國民經(jīng)濟(jì)主動脈 大道通衢九州暢

左圖：4月10日,，青島北至北京南一站直達(dá)復(fù)興號動車組列車正式開通。圖為列車員興奮地合影留念,。張進(jìn)剛攝（人民視覺）

右圖：4月18日,，河北邯鄲國際陸港號中歐班列準(zhǔn)備開行。楊揚攝（人民視覺）

2016年11月,，習(xí)近平總書記在紀(jì)念孫中山先生誕辰150周年大會上有這樣一段描述：“祖國大地上,，鐵路進(jìn)青藏，公路密成網(wǎng),，高峽出平湖,，港口連五洋……”

當(dāng)年，孫中山先生曾在《建國方略》中謀劃：要修建約16萬公里的鐵路連起沿海,、內(nèi)地,、邊疆；鋪成160萬公里公路,，形成遍布全國的公路網(wǎng),；開鑿整修全國水道和運河，發(fā)展內(nèi)河交通和水利,、電力事業(yè),；搭建世界水平的大海港分布于北部、中部,、南部沿海各地,。

今天，先輩們憧憬的交通藍(lán)圖已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實,。70年來，中國由“交通大國”逐步向“交通強國”昂首邁進(jìn),。

中國高鐵自主創(chuàng)新國家名片

【鏡頭一】

2018年6月8日下午,，上海合作組織成員國元首理事會第十八次會議舉辦前夕，習(xí)近平主席邀請俄羅斯總統(tǒng)普京共乘高鐵,。普京感慨：“坐火車有一種浪漫的感覺,。”交談中,，習(xí)近平指著高鐵的電子屏幕介紹：“咱們現(xiàn)在開始跑到300（公里）啦,。”鏡頭一轉(zhuǎn),，拍到了普京面前的茶杯,，300公里時速下,，茶水幾乎紋絲未動。

鏡頭回溯至1949年,，中國鐵路總里程僅2.2萬公里,。1978年10月22日，鄧小平第一次訪問日本,，乘坐全世界第一條高鐵——日本“光”號新干線,。日方陪同人員問他有什么感覺，鄧小平說：“就感覺到,，有催人跑的意思,，所以我們現(xiàn)在正適合坐這樣的車?！?/p>

“催人跑”,，鄧小平說出了當(dāng)時中國發(fā)展高速鐵路的迫切心情。

從20世紀(jì)90年代初到2004年,，中國抓緊研發(fā)了第一代高鐵電力動車組“大白鯊”“中華之星”,；2008年，被歐洲人稱為“中國高鐵革命”的“和諧號CRH380系列”高速列車問世,；2018年7月1日,，16輛長編組“復(fù)興號”動車組首次投入運營，這是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動車組列車,。2019年底，京張高鐵即將在世界首次實現(xiàn)350公里時速下有人值守的無人駕駛,，讓“虛擬司機”用算法開出一條安全,、節(jié)能、高效的列車,。

在浙江臺州工作15年的安徽黃山人王瑞東，每到春節(jié)最著急的事就是回家,。以前,，他只能坐客運汽車一路顛簸，最怕遇上堵車,，一小段路能耗上幾個小時,。2018年12月25日，杭黃高鐵通車運營,，王瑞東早上7點從臺州出發(fā),，坐上2小時高鐵，回家還能趕上一頓熱乎乎的團(tuán)圓飯,。高鐵,，讓中國老百姓的幸福感更強了,。

不僅如此，安（卡拉）伊（斯坦布爾）高鐵開啟了土耳其歷史上第一條高速鐵路,，雅萬高鐵將緩解雅加達(dá)和萬隆城市通勤壓力……中國高鐵入選“中國新四大發(fā)明”,，成了外國青年最想帶回家的“特產(chǎn)”。

中共十八大以來,，習(xí)近平主席出訪時談得最多的合作項目之一就是高鐵,。身為“中國故事第一講解人”，他稱贊中國高鐵是“走出去”,、開展“一帶一路”建設(shè)方面的“搶手貨”,，“高鐵動車體現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)水平?！?/p>

