更高中華騰飛九重霄

2019年3月10日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心,，長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭沖天而起,，成功把中星6C衛(wèi)星發(fā)射入軌?！暗?00次,！這是長(zhǎng)征系列火箭第300次發(fā)射！”中國航天人品味著這個(gè)數(shù)字包含的特殊意義,。而這一刻距離長(zhǎng)征火箭首次飛天過去了49年,。

1970年4月24日，中國首枚運(yùn)載火箭長(zhǎng)征一號(hào)搭載著中國首顆人造地球衛(wèi)星——東方紅一號(hào)發(fā)射升空,，一次發(fā)射創(chuàng)造兩項(xiàng)紀(jì)錄,，中國航天史迎來第一個(gè)發(fā)展里程碑，而這也是中國航天日花落“4月24日”的由來,。為了這一刻,，中國科技工作者奮斗了14年。

1956年2月,，著名科學(xué)家錢學(xué)森向中央提出《建立中國國防航空工業(yè)的意見》,。兩個(gè)月后，中華人民共和國航空工業(yè)委員會(huì)成立,，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)中國的航空和火箭事業(yè),，中國航天事業(yè)由此啟程。

從第一枚火箭成功發(fā)射第一顆衛(wèi)星到一箭三星,；從研制發(fā)射通信衛(wèi)星到氣象衛(wèi)星,、導(dǎo)航衛(wèi)星并組成衛(wèi)星星座；從無人試驗(yàn)飛船到載人飛船和宇航員出艙,；從單人短暫太空飛行到多人太空工作生活超過30天,；從探測(cè)器繞月飛行到月面軟著陸并進(jìn)行定點(diǎn)和巡視探測(cè)……中國航天大步邁向國際航天最前沿，為人類認(rèn)識(shí)和利用太空做了杰出貢獻(xiàn),。

空間科技進(jìn)步永無止境,，中國航天正在蓄積力量，向更高目標(biāo)挺進(jìn)。

嫦娥五號(hào)計(jì)劃于今年發(fā)射,，完成月面采樣返回的任務(wù),，實(shí)現(xiàn)中國航天“4個(gè)首次”：首次從月面起飛、首次在月球表面自動(dòng)采樣,、首次在38萬公里外的月球軌道上進(jìn)行無人交會(huì)對(duì)接,、首次帶著月壤以接近第二宇宙速度返回地球。中國計(jì)劃于2020年前后發(fā)射空間站核心艙,，2022年建成并投入運(yùn)營,。屆時(shí)，它將成為國際公共空間基礎(chǔ)設(shè)施,，向國際社會(huì)開放,。中國計(jì)劃于2020年首次執(zhí)行火星探測(cè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞,、著陸和巡視,，對(duì)火星開展全球性、綜合性的環(huán)繞探測(cè),，并對(duì)局部地區(qū)開展巡視探測(cè),。

九重云霄，見證中華騰飛,！

更快重構(gòu)時(shí)空真豪邁

時(shí)空是人類感知世界最基本的維度,，新中國的科技進(jìn)步在很大程度上刷新了國人的時(shí)空觀和生產(chǎn)生活方式。經(jīng)過長(zhǎng)期艱苦奮斗,，中國構(gòu)建了日益高效的高鐵網(wǎng),、高速公路網(wǎng)、機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng),，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)人流,、物流、信息流無障礙流動(dòng),。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，截至2018年底，全國鐵路營業(yè)里程超過13萬公里,，是新中國成立時(shí)的約6.5倍,。其中高速鐵路近3萬公里，占全球高鐵運(yùn)營總里程的2/3,，建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng),，讓“天塹”變“通途”，讓“異地”變“同城”,，催生了一批“高鐵新城”,，激活了“高鐵經(jīng)濟(jì)”,。鐵路軟件設(shè)施也大幅改善：網(wǎng)絡(luò)購票、刷臉進(jìn)站,、智能機(jī)器人引路等,，讓人們鐵路出行變得更從容、更舒心,。

