的防疫現(xiàn)況政策,，還要對大量的人員信息進行精準管理，才能有序組織員工返崗,。

“根據(jù)疫情防控等級,，省內(nèi)各區(qū)域的相關(guān)手續(xù)大方向一致,，但是辦理細節(jié)過程不一樣。所有的人,、車,、站點、路線都需要一一對應(yīng),，而且隨著疫情變化,，這些細節(jié)也在不斷地變動，必須持續(xù)跟進應(yīng)對,?！鄙騽φf。

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略性,、支柱性產(chǎn)業(yè),，涉及的上下游的零配件產(chǎn)品與供應(yīng)鏈體系龐大。想要做好汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn),，著眼點不能只是一個廠,，而必須是整個產(chǎn)業(yè)鏈。

“東風(fēng)乘用車工廠員工有1320人,，省內(nèi)上下游供應(yīng)商也有172家,，分批分階段啟動需要大幾千人。乘用車復(fù)產(chǎn)需要一個可持續(xù)的體系支撐,，所以整個鏈條都要通暢,。我們的工作甚至都做到我們供應(yīng)商下邊的三級供應(yīng)商了。現(xiàn)在回頭看看,，疫情中心的復(fù)工復(fù)產(chǎn)能夠順利開展,，達成目標，參與其中才知道過程的挑戰(zhàn)性,?！鄙騽φf。

25歲的馮鵬是東風(fēng)乘用車公司總裝車間的一名流水線工人,，崗位是安裝后標徽標識。3月18日,，他與工友一同從宜昌自駕返漢,。他們帶著廠里開的開工證明和手機上的健康碼，一路暢通無阻,。

“那個時候湖北還沒有全面解封,，武漢高鐵站的到達通道也沒有全面放開。工友們乘坐動車和高鐵的話,，可以在武漢的前一站或后一站下車,，廠里也會安排車子接站,，很貼心?！彼f,。

分階段復(fù)工，返漢率100%

從遠程辦公到工廠分階段啟動,，工廠漸漸恢復(fù)了往日的生產(chǎn)狀態(tài),。“我們的復(fù)工目標是1320人,，目前實際在漢1320人,，返漢率100%?！睎|風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理周德元介紹,。

自2月4日開始，東風(fēng)乘用車非生產(chǎn)一線的員工已經(jīng)全面啟動遠程辦公模式,。通過每日群里打卡,，確保全員線上到崗，實時了解員工身體健康狀況,；領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭,，延續(xù)以往會議制度，穩(wěn)步推進各項工作計劃,，保證全員處于積極的工作狀態(tài),。

3月12日至22日期間，沖焊,、涂,、總、發(fā)等各工程分段啟動,，每日生產(chǎn)直接參與及支持人員控制在700人以內(nèi),，進行合理有序排產(chǎn)，產(chǎn)量隨生產(chǎn)節(jié)拍逐步提升,。

3月28日,，開始按照30JPH(單位工作量)生產(chǎn)，單日產(chǎn)量約280臺,，生產(chǎn)線已全部復(fù)工復(fù)產(chǎn),，產(chǎn)能恢復(fù)到2019年同期水平。

供應(yīng)商方面,，計劃返崗18787人,、實際到崗18787人，返崗率100%,。一級供應(yīng)商148家,，二級供應(yīng)商123家,，亦實現(xiàn)100%復(fù)工。經(jīng)銷商方面,，公司221家合作經(jīng)銷商,，目前已復(fù)工210家，整體復(fù)工率達到95%,。

如今,，復(fù)工生產(chǎn)已經(jīng)全面加速，而防疫工作仍然是重中之重,。員工每天清晨起床,、進車間、上午工休,、下午工休以及每晚十點,，都要實時測量體溫并上報；每天早晨保持間距開晨會,，點檢員工身體狀況,；定時、定人,、定點就餐,，就餐時互相間距大于兩米……