中歐班列“鋼鐵駝隊”世界機遇

【鏡頭二】

“喂,，今天‘布拉格-義烏’中歐班列通行情況怎么樣啊,？”每天清晨,，專做玻璃、水晶進(jìn)口生意的義烏商人徐正國都會給中歐班列運營商打電話詢問,。

玻璃,、水晶生產(chǎn)大國捷克是徐正國的主要貨源地，每個月他從捷克進(jìn)口120個貨柜,?！坝辛酥袣W班列，不僅比海運省一半時間,，還能直接在義烏提貨,。”徐正國開心地說,。

20世紀(jì)30年代,，瑞典探險家斯文·赫定在《絲綢之路》一書中曾預(yù)言：“中國政府如能使絲綢之路重新復(fù)蘇，并使用現(xiàn)代交通手段,，必將對人類有所貢獻(xiàn),。”

斯文·赫定的期盼正變?yōu)楝F(xiàn)實,。翻山越水穿戈壁,，踏遍亞歐萬里路，中歐班列讓絲綢之路再一次充滿生機,。截至2019年4月,，中歐班列已累計開行14691列，聯(lián)通了中國62個城市和歐洲15個國家的51個城市,，鋪行的路線達(dá)到68條,。

若要探尋這群“鋼鐵駝隊”在絲綢之路上的作用,，只需看中歐貿(mào)易數(shù)據(jù)：2018年中歐班列運輸?shù)呢浿颠_(dá)到330億美元，同比增長106%,。

若要探尋這群“鋼鐵駝隊”在絲綢之路上的速度,，只需看中歐班列的運營數(shù)據(jù)：口岸通關(guān)時間由12小時壓縮到6小時；運輸時間由25天左右壓縮到12—14天,，運輸效率提高了1倍,。

波蘭姑娘納塔莉亞的生活因這條貫穿亞歐大陸的鐵路而改變。她成為中歐班列“蓉歐快鐵”在波蘭哈特蘭斯物流公司（成都）的銷售經(jīng)理,，還在成都成立了“波蘭精品館”,，已有超過300種波蘭商品通過這一商貿(mào)平臺銷往北京、廣州等地,。

俄羅斯《生意人報》網(wǎng)站寫道,，2018年前8個月，由“聯(lián)合運輸物流公司-歐亞鐵路聯(lián)盟”提供過境服務(wù)的“中國-歐洲-中國”一線的集裝箱運輸規(guī)模超過15.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比增長50%,。這為鞏固地區(qū)運輸市場提供了千載難逢的機會。

“作為伙伴,，我們正從中國經(jīng)濟(jì)增長中獲益,。”德國《世界報》說,，“亞洲,、非洲以及歐洲的很多國家都參與‘一帶一路’建設(shè)，沒有哪個國家愿意坐失良機,?！?/p>

高速公路全球之最路坦民富

【鏡頭三】

重慶市武隆區(qū)火爐鎮(zhèn)萬峰村，村民熊中成比往年更忙碌,，“今年路通了,，再不行動，就要錯失發(fā)展旅游的好機會了,?！毙苤谐煽谥械穆罚秋L(fēng)門丫公路,，3.8公里長,，2018年1月5日正式貫通,。泥巴路變成嶄新的水泥路,，村民出行不再“晴天一身灰，雨天一身泥”,。熊中成邀約兩位村民承包了30畝土地,，種植荷花等特色農(nóng)產(chǎn)品,，再辦個農(nóng)家樂、養(yǎng)點魚,，“土地已經(jīng)談好了,，等簽了合同就可以開干了?！?/p>

農(nóng)村路開通,，高速路開跑。國家統(tǒng)計局曬出了這樣的成績：截至2018年末,，全國公路總里程達(dá)到485萬公里,，是1949年的60倍。高速公路總里程14.3萬公里,，年均增長25.8%,，總里程居世界第一。

在新中國成立初期,，全國沒有一條高速公路,。直到1990年8月20日，沈大高速公路全線建成并開放試通車,，《人民日報》次日刊文慶賀：中國有能力建設(shè)一流的高速公路,，中國的公路建設(shè)已跨入高速公路時代。

2008年5月12日汶川發(fā)生特大地震,，舉國牽掛,。救援中，入川鐵路和民航受阻,，西（安）漢（中）高速成為抗震救災(zāi)的“生命線”,。來自26個省份的223萬輛救災(zāi)車輛通過西漢高速順利入川，向救災(zāi)部隊官兵提供就餐和車輛油料,。這條穿越秦嶺的西漢高速不僅終結(jié)了“蜀道難,，難于上青天”的千年之嘆，也讓抗震救援一路暢行,。