1984年,，一種被稱作“高速公路”的封閉性新型道路基礎(chǔ)設(shè)施被引入中國，當(dāng)年6月和12月,，兩條線路即沈大線與滬嘉線在遼東半島和華東地區(qū)先后開建并分別于1990年和1988年實(shí)現(xiàn)通車,，其行車效率、安全性,、舒適性大為提高。中國高速公路的建設(shè)熱潮就此拉開大幕,。到2018年末,，高速公路總里程14.3萬公里，總里程穩(wěn)居世界第一位,。普通公路建設(shè)更是增長(zhǎng)迅猛,，從新中國成立之初的8.1萬公里，激增到2018年底的逾470萬公里,。

今年9月底,，一座超大型的國際航空綜合交通樞紐——北京大興國際機(jī)場(chǎng)將正式啟用，它的體量相當(dāng)于首都機(jī)場(chǎng)1號(hào),、2號(hào),、3號(hào)航站樓的總和，遠(yuǎn)期規(guī)劃7條跑道,，其年客流吞吐量將達(dá)1億人次,。遙想新中國成立之時(shí)，僅有“兩航起義”回歸人民手中的十幾架飛機(jī)和為數(shù)極少的機(jī)場(chǎng),。到2018年,，中國大陸民用航空（頒證）機(jī)場(chǎng)達(dá)到235個(gè)，運(yùn)輸飛機(jī)3639架,，完成飛機(jī)起降1100萬架次,。國人空中交通出行和貨物航空運(yùn)輸更便捷高效。

2019年6月6日,，工信部正式向電信,、移動(dòng)、聯(lián)通,、廣電發(fā)放5G商用牌照,，中國率先開啟5G商用元年，這距離互聯(lián)網(wǎng)開始進(jìn)入中國約25年，距離中國研制成功第一臺(tái)電子計(jì)算機(jī)61年,。中國信息技術(shù)的飛速發(fā)展,，尤其是從只能進(jìn)行語音通話的1G網(wǎng)絡(luò)向2G、3G,、4G和5G網(wǎng)絡(luò)加速演進(jìn),，把中國快速融入“地球村”，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”向各行各業(yè)持續(xù)滲透,，消費(fèi)型互聯(lián)網(wǎng)和生產(chǎn)型互聯(lián)網(wǎng)獲得空前大發(fā)展,。可以預(yù)期,，隨著以高速率,、大帶寬、廣聯(lián)接為重要特征的5G網(wǎng)絡(luò)普及,，中國互聯(lián)網(wǎng)將邁入更高發(fā)展階段,。

更深水下萬米若蛟龍

2018年12月中旬，中國萬米級(jí)載人潛水器鈦合金球形艙焊接工作完成,，它由中國自主研發(fā)制造,，可承受萬米深海壓強(qiáng)，凝聚了中國科學(xué)家?guī)资甑男难?。預(yù)計(jì)2020年,，中國萬米級(jí)載人潛水器將進(jìn)入海試階段，具備到達(dá)全球海洋任意深度的能力,，實(shí)現(xiàn)全海深進(jìn)入,。

挺進(jìn)深藍(lán)，全海深進(jìn)入,，是中國人的夢(mèng)想,，也是新中國海洋科技致力于突破的目標(biāo)。新中國成立70年來,，中國載人深潛事業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無到有,、從淺海到深海、從單項(xiàng)研制到系列發(fā)展的跨越,。蛟龍?zhí)?000米級(jí)載人潛水器歷經(jīng)10年論證與立項(xiàng),，又經(jīng)10年科研攻關(guān)，于2012年完成研制和海試,。2017年,，深海勇士號(hào)4500米級(jí)載人潛水器研制成功，其國產(chǎn)化率達(dá)95%以上,。加快發(fā)展無人深潛技術(shù),，以新一代人工智能等先進(jìn)技術(shù)為引領(lǐng),，構(gòu)建載人與無人優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同作業(yè)的潛水器共融體系,，中國正在向?qū)崿F(xiàn)全海深科學(xué)研究與資源勘查的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn),。

