七十年,，四通八達看神州

浙江舟山跨海大橋風(fēng)景,。姚峰攝（人民視覺）

今年8月15日，在河北省棗強縣大營鎮(zhèn)南石村,，壓路機在夯實剛鋪好的鄉(xiāng)村公路,。近年來，各地大力實施城鄉(xiāng)道路暢通工程,，按照“建好,、管好、護好,、運營好”要求,，積極推進農(nóng)村公路建設(shè)和維護，讓“四好農(nóng)村路”助力鄉(xiāng)村振興,。新華社記者李曉果攝

今年7月28日,，5633次火車上，兩名彝族少女將頭伸出車窗外,。這趟慢車40多年來一直運行在大涼山腹地,，途經(jīng)26個站，全程9個多小時,，密集的站點和廉價的車票深受當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)歡迎,。在高鐵時代，長年堅持服務(wù)大涼山貧困地區(qū)的“公益慢火車”依然發(fā)揮著不可替代的作用,。萬邵愉攝（人民視覺）

今年6月6日,，川藏鐵路拉林段，負(fù)責(zé)鋪軌的中鐵十一局集團建設(shè)者在現(xiàn)場作業(yè),。拉林鐵路正線全長435公里,，設(shè)計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路,。作為我國進藏鐵路的重要組成部分,，拉林鐵路預(yù)計2021年建成通車。新華社記者李鑫攝

貴州思劍高速公路劍河縣岑松鎮(zhèn)段景色,。貴州省地處中國西南地區(qū)腹地,，地貌以高原山地為主，全省92.5%的國土面積為山地和丘陵,，高速公路讓西南地區(qū)“高原變平原”,。新華社記者楊文斌攝

2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車,，打通了粵港澳大灣區(qū)道路交通網(wǎng),。這是無人機拍攝的港珠澳大橋收費廣場,。新華社記者梁旭攝

今年4月14日,，參加2019武漢馬拉松比賽的選手經(jīng)過武漢長江大橋,。該橋于1957年10月15日投入使用,，被譽為“萬里長江第一橋”。新華社記者肖藝九攝

在江西省吉安市永豐縣拍攝的撫吉高速八江鄉(xiāng)路段風(fēng)光,。這里曾因交通不暢被稱為贛中“盲腸”,，如今撫吉、昌寧,、廣吉3條高速公路穿境而過,。劉浩軍攝（人民視覺）

無人機俯瞰全球最大的全自動化集裝箱碼頭—上海洋山深水港四期碼頭。許叢軍攝（人民視覺）

國民經(jīng)濟主動脈 大道通衢九州暢

左圖：4月10日,，青島北至北京南一站直達復(fù)興號動車組列車正式開通,。圖為列車員興奮地合影留念。張進剛攝（人民視覺）

右圖：4月18日,，河北邯鄲國際陸港號中歐班列準(zhǔn)備開行,。楊揚攝（人民視覺）

2016年11月，習(xí)近平總書記在紀(jì)念孫中山先生誕辰150周年大會上有這樣一段描述：“祖國大地上,，鐵路進青藏,，公路密成網(wǎng)，高峽出平湖,，港口連五洋……”

當(dāng)年,，孫中山先生曾在《建國方略》中謀劃：要修建約16萬公里的鐵路連起沿海、內(nèi)地,、邊疆,；鋪成160萬公里公路，形成遍布全國的公路網(wǎng),；開鑿整修全國水道和運河,，發(fā)展內(nèi)河交通和水利、電力事業(yè),；搭建世界水平的大海港分布于北部,、中部、南部沿海各地,。

今天,，先輩們憧憬的交通藍圖已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實。70年來,，中國由“交通大國”逐步向“交通強國”昂首邁進。

中國高鐵自主創(chuàng)新國家名片

【鏡頭一】

2018年6月8日下午,，上海合作組織成員國元首理事會第十八次會議舉辦前夕,，習(xí)近平主席邀請俄羅斯總統(tǒng)普京共乘高鐵,。普京感慨：“坐火車有一種浪漫的感覺?！苯徽勚?，習(xí)近平指著高鐵的電子屏幕介紹：“咱們現(xiàn)在開始跑到300（公里）啦?！辩R頭一轉(zhuǎn),，拍到了普京面前的茶杯，300公里時速下,，茶水幾乎紋絲未動,。

