新華社北京9月1日電 題：中國跨度——新中國成立70周年成就述評之一

新華社記者趙超,、侯雪靜、姚兵

70年光陰,，中國以“驚人一躍”實(shí)現(xiàn)歷史性跨越——

從一窮二白到世界第二大經(jīng)濟(jì)體,，用幾十年時(shí)間走完發(fā)達(dá)國家?guī)装倌曜哌^的工業(yè)化歷程，讓不可能成為可能……

中國跨度,，鑄就了新中國輝煌的發(fā)展歷程,。

這樣的跨度，源于一個(gè)先進(jìn)的政黨,，源于一個(gè)優(yōu)越的制度,，源于偉大的中國人民。

一座大橋的跨度,，折射70年發(fā)展跨度

碧波之上,，港珠澳大橋飛架三地，氣貫長虹,。55公里的跨度,，不僅是空間距離，更承載著一個(gè)國家飛越滄海的歷史風(fēng)云,。

這是無人機(jī)拍攝的港珠澳大橋（2018年7月11日攝）,。新華社記者梁旭攝

40年前的一天,，同濟(jì)大學(xué)公路與城市道路專業(yè)大一學(xué)生朱永靈聽一位外國專家講高速公路時(shí)，如同聽天書,。彼時(shí),，廣袤的中國大地還沒有高速公路的蹤影,。

直到近10年后,，中國開通了第一條高速公路，那位被“天書”激起好奇心的青年成為公路人,，在見證中國高速公路里程躍居世界第一后,，又全程參與港珠澳大橋這座世界最長跨海大橋的建設(shè)。

武漢青山長江大橋順利合龍（5月16日無人機(jī)拍攝）,。新華社記者肖藝九攝

最長,，最高，最快……中國道路交通的一次次跨越令世界贊嘆,。

中國現(xiàn)代橋梁之父茅以升不會想到,，從新中國成立之初建成長江第一橋，到武漢第10座長江大橋即將通車,，萬里長江上迄今已架起百余座橋,。

千千萬萬曾每天蹬著自行車的普通中國人不會想到，中國高鐵營業(yè)總里程在短短10年內(nèi)突破3萬公里,，成為世界上唯一高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國家,。

70年，“天塹變通途”的跨越讓中國有了“當(dāng)驚世界殊”的底氣,。

中國橋,、中國路背后，是綜合國力的強(qiáng)大支撐,。70年間,，從貧窮落后到成為世界第一大工業(yè)國、第一大貨物貿(mào)易國,，近三年經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)跨越70萬,、80萬和90萬億元大關(guān)，中國的國際地位不斷提高,。

中國建造,、中國標(biāo)準(zhǔn)背后，是創(chuàng)新能力的突飛猛進(jìn),。70年間,，從吹響向科學(xué)進(jìn)軍的號角到確立創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，從“兩彈一星”到載人航天,，泱泱大國不斷創(chuàng)造新的精彩,。

“沒有國家的全方位跨越,，就沒有這千載難逢的機(jī)遇。投身港珠澳大橋建設(shè)運(yùn)營,，我們生逢其時(shí),。”朱永靈說,。

一個(gè)少數(shù)民族的跨度,，見證70年民生跨度

70年，在人類歷史長河中不過彈指一瞬,，古老的獨(dú)龍族卻實(shí)現(xiàn)了跨越千年的兩次飛躍——

這是一張拼版照片,。左圖：怒江傈僳族自治州貢山縣獨(dú)龍江鄉(xiāng)迪政當(dāng)村獨(dú)龍族的“文面女”李文仕（前排左）一家合影（6月21日攝）；右圖：李文仕和其他村民的房子（6月21日攝）,，這些房子是當(dāng)?shù)卣?011年統(tǒng)一修建的,。新華社記者江文耀攝