國(guó)民經(jīng)濟(jì)主動(dòng)脈 大道通衢九州暢

左圖：4月10日,，青島北至北京南一站直達(dá)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車正式開(kāi)通。圖為列車員興奮地合影留念,。張進(jìn)剛攝（人民視覺(jué)）

右圖：4月18日，河北邯鄲國(guó)際陸港號(hào)中歐班列準(zhǔn)備開(kāi)行,。楊揚(yáng)攝（人民視覺(jué)）

2016年11月,，習(xí)近平總書(shū)記在紀(jì)念孫中山先生誕辰150周年大會(huì)上有這樣一段描述：“祖國(guó)大地上，鐵路進(jìn)青藏,，公路密成網(wǎng),，高峽出平湖，港口連五洋……”

當(dāng)年,，孫中山先生曾在《建國(guó)方略》中謀劃：要修建約16萬(wàn)公里的鐵路連起沿海,、內(nèi)地、邊疆,；鋪成160萬(wàn)公里公路,，形成遍布全國(guó)的公路網(wǎng)；開(kāi)鑿整修全國(guó)水道和運(yùn)河,，發(fā)展內(nèi)河交通和水利,、電力事業(yè)；搭建世界水平的大海港分布于北部,、中部,、南部沿海各地。

今天,，先輩們憧憬的交通藍(lán)圖已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。70年來(lái)，中國(guó)由“交通大國(guó)”逐步向“交通強(qiáng)國(guó)”昂首邁進(jìn),。

中國(guó)高鐵自主創(chuàng)新國(guó)家名片

【鏡頭一】

2018年6月8日下午,，上海合作組織成員國(guó)元首理事會(huì)第十八次會(huì)議舉辦前夕，習(xí)近平主席邀請(qǐng)俄羅斯總統(tǒng)普京共乘高鐵,。普京感慨：“坐火車有一種浪漫的感覺(jué),。”交談中，習(xí)近平指著高鐵的電子屏幕介紹：“咱們現(xiàn)在開(kāi)始跑到300（公里）啦,?！辩R頭一轉(zhuǎn)，拍到了普京面前的茶杯,，300公里時(shí)速下,，茶水幾乎紋絲未動(dòng)。

鏡頭回溯至1949年,，中國(guó)鐵路總里程僅2.2萬(wàn)公里,。1978年10月22日，鄧小平第一次訪問(wèn)日本,，乘坐全世界第一條高鐵——日本“光”號(hào)新干線,。日方陪同人員問(wèn)他有什么感覺(jué)，鄧小平說(shuō)：“就感覺(jué)到,，有催人跑的意思,，所以我們現(xiàn)在正適合坐這樣的車?！?/p>

“催人跑”,，鄧小平說(shuō)出了當(dāng)時(shí)中國(guó)發(fā)展高速鐵路的迫切心情。

從20世紀(jì)90年代初到2004年,，中國(guó)抓緊研發(fā)了第一代高鐵電力動(dòng)車組“大白鯊”“中華之星”,；2008年，被歐洲人稱為“中國(guó)高鐵革命”的“和諧號(hào)CRH380系列”高速列車問(wèn)世,；2018年7月1日,，16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組首次投入運(yùn)營(yíng)，這是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車,。2019年底，京張高鐵即將在世界首次實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速下有人值守的無(wú)人駕駛,，讓“虛擬司機(jī)”用算法開(kāi)出一條安全,、節(jié)能、高效的列車,。

在浙江臺(tái)州工作15年的安徽黃山人王瑞東,，每到春節(jié)最著急的事就是回家。以前,，他只能坐客運(yùn)汽車一路顛簸,，最怕遇上堵車，一小段路能耗上幾個(gè)小時(shí),。2018年12月25日,，杭黃高鐵通車運(yùn)營(yíng),，王瑞東早上7點(diǎn)從臺(tái)州出發(fā)，坐上2小時(shí)高鐵,，回家還能趕上一頓熱乎乎的團(tuán)圓飯,。高鐵，讓中國(guó)老百姓的幸福感更強(qiáng)了,。