鏡頭回溯至1949年，中國鐵路總里程僅2.2萬公里,。1978年10月22日,，鄧小平第一次訪問日本，乘坐全世界第一條高鐵——日本“光”號新干線,。日方陪同人員問他有什么感覺,，鄧小平說：“就感覺到，有催人跑的意思,，所以我們現(xiàn)在正適合坐這樣的車,。”

“催人跑”,，鄧小平說出了當(dāng)時中國發(fā)展高速鐵路的迫切心情,。

從20世紀(jì)90年代初到2004年，中國抓緊研發(fā)了第一代高鐵電力動車組“大白鯊”“中華之星”,；2008年,，被歐洲人稱為“中國高鐵革命”的“和諧號CRH380系列”高速列車問世；2018年7月1日,，16輛長編組“復(fù)興號”動車組首次投入運營,，這是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的動車組列車,。2019年底,，京張高鐵即將在世界首次實現(xiàn)350公里時速下有人值守的無人駕駛，讓“虛擬司機”用算法開出一條安全,、節(jié)能,、高效的列車。

在浙江臺州工作15年的安徽黃山人王瑞東,，每到春節(jié)最著急的事就是回家,。以前，他只能坐客運汽車一路顛簸,，最怕遇上堵車,，一小段路能耗上幾個小時,。2018年12月25日，杭黃高鐵通車運營,，王瑞東早上7點從臺州出發(fā),，坐上2小時高鐵，回家還能趕上一頓熱乎乎的團圓飯,。高鐵,，讓中國老百姓的幸福感更強了。

不僅如此,，安（卡拉）伊（斯坦布爾）高鐵開啟了土耳其歷史上第一條高速鐵路,，雅萬高鐵將緩解雅加達和萬隆城市通勤壓力……中國高鐵入選“中國新四大發(fā)明”，成了外國青年最想帶回家的“特產(chǎn)”,。

中共十八大以來,，習(xí)近平主席出訪時談得最多的合作項目之一就是高鐵。身為“中國故事第一講解人”,，他稱贊中國高鐵是“走出去”,、開展“一帶一路”建設(shè)方面的“搶手貨”，“高鐵動車體現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)水平,?！?/p>

中歐班列“鋼鐵駝隊”世界機遇

【鏡頭二】

“喂，今天‘布拉格-義烏’中歐班列通行情況怎么樣??？”每天清晨，專做玻璃,、水晶進口生意的義烏商人徐正國都會給中歐班列運營商打電話詢問,。

玻璃、水晶生產(chǎn)大國捷克是徐正國的主要貨源地,，每個月他從捷克進口120個貨柜,。“有了中歐班列,，不僅比海運省一半時間,，還能直接在義烏提貨?！毙煺龂_心地說,。

20世紀(jì)30年代，瑞典探險家斯文·赫定在《絲綢之路》一書中曾預(yù)言：“中國政府如能使絲綢之路重新復(fù)蘇,，并使用現(xiàn)代交通手段,，必將對人類有所貢獻?！?/p>

斯文·赫定的期盼正變?yōu)楝F(xiàn)實,。翻山越水穿戈壁,，踏遍亞歐萬里路，中歐班列讓絲綢之路再一次充滿生機,。截至2019年4月，中歐班列已累計開行14691列,，聯(lián)通了中國62個城市和歐洲15個國家的51個城市,，鋪行的路線達到68條。

若要探尋這群“鋼鐵駝隊”在絲綢之路上的作用,，只需看中歐貿(mào)易數(shù)據(jù)：2018年中歐班列運輸?shù)呢浿颠_到330億美元,，同比增長106%。

若要探尋這群“鋼鐵駝隊”在絲綢之路上的速度,，只需看中歐班列的運營數(shù)據(jù)：口岸通關(guān)時間由12小時壓縮到6小時,；運輸時間由25天左右壓縮到12—14天，運輸效率提高了1倍,。

波蘭姑娘納塔莉亞的生活因這條貫穿亞歐大陸的鐵路而改變,。她成為中歐班列“蓉歐快鐵”在波蘭哈特蘭斯物流公司（成都）的銷售經(jīng)理，還在成都成立了“波蘭精品館”,，已有超過300種波蘭商品通過這一商貿(mào)平臺銷往北京,、廣州等地。

俄羅斯《生意人報》網(wǎng)站寫道,，2018年前8個月,，由“聯(lián)合運輸物流公司-歐亞鐵路聯(lián)盟”提供過境服務(wù)的“中國-歐洲-中國”一線的集裝箱運輸規(guī)模超過15.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長50%,。這為鞏固地區(qū)運輸市場提供了千載難逢的機會,。