深8588米！相當(dāng)于從喜馬拉雅山主峰峰頂打到山腳,。2019年2月,，中國石化宣布所屬西北油田順北油氣田的順北鷹1井完鉆井深創(chuàng)亞洲紀(jì)錄，這標(biāo)志著中國已掌握世界先進(jìn)的超深井鉆井技術(shù),。把深埋在地下的石油資源開采出來,，為中國經(jīng)濟(jì)提供新動(dòng)力，這是中國地質(zhì)學(xué)家和石油工作者孜孜以求的奮斗目標(biāo),。1952年8月,，甘肅玉門油田開發(fā)會(huì)戰(zhàn)打響。5年后,，新中國第一個(gè)石油工業(yè)基地建成,。1955年發(fā)現(xiàn)的克拉瑪依油田是新中國第一個(gè)大油田，之后四川,、大慶,、勝利等大油田相繼開發(fā),。

對(duì)于中國科學(xué)家來說,，摸清遼闊疆域地下各種礦產(chǎn)資源的家底是一項(xiàng)更基礎(chǔ)的工程，2008年啟動(dòng)了“深部探測(cè)技術(shù)與實(shí)驗(yàn)研究專項(xiàng)”,，即“深地探測(cè)計(jì)劃”,。2014年4月，位于黑龍江省安達(dá)市的松科二井開鉆,，歷時(shí)4年多,，完鉆井深7018米，成為亞洲國家實(shí)施的最深大陸科學(xué)鉆井和國際大陸科學(xué)鉆探計(jì)劃成立22年來實(shí)施的最深鉆井,，在深部鉆探技術(shù)和白堊紀(jì)陸相古氣候研究方面達(dá)到國際領(lǐng)先水平,。

更遠(yuǎn)無懼極地狂風(fēng)卷

1980年1月12日，南緯77度51分,、東經(jīng)166度37分,，南極洲羅斯島麥克默多科考站機(jī)場(chǎng)，一架大力神運(yùn)輸機(jī)平穩(wěn)降落,，從機(jī)上走下來的包括兩位黃皮膚,、黑眼睛的中國人，他們是張青松和同伴董兆乾,。這是中國科學(xué)家第一次登上遙遠(yuǎn)的南極并開展科考,，揭開了中國極地事業(yè)發(fā)展的序幕,。

張青松和董兆乾登陸南極之時(shí)，南極洲上已經(jīng)有多國建立眾多科考站,，中國無疑是南極科考的后來者,。然而，中國科學(xué)家進(jìn)入南極科考,、認(rèn)識(shí)南極的夢(mèng)想早已啟航,。在1956年制定12年科學(xué)技術(shù)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要時(shí)，有關(guān)方面就討論了南極考察工作,。

中國科學(xué)家的南極破冰之旅為獨(dú)立建設(shè)自己的科考站奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),，經(jīng)過此后幾年精心籌備，1984年11月,，中國實(shí)施第一次南極科考任務(wù),，派出了590多人的科考隊(duì)挺進(jìn)南極，并于1985年2月在喬治島的菲爾德斯半島上建成了南極長(zhǎng)城站,，中國極地科考事業(yè)由此進(jìn)入新的發(fā)展階段,。

此后34年間，中國每年都派出科考隊(duì)奔赴南極,，建設(shè)了中山站,、昆侖站、泰山站,。第五個(gè)科考站選址羅斯海并已經(jīng)進(jìn)入建設(shè)階段,。在此過程中，中國極地科考船也從沒有破冰能力的“向陽紅10”號(hào)和初具破冰能力的“極地號(hào)”,，更換為專業(yè)破冰船“雪龍?zhí)枴?。前不久，中國自主研制的現(xiàn)代化破冰船“雪龍2號(hào)”正式服役,，中國極地科考能力實(shí)現(xiàn)又一次大飛躍,。