不僅如此,，安（卡拉）伊（斯坦布爾）高鐵開(kāi)啟了土耳其歷史上第一條高速鐵路，雅萬(wàn)高鐵將緩解雅加達(dá)和萬(wàn)隆城市通勤壓力……中國(guó)高鐵入選“中國(guó)新四大發(fā)明”,，成了外國(guó)青年最想帶回家的“特產(chǎn)”,。

中共十八大以來(lái)，習(xí)近平主席出訪時(shí)談得最多的合作項(xiàng)目之一就是高鐵,。身為“中國(guó)故事第一講解人”,，他稱贊中國(guó)高鐵是“走出去”、開(kāi)展“一帶一路”建設(shè)方面的“搶手貨”,，“高鐵動(dòng)車體現(xiàn)了中國(guó)裝備制造業(yè)水平,。”

中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”世界機(jī)遇

【鏡頭二】

“喂,，今天‘布拉格-義烏’中歐班列通行情況怎么樣啊,？”每天清晨,，專做玻璃、水晶進(jìn)口生意的義烏商人徐正國(guó)都會(huì)給中歐班列運(yùn)營(yíng)商打電話詢問(wèn),。

玻璃,、水晶生產(chǎn)大國(guó)捷克是徐正國(guó)的主要貨源地，每個(gè)月他從捷克進(jìn)口120個(gè)貨柜,?！坝辛酥袣W班列，不僅比海運(yùn)省一半時(shí)間,，還能直接在義烏提貨,。”徐正國(guó)開(kāi)心地說(shuō),。

20世紀(jì)30年代,，瑞典探險(xiǎn)家斯文·赫定在《絲綢之路》一書(shū)中曾預(yù)言：“中國(guó)政府如能使絲綢之路重新復(fù)蘇，并使用現(xiàn)代交通手段,，必將對(duì)人類有所貢獻(xiàn),。”

斯文·赫定的期盼正變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。翻山越水穿戈壁,，踏遍亞歐萬(wàn)里路,，中歐班列讓絲綢之路再一次充滿生機(jī)。截至2019年4月,，中歐班列已累計(jì)開(kāi)行14691列,，聯(lián)通了中國(guó)62個(gè)城市和歐洲15個(gè)國(guó)家的51個(gè)城市，鋪行的路線達(dá)到68條,。

若要探尋這群“鋼鐵駝隊(duì)”在絲綢之路上的作用,，只需看中歐貿(mào)易數(shù)據(jù)：2018年中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浿颠_(dá)到330億美元，同比增長(zhǎng)106%,。

若要探尋這群“鋼鐵駝隊(duì)”在絲綢之路上的速度,，只需看中歐班列的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)：口岸通關(guān)時(shí)間由12小時(shí)壓縮到6小時(shí)；運(yùn)輸時(shí)間由25天左右壓縮到12—14天,，運(yùn)輸效率提高了1倍,。

波蘭姑娘納塔莉亞的生活因這條貫穿亞歐大陸的鐵路而改變。她成為中歐班列“蓉歐快鐵”在波蘭哈特蘭斯物流公司（成都）的銷售經(jīng)理,，還在成都成立了“波蘭精品館”,，已有超過(guò)300種波蘭商品通過(guò)這一商貿(mào)平臺(tái)銷往北京、廣州等地,。

俄羅斯《生意人報(bào)》網(wǎng)站寫(xiě)道,，2018年前8個(gè)月，由“聯(lián)合運(yùn)輸物流公司-歐亞鐵路聯(lián)盟”提供過(guò)境服務(wù)的“中國(guó)-歐洲-中國(guó)”一線的集裝箱運(yùn)輸規(guī)模超過(guò)15.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比增長(zhǎng)50%,。這為鞏固地區(qū)運(yùn)輸市場(chǎng)提供了千載難逢的機(jī)會(huì)。

“作為伙伴,，我們正從中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中獲益,。”德國(guó)《世界報(bào)》說(shuō),，“亞洲,、非洲以及歐洲的很多國(guó)家都參與‘一帶一路’建設(shè)，沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家愿意坐失良機(jī),?！?/p>