高速通,，帶來財富通。2017年3月,，富士康科技集團(tuán)總裁郭臺銘在第10.5代顯示器全生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)正式動工時說：“近年富士康到深圳,、廣州來投資，是沿著廣（州）深（圳）高速來的,?！边@條被譽為“珠三角黃金通道”和“中國最繁忙高速公路”的廣深高速，連接廣州、東莞,、深圳及香港四地的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來,，見證了珠三角世界級城市群的崛起。

中國路,、中國橋不僅在國內(nèi)成為一道靚麗的風(fēng)景線,，也為世界人民帶去福利。今年8月18日,，中國-中東歐國家合作中首個落地的基礎(chǔ)設(shè)施項目——塞爾維亞E763高速公路第3,、4、5標(biāo)段通車,。塞爾維亞總統(tǒng)武契奇親臨儀式,，他說：“高速公路的開通，標(biāo)志著塞爾維亞居民生活品質(zhì)的提升,，也將為沿途城市和村鎮(zhèn)帶來更多投資,。”

國際航線空中絲路暢通貿(mào)易

【鏡頭四】

2019年8月23日清晨6時,，大興機場航站樓和飛行區(qū)的通道門按計劃準(zhǔn)時開放,。9時，一輛大巴通過雙層出發(fā)高架橋穩(wěn)穩(wěn)停泊在四層車道邊內(nèi)緣道,，大興機場迎來了第四次綜合演練的首批4876名模擬旅客,、104個模擬航班、4400件行李,。陽光灑在航站樓古銅色的屋頂上,，寓意“鳳凰展翅”的航站樓呈現(xiàn)出金光燦燦的景象。

北京大興國際機場即將于今年9月30日前通航,。

1958年2月28日,，新中國成立10周年前夕，中國民用航空局宣布,，在北京東郊新建一座現(xiàn)代化民航機場的主要工程已經(jīng)完成,，從3月1日起開始臨時使用。

“這座有著10000平方米航站樓和一條跑道的現(xiàn)代機場出現(xiàn)在世人面前,，它承載見證著國家重大歷史時刻和改革開放的腳步,。”中國民用機場協(xié)會秘書長李小梅說,。

機場,，見證了大國外交的歷史。

1972年2月21日,，國家領(lǐng)導(dǎo)人周恩來等到首都機場迎接美國總統(tǒng)尼克松,，中美兩國領(lǐng)導(dǎo)人的手握在一起,，標(biāo)志著中美關(guān)系一個新的開始。首都機場見證了這次歷史性的“跨越太平洋的握手”,。1978年，薩馬蘭奇作為國際奧委會第一副主席首次訪問中國,。臨別之際,，在首都機場貴賓廳，薩馬蘭奇說：“我現(xiàn)在更加清楚中國被排除在國際奧委會之外的歷史真相,，我一定全力促成中國早日回歸,。”

機場,，見證了空中貿(mào)易的便利,。

去年春節(jié)，在?？诿捞m機場飛往新加坡,、馬來西亞等地的航班里，載滿了金鯧,、筍殼等,。對中外運空運發(fā)展股份有限公司（海南）而言，以往鮮貨只能在廣州,、深圳轉(zhuǎn)運,，耗時長，魚苗死亡率高,。海南直航東南亞航線增加后,，貨物到達(dá)美蘭機場，入庫,、報關(guān),，1個小時辦結(jié)，運輸時長減半,，降低了企業(yè)處置成本,。

機場，見證了人民對美好生活的向往,。

截至2018年底,，民用航空定期航班航線4945條，是改革開放初期的28倍,，其中國內(nèi)航線4096條,，是1950年的412.1倍；預(yù)計到2020年,，中國每年將有超過1.5億人次游客到“一帶一路”沿線國家和地區(qū)旅游,。中國人游歷世界的足跡越來越廣遠(yuǎn)。

新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站報道預(yù)測，中國預(yù)計將在2022年成為全球最大的民航市場,。那時候,，人們抬頭，還能看見中國自主研制的大飛機,，在空出畫出美麗弧線,。