1949年至1951年，武漢測(cè)繪科技大學(xué)高時(shí)瀏受聘為加拿大聯(lián)邦政府大地測(cè)量局工程師,，在此期間,，他進(jìn)入加拿大北極圈里的無人區(qū)，進(jìn)行測(cè)量時(shí)巧遇地球北磁極,。這是中國人在北極進(jìn)行的重要科考經(jīng)歷,。之后，一些中國科學(xué)家通過各種渠道進(jìn)入北極,。1999年7月至9月間,，中國實(shí)施首次北極科考，之后又組織了9次,。目前,，中國第10次北極科考任務(wù)正在實(shí)施中,。

值得一提的是，2004年7月,，中國建立了一座北極科考站即黃河站,，它位于北緯78度55分、東經(jīng)11度56分,，在挪威斯匹次卑爾根群島的新奧爾松,，該站的建立大大增強(qiáng)了中國北極科考能力。

更大平湖碧波映高峽

對(duì)于人口眾多,、幅員遼闊的中國來說,，發(fā)展水電事業(yè)、破解能源瓶頸是一項(xiàng)重要而緊迫的任務(wù),。1957年4月,，新中國第一個(gè)大型水電樞紐工程落子錢塘江上游新安江。這是新中國自行設(shè)計(jì),、自主建設(shè)的第一座大型水電站,，歷時(shí)僅3年，第一臺(tái)發(fā)電機(jī)組就正式投產(chǎn),，1977年9臺(tái)機(jī)組全部建成發(fā)電,，總裝機(jī)容量為66.25萬千瓦，為華東電網(wǎng)提供了強(qiáng)大支撐,。

新安江水電站是中國水電的“黃埔軍?！保瑸楹罄m(xù)大規(guī)模水電建設(shè)培養(yǎng)了大批人才,，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn),，其中就包括鼎鼎大名的世界第一大水電站——三峽水電站即三峽工程,。1994年12月,，三峽工程正式開工，約3年之后實(shí)現(xiàn)大江截流,。2002年11月,，世界上最大的水輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子在三峽工地成功吊裝，標(biāo)志著三峽首臺(tái)機(jī)組大件安裝基本完成,，進(jìn)入總裝階段,。2003年6月，三峽船閘開始試通航,。2018年,，三峽電站年發(fā)電量突破1000億千瓦時(shí)。三峽電站總裝機(jī)2250萬千瓦,，年均發(fā)電量882億千瓦時(shí),，至今累計(jì)發(fā)電超過1萬億千瓦時(shí),，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤3.19億噸，減排二氧化碳8.58億噸,。三峽工程是新中國在世界水電史上創(chuàng)造的偉大奇跡,。

2018年10月20日，“鯤龍AG600”在湖北荊門成功完成水上首飛,，實(shí)現(xiàn)了水陸兩棲全能,，填補(bǔ)了中國大型水陸兩棲飛機(jī)研制能力的空白。此前,，國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20和國產(chǎn)大型客機(jī)C919分別于2013年1月,、2017年5月首飛成功。中國大飛機(jī)“三劍客”全都實(shí)現(xiàn)了突破,。

新中國大飛機(jī)之路走得很不容易,。上世紀(jì)60年代末，中國開始提出在飛機(jī)研制方面急速追趕,。1970年8月,，大飛機(jī)項(xiàng)目上馬。經(jīng)過10年奮戰(zhàn),，運(yùn)-10終于在1980年成功起飛,，這是中國歷史上第一架大型噴氣式客機(jī)。此后由于種種原因,，大飛機(jī)項(xiàng)目一度擱淺,。直到2007年2月26日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng),，中國大飛機(jī)項(xiàng)目正式立項(xiàng),，隨后經(jīng)過10多年奮斗終于夢(mèng)圓。

更準(zhǔn)天尺萬仞測(cè)毫分

“中國厘米級(jí)天尺”——用戶對(duì)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)優(yōu)異的精度定位性能紛紛點(diǎn)贊,。而為了打造這把超高精度的天尺,，新中國科技工作者奮斗了34年，其中僅可行性論證就足足花了9年,，而后又經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)25年的建設(shè)歷程,。