高速公路全球之最路坦民富

【鏡頭三】

重慶市武隆區(qū)火爐鎮(zhèn)萬(wàn)峰村，村民熊中成比往年更忙碌,，“今年路通了,，再不行動(dòng)，就要錯(cuò)失發(fā)展旅游的好機(jī)會(huì)了,?！毙苤谐煽谥械穆罚秋L(fēng)門丫公路,，3.8公里長(zhǎng),，2018年1月5日正式貫通,。泥巴路變成嶄新的水泥路，村民出行不再“晴天一身灰,，雨天一身泥”,。熊中成邀約兩位村民承包了30畝土地，種植荷花等特色農(nóng)產(chǎn)品,，再辦個(gè)農(nóng)家樂(lè),、養(yǎng)點(diǎn)魚(yú)，“土地已經(jīng)談好了,，等簽了合同就可以開(kāi)干了,。”

農(nóng)村路開(kāi)通,，高速路開(kāi)跑,。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局曬出了這樣的成績(jī)：截至2018年末，全國(guó)公路總里程達(dá)到485萬(wàn)公里,，是1949年的60倍,。高速公路總里程14.3萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng)25.8%,，總里程居世界第一,。

在新中國(guó)成立初期，全國(guó)沒(méi)有一條高速公路,。直到1990年8月20日,，沈大高速公路全線建成并開(kāi)放試通車，《人民日?qǐng)?bào)》次日刊文慶賀：中國(guó)有能力建設(shè)一流的高速公路,，中國(guó)的公路建設(shè)已跨入高速公路時(shí)代。

2008年5月12日汶川發(fā)生特大地震,，舉國(guó)牽掛,。救援中，入川鐵路和民航受阻,，西（安）漢（中）高速成為抗震救災(zāi)的“生命線”,。來(lái)自26個(gè)省份的223萬(wàn)輛救災(zāi)車輛通過(guò)西漢高速順利入川，向救災(zāi)部隊(duì)官兵提供就餐和車輛油料,。這條穿越秦嶺的西漢高速不僅終結(jié)了“蜀道難,，難于上青天”的千年之嘆，也讓抗震救援一路暢行,。

高速通,，帶來(lái)財(cái)富通。2017年3月,，富士康科技集團(tuán)總裁郭臺(tái)銘在第10.5代顯示器全生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)正式動(dòng)工時(shí)說(shuō)：“近年富士康到深圳,、廣州來(lái)投資,，是沿著廣（州）深（圳）高速來(lái)的?！边@條被譽(yù)為“珠三角黃金通道”和“中國(guó)最繁忙高速公路”的廣深高速,，連接廣州、東莞,、深圳及香港四地的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái),，見(jiàn)證了珠三角世界級(jí)城市群的崛起。

中國(guó)路,、中國(guó)橋不僅在國(guó)內(nèi)成為一道靚麗的風(fēng)景線,，也為世界人民帶去福利。今年8月18日,，中國(guó)-中東歐國(guó)家合作中首個(gè)落地的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——塞爾維亞E763高速公路第3,、4、5標(biāo)段通車,。塞爾維亞總統(tǒng)武契奇親臨儀式,，他說(shuō)：“高速公路的開(kāi)通，標(biāo)志著塞爾維亞居民生活品質(zhì)的提升,，也將為沿途城市和村鎮(zhèn)帶來(lái)更多投資,。”

國(guó)際航線空中絲路暢通貿(mào)易

【鏡頭四】

2019年8月23日清晨6時(shí),，大興機(jī)場(chǎng)航站樓和飛行區(qū)的通道門按計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)開(kāi)放,。9時(shí)，一輛大巴通過(guò)雙層出發(fā)高架橋穩(wěn)穩(wěn)停泊在四層車道邊內(nèi)緣道,，大興機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了第四次綜合演練的首批4876名模擬旅客,、104個(gè)模擬航班、4400件行李,。陽(yáng)光灑在航站樓古銅色的屋頂上,，寓意“鳳凰展翅”的航站樓呈現(xiàn)出金光燦燦的景象。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)即將于今年9月30日前通航,。

1958年2月28日,，新中國(guó)成立10周年前夕，中國(guó)民用航空局宣布,，在北京東郊新建一座現(xiàn)代化民航機(jī)場(chǎng)的主要工程已經(jīng)完成,，從3月1日起開(kāi)始臨時(shí)使用。

“這座有著10000平方米航站樓和一條跑道的現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)在世人面前,，它承載見(jiàn)證著國(guó)家重大歷史時(shí)刻和改革開(kāi)放的腳步,。”中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李小梅說(shuō),。