遠(yuǎn)洋運輸港納百川船行天下

【鏡頭五】

偌大的碼頭現(xiàn)場空無一人，一排排集裝箱被準(zhǔn)確無誤地吊起,、安放,，操作控制中心只能看到寥寥數(shù)人正在用電腦指揮控制著這一切。這是2018年4月10日國務(wù)院總理李克強與上海洋山港四期碼頭視頻連線時看到的場景,。作為全球單體最大,、綜合自動化程度最高的智能碼頭，其開港后將助推上海港年吞吐量突破4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱,。

這座在《2019年世界最佳連接港口排名》中位居榜首的上海港,，見證了中國海運史上一場富有遠(yuǎn)見的決策。

2002年,，上海制訂了一項雄心勃勃的計劃：將杭州灣幾個小島嶼擴展為世界最大的深水集裝箱港口,，供30艘貨船停泊，年處理1500萬個集裝箱,。這對于其他國家來說難以想象,。8年后，這項決策取得成效,，上海港超過新加坡,，成為世界上最繁忙和最大的集裝箱港口。

新中國成立初期,，中國沿海規(guī)模以上港口僅有161個生產(chǎn)泊位,，沒有萬噸級及以上泊位。到2018年末,，全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位23919個,，是1949年的148.6倍。

哈薩克斯坦小伙達(dá)爾汗見證了中國港的“加速度”,。在江蘇連云港,，一艘來自外國的貨輪駛?cè)氪a頭?！?天內(nèi)運到哈薩克斯坦,！卸船后，晚上就發(fā)貨,！”他說,，數(shù)十天的貨運如今縮短一半時間,。歐亞大陸海陸聯(lián)運合作，讓哈薩克斯坦這一世界上最大內(nèi)陸國有了通向太平洋的出?？?。哈方人士感嘆：中國，就是哈薩克斯坦的大海,。

從地中海到大西洋,，從歐洲到非洲，中國與200多個國家和地區(qū)的600多個港口建立了航線聯(lián)系,，覆蓋所有沿線國家，中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)COSCO的標(biāo)志遍布世界主要港口,。中國的海運互聯(lián)互通指數(shù)穩(wěn)居全球第一,。

1963年1月，陳毅元帥登上新中國第一艘自營遠(yuǎn)洋船“光華”輪視察,，填詞一首《滿江紅·參觀光華海輪》,。詞中寫道：“海運百年無我份，而今奮起多興旺,。待明朝艦艇萬千艘,，更雄放?！?/p>

截至2018年底,，全國擁有水上運輸船舶13.7萬艘，是1950年的30.3倍,；水路貨物周轉(zhuǎn)量99052.82億噸公里,，是新中國成立初期的1570倍?！懊鞒炌f千艘”已一語成真,。

大國交通時代脈動

圖片說明：

左上圖：7月10日，從天津直通香港的G305次復(fù)興號列車乘務(wù)員向乘客贈送紀(jì)念品,。

新華社記者邢廣利攝

左下圖：滬通長江大橋南段,。該橋?qū)⒂?020年7月與滬通鐵路同步建成通車，屆時,，長江南北的鐵路和全國沿海鐵路通道將因此貫通,。

丁曉春攝（人民視覺）

右上圖：7月28日，一列復(fù)興號動車組列車從蘭新鐵路紅柳河特大橋駛過,。

張永恒攝（新華社發(fā)）

右下圖：8月16日,，有著“云端機場”之稱的重慶巫山機場正式通航。

新華社記者劉潺攝

179億人次,，515億噸——這是2018年中國主要運輸方式完成的客運量和貨運量,。讓我們簡單換算一下,，這相當(dāng)于在中國，每分鐘有近3.4萬人次和9.8萬噸貨物處于交通運輸中,。試想一下,，在960多萬平方公里的廣袤大地上，要讓每一個人自由往來,、每一件物品快速流通,、每一條信息及時傳遞，需要怎樣的交通體系呢,？

回看新中國誕生之初,，全國鐵路總里程僅2.2萬公里，全部是蒸汽機車,；公路里程僅8.1萬公里,，其中鋪有路面的僅占40%，沒有一條高速公路,；內(nèi)河航道7.4萬公里,，其中水深1米以上的航道僅2.42萬公里；民航航線里程1.1萬公里,，僅有12架小型飛機,、12條短程航線和30多個只能起降小型飛機的簡易機場。