新中國剛成立不久，就把以火箭為核心的航天科技作為重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo),，但是由于科技和工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,，建設(shè)導(dǎo)航衛(wèi)星星座系統(tǒng)之路十分艱辛。

1970年,，中國開始研究衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)和方案,，1986年開始進(jìn)行可行性論證。1994年,、2004年相繼啟動(dòng)了北斗一號(hào),、二號(hào)系統(tǒng)工程建設(shè),，其導(dǎo)航服務(wù)范圍和導(dǎo)航精度持續(xù)提升。到2015年,，其精度已經(jīng)達(dá)到米級(jí),。隨著北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)和2016年11月啟動(dòng)夔龍系統(tǒng)建設(shè)，北斗導(dǎo)航精度大踏步邁向厘米級(jí),，支撐包括智能駕駛在內(nèi)的各種導(dǎo)航定位服務(wù),。

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)定位精度的提高得益于諸多方面，其中非常重要的就是授時(shí)精度的躍升,。實(shí)際上,，計(jì)時(shí)鐘作為導(dǎo)航衛(wèi)星的頻率基準(zhǔn)，直接決定著導(dǎo)航衛(wèi)星定位,、測(cè)距,、授時(shí)的準(zhǔn)確性，是導(dǎo)航衛(wèi)星的關(guān)鍵,。不同的計(jì)時(shí)工具在精度上差別很大,，機(jī)械表一天差不多有1秒誤差，石英表一天大概有0.1秒誤差,，而原子鐘數(shù)百萬年才有1秒誤差,。中國科學(xué)家從上世紀(jì)60年代開始加大原子鐘研制力度，到上世紀(jì)70年代研制出中國首臺(tái)地面主動(dòng)性氫原子鐘,。為適應(yīng)衛(wèi)星載荷需求,，中國科學(xué)家進(jìn)行了使其小型化的努力，北斗系統(tǒng)初期建設(shè)配置了銣原子鐘,，其在軌服務(wù)能力可滿足中國區(qū)域?qū)Ш蕉ㄎ灰?。之后，中國科學(xué)家對(duì)原子鐘升級(jí),。2018年底,，大約每3000萬年的誤差僅1秒的原子鐘誕生，“中國精度”再次實(shí)現(xiàn)新突破,。

高精度授時(shí)除了應(yīng)用在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域之外,，在通訊,、金融,、電力、交通等眾多領(lǐng)域也有非常重要的應(yīng)用,，“中國精度”為這些領(lǐng)域帶來廣泛而深刻的變革,。

70年，惟創(chuàng)新者強(qiáng)

左上圖：長(zhǎng)征運(yùn)載火箭飛天,。中間圖：中國人民解放軍航天員大隊(duì),。右上圖：中國第一顆原子彈爆炸升起的蘑菇云,。新華社發(fā)

如果說新中國70年是人類發(fā)展進(jìn)程中的經(jīng)典劇目，那么科技創(chuàng)新就是一條貫穿全劇的“紅線”,；如果說新中國70年是人類發(fā)展進(jìn)程中的壯麗史詩,，那么科技創(chuàng)新就是最令人振奮的詩行；如果說新中國70年是一首雄渾的交響曲,，那么科技創(chuàng)新就是大提琴上流淌的激越旋律,。

歷經(jīng)70載，數(shù)代人接續(xù)奮斗,，我們創(chuàng)造了人類發(fā)展史上的奇跡,，正迎來中華民族偉大復(fù)興。國際社會(huì)在閱讀中國,、傾聽中國,，以期發(fā)現(xiàn)中國奇跡背后的密碼，而科技創(chuàng)新無疑是闡釋中國奇跡的一個(gè)重要維度,。