機(jī)場(chǎng),，見(jiàn)證了大國(guó)外交的歷史,。

1972年2月21日，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人周恩來(lái)等到首都機(jī)場(chǎng)迎接美國(guó)總統(tǒng)尼克松,，中美兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的手握在一起,，標(biāo)志著中美關(guān)系一個(gè)新的開(kāi)始。首都機(jī)場(chǎng)見(jiàn)證了這次歷史性的“跨越太平洋的握手”,。1978年,，薩馬蘭奇作為國(guó)際奧委會(huì)第一副主席首次訪問(wèn)中國(guó)。臨別之際,，在首都機(jī)場(chǎng)貴賓廳,，薩馬蘭奇說(shuō)：“我現(xiàn)在更加清楚中國(guó)被排除在國(guó)際奧委會(huì)之外的歷史真相，我一定全力促成中國(guó)早日回歸,?！?/p>

機(jī)場(chǎng)，見(jiàn)證了空中貿(mào)易的便利,。

去年春節(jié),，在海口美蘭機(jī)場(chǎng)飛往新加坡,、馬來(lái)西亞等地的航班里,，載滿了金鯧、筍殼等,。對(duì)中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司（海南）而言,，以往鮮貨只能在廣州、深圳轉(zhuǎn)運(yùn),，耗時(shí)長(zhǎng),，魚(yú)苗死亡率高。海南直航東南亞航線增加后,，貨物到達(dá)美蘭機(jī)場(chǎng),，入庫(kù)、報(bào)關(guān),，1個(gè)小時(shí)辦結(jié)，運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)減半,，降低了企業(yè)處置成本,。

機(jī)場(chǎng)，見(jiàn)證了人民對(duì)美好生活的向往,。

截至2018年底,，民用航空定期航班航線4945條，是改革開(kāi)放初期的28倍,，其中國(guó)內(nèi)航線4096條,，是1950年的412.1倍,；預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)每年將有超過(guò)1.5億人次游客到“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)旅游,。中國(guó)人游歷世界的足跡越來(lái)越廣遠(yuǎn),。

新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道預(yù)測(cè)，中國(guó)預(yù)計(jì)將在2022年成為全球最大的民航市場(chǎng),。那時(shí)候,，人們抬頭，還能看見(jiàn)中國(guó)自主研制的大飛機(jī),，在空出畫(huà)出美麗弧線,。

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸港納百川船行天下

【鏡頭五】

偌大的碼頭現(xiàn)場(chǎng)空無(wú)一人，一排排集裝箱被準(zhǔn)確無(wú)誤地吊起,、安放,，操作控制中心只能看到寥寥數(shù)人正在用電腦指揮控制著這一切。這是2018年4月10日國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)與上海洋山港四期碼頭視頻連線時(shí)看到的場(chǎng)景,。作為全球單體最大,、綜合自動(dòng)化程度最高的智能碼頭，其開(kāi)港后將助推上海港年吞吐量突破4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,。

這座在《2019年世界最佳連接港口排名》中位居榜首的上海港,，見(jiàn)證了中國(guó)海運(yùn)史上一場(chǎng)富有遠(yuǎn)見(jiàn)的決策。

2002年,，上海制訂了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃：將杭州灣幾個(gè)小島嶼擴(kuò)展為世界最大的深水集裝箱港口,，供30艘貨船停泊，年處理1500萬(wàn)個(gè)集裝箱,。這對(duì)于其他國(guó)家來(lái)說(shuō)難以想象,。8年后，這項(xiàng)決策取得成效,，上海港超過(guò)新加坡,，成為世界上最繁忙和最大的集裝箱港口。

新中國(guó)成立初期,，中國(guó)沿海規(guī)模以上港口僅有161個(gè)生產(chǎn)泊位,，沒(méi)有萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位。到2018年末,，全國(guó)港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位23919個(gè),，是1949年的148.6倍。