如今,，“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)建成,，四通八達(dá)的公路網(wǎng)密織，鐵路營業(yè)總里程13.2萬公里,，公路總里程484.7萬公里,，定期航班航線總條數(shù)達(dá)4945條。在高鐵營業(yè)里程,、公路總里程,、港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量等指標(biāo)上，中國均穩(wěn)居世界第一,。

“公路成網(wǎng),，鐵路密布，高壩矗立,，西氣東輸,，南水北調(diào)，高鐵飛馳,，巨輪遠(yuǎn)航,，飛機翱翔，天塹變通途,?！绷?xí)近平總書記在慶祝改革開放40周年大會上這樣說道,。從這部大踏步邁向交通強國的壯麗史詩中，我們感受到時代的脈動,。

70年,，交通的發(fā)展進(jìn)步，連接起流動的中國——

陶淵明在《桃花源記》里說“阡陌交通,，雞犬相聞”,。今年7月7日，位于川滇黔三省交界處的雞鳴三省大橋主拱圈合龍,，隔河相望不相連的四川敘永縣和云南鎮(zhèn)雄縣,，以前只能“雞犬相聞”，因交通不便,，很難往來,，今后開車1分鐘或步行幾分鐘就可到達(dá)。每一位到過中國云貴川地區(qū)的人,，一定會被高山峻嶺間“橋連隧,、隧接橋”的景象所震撼,。同樣地,，橫跨長江的一座座大橋，連接世界屋脊的川藏公路,，海拔1771.48米的云端機場……中國人在艱難環(huán)境建交通的能力令全世界豎起大拇指,。70年來，交通不斷向邊疆延伸,、向遠(yuǎn)洋延伸,、向偏遠(yuǎn)地區(qū)延伸，為的就是連接起每一個角落,，使祖國大地連成一體,，也加速中國與世界相融的步伐。

70年,，交通的發(fā)展進(jìn)步,，支撐了經(jīng)濟(jì)的騰飛——

“要想富，先修路”,。一句樸素的民間俗語,，反映出經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中交通運輸先行的理念。70年來,，交通運輸投資直接拉動GDP,、提供就業(yè),，為國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展起到“穩(wěn)定器”的作用,。更重要的是,，交通暢順，市場,、信息,、資源隨之而來。交通還成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“驅(qū)動器”,，助力國家的全面對外開放,。改革開放后，中國一度出現(xiàn)“公路修到哪里,，外商投資就到哪里”的局面,。如今，黃金水道加深了長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同合作,，一小時交通圈勾勒出長三角城市群的輪廓,，城際鐵路網(wǎng)連通了京津冀一體化，港珠澳大橋讓兩岸三地互通有無,，無人碼頭和智慧港口催生出國際化大都市……經(jīng)濟(jì)增長,，交通功不可沒。

70年,，交通的發(fā)展進(jìn)步,，鋪就了追夢的道路——

汽車站、飛機場,、碼頭,、火車站臺……不知見證了多少中國人遠(yuǎn)行時的意氣風(fēng)發(fā)、歸來時的躊躇滿志,。70年來,，中國人為了實現(xiàn)更好發(fā)展，不斷地走出小村莊,、走出大山,，走出家鄉(xiāng)，甚至走出國門,，睜開雙眼看世界,。是交通的便利，成就了奮斗的你和我,。更進(jìn)一步說,，中國的交通建設(shè)，不僅是有路走,，更是保障有尊嚴(yán)的出行,。今天，我們使用一個APP就可以訂票,、點餐,、約車,，飛機上有了WiFi，高鐵空間更大,，二維碼,、人臉識別等實現(xiàn)了進(jìn)站無紙化，共享單車解決了出行的“最后一公里”,。點點滴滴,，回應(yīng)了人們對美好生活的向往，讓追夢征程更通暢,。

今年9月底,，被英國《衛(wèi)報》評為“新世界七大奇跡”之首的北京大興國際機場，即將正式投入使用,。時代的脈動如此強烈,，讓人不禁感嘆大國交通的70年巨變。祝愿交通運輸在未來繼續(xù)鋪就中華民族強國路的樞紐通途,。