新華社北京9月3日電 題：中國速度——新中國成立70周年成就述評之三

新華社記者韓潔,、申鋮、王雨蕭

這是令世界驚嘆的中國故事——

時速350公里的復(fù)興號半日往返千里,；首臺千萬億次超算“天河一號”,，運(yùn)算1小時相當(dāng)于13億人同時計(jì)算340年以上；5G開啟商用,，半秒能下載一部影片……

這是讓世界驚艷的中國成就——

今日之中國,，1小時能創(chuàng)造超百億元國內(nèi)生產(chǎn)總值，生產(chǎn)大約1.5億斤糧食,，新建近500米高速鐵路,，處理約600萬件快遞，往來貨物貿(mào)易額超過5億美元……

70年滄桑巨變,，有一種奇跡,，叫“中國速度”,。

2018年7月1日，整備好的G7次列車駛向北京南站,，準(zhǔn)備發(fā)往上海,。此列G7列車是從北京開出的首趟正式運(yùn)營的長編組“復(fù)興號”動車組。新華社記者邢廣利攝

不斷趕超折射奮進(jìn)中國的姿態(tài)

1978年,，鄧小平在日本訪問乘坐時速210公里的新干線時感慨：“就感覺到快,，有催人跑的意思……”

那一年中國的鐵路營業(yè)里程只有5.2萬公里，雖比新中國成立之初翻了一番,，但高速鐵路里程還是零,。

2019年5月,設(shè)計(jì)時速600公里的高速磁浮試驗(yàn)樣車在青島下線，刷新了人們對“中國速度”的認(rèn)知,。

從改革開放中來,，向民族復(fù)興奔去。

80多歲高齡的資深電力機(jī)車專家柯以諾至今難忘,，2008年國內(nèi)首條設(shè)計(jì)時速350公里的京津城際鐵路開通時的那份激動,，自此中國正式邁入了高鐵時代。

如今,，中國高鐵已是享譽(yù)世界的“中國名片”,。

截至去年底，中國鐵路營業(yè)里程超過13萬公里,，其中高鐵里程達(dá)到3萬公里,，超過世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上唯一高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國家,?！爸袊哞F的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)值得別國借鑒?！笔澜玢y行日前刊文如此稱贊,。

當(dāng)時速幾十公里的綠皮車變成記憶中的風(fēng)景，向著更快速度“起飛”的中國高鐵,，成為新中國70年發(fā)展成就的鮮活范例,。

新中國成立初期，中國經(jīng)濟(jì)一窮二白,，1952年中國GDP僅為679億元,，占世界4.5%，還不及現(xiàn)在中國一天創(chuàng)造的GDP規(guī)模,。那時的中國,，人均壽命僅為35歲，文盲率超過80%,。

廣東自貿(mào)區(qū)深圳前海蛇口片區(qū)內(nèi)的蛇口片區(qū)（2015年2月26日攝）,。新華社記者毛思倩攝

改革開放一聲春雷,，深圳蛇口工業(yè)區(qū)喊出“時間就是金錢，效率就是生命”的口號,。上世紀(jì)80年代的深圳地標(biāo)建筑——深圳國貿(mào)大廈,，以“三天一層”的速度建成，不僅刷新全國工程紀(jì)錄,，也誕生了“深圳速度”這一熱詞,。

改革開放迄今，中國經(jīng)濟(jì)年均增速9.4%,，遠(yuǎn)高于同期世界經(jīng)濟(jì)2.9%左右的年均增速,，一躍成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，7億多農(nóng)村人口脫貧,，人均壽命達(dá)77歲……

不斷趕超的“中國速度”，折射中國勇往直前的奮進(jìn)姿態(tài),。

這是6月14日無人機(jī)拍攝的北京大興國際機(jī)場航站樓,。新華社記者才揚(yáng)攝