哈薩克斯坦小伙達(dá)爾汗見(jiàn)證了中國(guó)港的“加速度”,。在江蘇連云港,，一艘來(lái)自外國(guó)的貨輪駛?cè)氪a頭。“5天內(nèi)運(yùn)到哈薩克斯坦,！卸船后,，晚上就發(fā)貨！”他說(shuō),，數(shù)十天的貨運(yùn)如今縮短一半時(shí)間,。歐亞大陸海陸聯(lián)運(yùn)合作，讓哈薩克斯坦這一世界上最大內(nèi)陸國(guó)有了通向太平洋的出?？?。哈方人士感嘆：中國(guó)，就是哈薩克斯坦的大海,。

從地中海到大西洋,，從歐洲到非洲，中國(guó)與200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口建立了航線聯(lián)系,，覆蓋所有沿線國(guó)家,，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)COSCO的標(biāo)志遍布世界主要港口。中國(guó)的海運(yùn)互聯(lián)互通指數(shù)穩(wěn)居全球第一,。

1963年1月,，陳毅元帥登上新中國(guó)第一艘自營(yíng)遠(yuǎn)洋船“光華”輪視察，填詞一首《滿江紅·參觀光華海輪》,。詞中寫(xiě)道：“海運(yùn)百年無(wú)我份,，而今奮起多興旺。待明朝艦艇萬(wàn)千艘,，更雄放,。”

截至2018年底,，全國(guó)擁有水上運(yùn)輸船舶13.7萬(wàn)艘,，是1950年的30.3倍；水路貨物周轉(zhuǎn)量99052.82億噸公里,，是新中國(guó)成立初期的1570倍,。“明朝艦艇萬(wàn)千艘”已一語(yǔ)成真,。

大國(guó)交通時(shí)代脈動(dòng)

圖片說(shuō)明：

左上圖：7月10日,，從天津直通香港的G305次復(fù)興號(hào)列車乘務(wù)員向乘客贈(zèng)送紀(jì)念品。

新華社記者邢廣利攝

左下圖：滬通長(zhǎng)江大橋南段,。該橋?qū)⒂?020年7月與滬通鐵路同步建成通車,，屆時(shí)，長(zhǎng)江南北的鐵路和全國(guó)沿海鐵路通道將因此貫通,。

丁曉春攝（人民視覺(jué)）

右上圖：7月28日，一列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車從蘭新鐵路紅柳河特大橋駛過(guò)。

張永恒攝（新華社發(fā)）

右下圖：8月16日,，有著“云端機(jī)場(chǎng)”之稱的重慶巫山機(jī)場(chǎng)正式通航,。

新華社記者劉潺攝

179億人次，515億噸——這是2018年中國(guó)主要運(yùn)輸方式完成的客運(yùn)量和貨運(yùn)量,。讓我們簡(jiǎn)單換算一下,，這相當(dāng)于在中國(guó)，每分鐘有近3.4萬(wàn)人次和9.8萬(wàn)噸貨物處于交通運(yùn)輸中,。試想一下,，在960多萬(wàn)平方公里的廣袤大地上，要讓每一個(gè)人自由往來(lái),、每一件物品快速流通,、每一條信息及時(shí)傳遞，需要怎樣的交通體系呢,？

回看新中國(guó)誕生之初,，全國(guó)鐵路總里程僅2.2萬(wàn)公里，全部是蒸汽機(jī)車,；公路里程僅8.1萬(wàn)公里,，其中鋪有路面的僅占40%，沒(méi)有一條高速公路,；內(nèi)河航道7.4萬(wàn)公里,，其中水深1米以上的航道僅2.42萬(wàn)公里；民航航線里程1.1萬(wàn)公里,，僅有12架小型飛機(jī),、12條短程航線和30多個(gè)只能起降小型飛機(jī)的簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)。

如今,，“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)建成,，四通八達(dá)的公路網(wǎng)密織，鐵路營(yíng)業(yè)總里程13.2萬(wàn)公里,，公路總里程484.7萬(wàn)公里,，定期航班航線總條數(shù)達(dá)4945條。在高鐵營(yíng)業(yè)里程,、公路總里程,、港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量等指標(biāo)上，中國(guó)均穩(wěn)居世界第一,。

“公路成網(wǎng),，鐵路密布，高壩矗立,，西氣東輸,，南水北調(diào)，高鐵飛馳，巨輪遠(yuǎn)航,，飛機(jī)翱翔,，天塹變通途?！绷?xí)近平總書(shū)記在慶祝改革開(kāi)放40周年大會(huì)上這樣說(shuō)道,。從這部大踏步邁向交通強(qiáng)國(guó)的壯麗史詩(shī)中，我們感受到時(shí)代的脈動(dòng),。