新中國誕生之時(shí),，百廢待興，科技基礎(chǔ)極其薄弱,，很多領(lǐng)域甚至是一片空白,。在艱難的條件下，以中國科學(xué)院為代表的科研機(jī)構(gòu)在極短時(shí)間內(nèi)成立,，隨后不久召開的全國科技大會(huì)制定了國家首個(gè)科技發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,，一大批科技創(chuàng)新成就由此誕生：中國第一臺(tái)電子管計(jì)算機(jī)試制成功、第一顆原子彈和氫彈爆炸成功,、第一枚自主研制的運(yùn)載火箭和第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”發(fā)射成功……特別值得一提的是,，中國科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了反西格瑪負(fù)超子、首次人工合成牛胰島素,、首次發(fā)現(xiàn)治療瘧疾的特效藥青蒿素,。這些都是光耀人類科技發(fā)展史的杰出成就。

1978年,，改革開放大幕開啟,，中國在量子科學(xué)、鐵基超導(dǎo),、暗物質(zhì)粒子探測(cè)衛(wèi)星等基礎(chǔ)研究領(lǐng)域取得重大突破,。高技術(shù)領(lǐng)域捷報(bào)頻傳：神舟飛船與天宮空間實(shí)驗(yàn)室交會(huì)翱翔；北斗服務(wù)邁向全球,；蛟龍?zhí)栞d人潛水器創(chuàng)下7062米深度紀(jì)錄,；國產(chǎn)大飛機(jī)、高速鐵路、第三代核電,、新能源汽車等領(lǐng)域達(dá)到國際先進(jìn)水平,。

創(chuàng)新成就有力支撐了三峽工程、青藏鐵路,、西氣東輸,、南水北調(diào)、北京奧運(yùn)會(huì),、上海世博會(huì),、港珠澳大橋等重大工程建設(shè)和盛事，“中國制造”大步走向世界,?？萍荚诮鉀Q“三農(nóng)”問題、提供專業(yè)服務(wù),、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)外交往方面發(fā)揮了先導(dǎo)作用,，在應(yīng)對(duì)和處置傳染病疫情、地質(zhì)災(zāi)害,、環(huán)境污染,、國防安全等重大問題方面發(fā)揮了重要的支撐保障作用。

中國科創(chuàng)基地和平臺(tái)建設(shè)如火如荼,，新建了散裂中子源,、500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡、“科學(xué)”號(hào)海洋科考船等一批重大科技基礎(chǔ)設(shè)施,，建立國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和國家技術(shù)創(chuàng)新中心,，規(guī)范管理國家科技資源共享服務(wù)平臺(tái)，形成了上海,、北京2個(gè)全國科創(chuàng)中心和北京懷柔,、上海張江、安徽合肥,、以深圳為主陣地的大灣區(qū)等4個(gè)綜合性國家科學(xué)中心,。千年大計(jì)雄安新區(qū)標(biāo)注中國創(chuàng)新發(fā)展新高度，成為繼深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)和上海浦東新區(qū)之后的又一區(qū)域創(chuàng)新典范,。

科技創(chuàng)新不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí),，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域,，現(xiàn)代生物技術(shù),、雜交技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),、智能機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)日益滲透,，農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率顯著提高,。制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的比重持續(xù)增加,，特別是高精尖智能制造和以信息與通訊,、金融等為代表的高科技服務(wù)業(yè)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。近年來,，產(chǎn)業(yè)融合趨勢(shì)不斷加強(qiáng),，催生了以人工智能、生命科技,、信息科技為代表的研發(fā)經(jīng)濟(jì),，進(jìn)而引領(lǐng)新的科技革命，為高質(zhì)量發(fā)展提供更磅礴的動(dòng)力,。

惟創(chuàng)新者強(qiáng),。在邁向中華民族偉大復(fù)興的征程中，中國廣大科技工作者勇于攀登,、不懈奮斗,。他們是揮汗如雨的園丁，培土,、澆水,、施肥，辛勤培育出絢麗的科技之花,。群芳競(jìng)妍,、姹紫嫣紅，這一路的繁花碩果既是他們對(duì)新中國走向富強(qiáng)昌盛的禮贊,，也是中華民族奉獻(xiàn)給世界科技版圖的最動(dòng)人風(fēng)景,。