70年,，交通的發(fā)展進(jìn)步，連接起流動(dòng)的中國(guó)——

陶淵明在《桃花源記》里說(shuō)“阡陌交通,，雞犬相聞”,。今年7月7日，位于川滇黔三省交界處的雞鳴三省大橋主拱圈合龍,，隔河相望不相連的四川敘永縣和云南鎮(zhèn)雄縣,，以前只能“雞犬相聞”，因交通不便,，很難往來(lái),，今后開(kāi)車1分鐘或步行幾分鐘就可到達(dá)。每一位到過(guò)中國(guó)云貴川地區(qū)的人,，一定會(huì)被高山峻嶺間“橋連隧,、隧接橋”的景象所震撼。同樣地,，橫跨長(zhǎng)江的一座座大橋,，連接世界屋脊的川藏公路，海拔1771.48米的云端機(jī)場(chǎng)……中國(guó)人在艱難環(huán)境建交通的能力令全世界豎起大拇指,。70年來(lái),，交通不斷向邊疆延伸、向遠(yuǎn)洋延伸,、向偏遠(yuǎn)地區(qū)延伸,，為的就是連接起每一個(gè)角落，使祖國(guó)大地連成一體,，也加速中國(guó)與世界相融的步伐,。

70年，交通的發(fā)展進(jìn)步,，支撐了經(jīng)濟(jì)的騰飛——

“要想富,，先修路”。一句樸素的民間俗語(yǔ),，反映出經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中交通運(yùn)輸先行的理念,。70年來(lái),，交通運(yùn)輸投資直接拉動(dòng)GDP、提供就業(yè),，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展起到“穩(wěn)定器”的作用,。更重要的是，交通暢順,，市場(chǎng)、信息,、資源隨之而來(lái),。交通還成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“驅(qū)動(dòng)器”，助力國(guó)家的全面對(duì)外開(kāi)放,。改革開(kāi)放后,，中國(guó)一度出現(xiàn)“公路修到哪里，外商投資就到哪里”的局面,。如今,，黃金水道加深了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同合作，一小時(shí)交通圈勾勒出長(zhǎng)三角城市群的輪廓,，城際鐵路網(wǎng)連通了京津冀一體化,，港珠澳大橋讓兩岸三地互通有無(wú)，無(wú)人碼頭和智慧港口催生出國(guó)際化大都市……經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),，交通功不可沒(méi),。

70年，交通的發(fā)展進(jìn)步,，鋪就了追夢(mèng)的道路——

汽車站,、飛機(jī)場(chǎng)、碼頭,、火車站臺(tái)……不知見(jiàn)證了多少中國(guó)人遠(yuǎn)行時(shí)的意氣風(fēng)發(fā),、歸來(lái)時(shí)的躊躇滿志。70年來(lái),，中國(guó)人為了實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展,，不斷地走出小村莊、走出大山,，走出家鄉(xiāng),，甚至走出國(guó)門，睜開(kāi)雙眼看世界,。是交通的便利,，成就了奮斗的你和我。更進(jìn)一步說(shuō),，中國(guó)的交通建設(shè),，不僅是有路走,，更是保障有尊嚴(yán)的出行。今天,，我們使用一個(gè)APP就可以訂票,、點(diǎn)餐、約車,，飛機(jī)上有了WiFi,，高鐵空間更大，二維碼,、人臉識(shí)別等實(shí)現(xiàn)了進(jìn)站無(wú)紙化,，共享單車解決了出行的“最后一公里”。點(diǎn)點(diǎn)滴滴,，回應(yīng)了人們對(duì)美好生活的向往,，讓追夢(mèng)征程更通暢。

今年9月底,，被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)為“新世界七大奇跡”之首的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng),，即將正式投入使用。時(shí)代的脈動(dòng)如此強(qiáng)烈,，讓人不禁感嘆大國(guó)交通的70年巨變,。祝愿交通運(yùn)輸在未來(lái)繼續(xù)鋪就中華民族強(qiáng)國(guó)路的樞紐通途。