“作為伙伴，我們正從中國經(jīng)濟增長中獲益,?！钡聡妒澜鐖蟆氛f，“亞洲,、非洲以及歐洲的很多國家都參與‘一帶一路’建設(shè),，沒有哪個國家愿意坐失良機?！?/p>

高速公路全球之最路坦民富

【鏡頭三】

重慶市武隆區(qū)火爐鎮(zhèn)萬峰村,，村民熊中成比往年更忙碌，“今年路通了,，再不行動,，就要錯失發(fā)展旅游的好機會了?！毙苤谐煽谥械穆?，是風(fēng)門丫公路,，3.8公里長，2018年1月5日正式貫通,。泥巴路變成嶄新的水泥路,，村民出行不再“晴天一身灰，雨天一身泥”,。熊中成邀約兩位村民承包了30畝土地,，種植荷花等特色農(nóng)產(chǎn)品，再辦個農(nóng)家樂,、養(yǎng)點魚,，“土地已經(jīng)談好了，等簽了合同就可以開干了,?！?/p>

農(nóng)村路開通，高速路開跑,。國家統(tǒng)計局曬出了這樣的成績：截至2018年末,，全國公路總里程達到485萬公里，是1949年的60倍,。高速公路總里程14.3萬公里,，年均增長25.8%，總里程居世界第一,。

在新中國成立初期,，全國沒有一條高速公路。直到1990年8月20日,，沈大高速公路全線建成并開放試通車,，《人民日報》次日刊文慶賀：中國有能力建設(shè)一流的高速公路，中國的公路建設(shè)已跨入高速公路時代,。

2008年5月12日汶川發(fā)生特大地震,，舉國牽掛。救援中,，入川鐵路和民航受阻,，西（安）漢（中）高速成為抗震救災(zāi)的“生命線”。來自26個省份的223萬輛救災(zāi)車輛通過西漢高速順利入川,，向救災(zāi)部隊官兵提供就餐和車輛油料,。這條穿越秦嶺的西漢高速不僅終結(jié)了“蜀道難，難于上青天”的千年之嘆,，也讓抗震救援一路暢行,。

高速通，帶來財富通。2017年3月,，富士康科技集團總裁郭臺銘在第10.5代顯示器全生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)正式動工時說：“近年富士康到深圳,、廣州來投資，是沿著廣（州）深（圳）高速來的,?！边@條被譽為“珠三角黃金通道”和“中國最繁忙高速公路”的廣深高速，連接廣州,、東莞,、深圳及香港四地的經(jīng)濟貿(mào)易往來，見證了珠三角世界級城市群的崛起,。

中國路、中國橋不僅在國內(nèi)成為一道靚麗的風(fēng)景線,，也為世界人民帶去福利,。今年8月18日，中國-中東歐國家合作中首個落地的基礎(chǔ)設(shè)施項目——塞爾維亞E763高速公路第3,、4,、5標(biāo)段通車。塞爾維亞總統(tǒng)武契奇親臨儀式,，他說：“高速公路的開通,，標(biāo)志著塞爾維亞居民生活品質(zhì)的提升，也將為沿途城市和村鎮(zhèn)帶來更多投資,?！?/p>

國際航線空中絲路暢通貿(mào)易

【鏡頭四】

2019年8月23日清晨6時，大興機場航站樓和飛行區(qū)的通道門按計劃準(zhǔn)時開放,。9時,，一輛大巴通過雙層出發(fā)高架橋穩(wěn)穩(wěn)停泊在四層車道邊內(nèi)緣道，大興機場迎來了第四次綜合演練的首批4876名模擬旅客,、104個模擬航班,、4400件行李。陽光灑在航站樓古銅色的屋頂上,，寓意“鳳凰展翅”的航站樓呈現(xiàn)出金光燦燦的景象,。

北京大興國際機場即將于今年9月30日前通航。

1958年2月28日,，新中國成立10周年前夕,，中國民用航空局宣布，在北京東郊新建一座現(xiàn)代化民航機場的主要工程已經(jīng)完成,，從3月1日起開始臨時使用,。

“這座有著10000平方米航站樓和一條跑道的現(xiàn)代機場出現(xiàn)在世人面前，它承載見證著國家重大歷史時刻和改革開放的腳步?！敝袊裼脵C場協(xié)會秘書長李小梅說,。

機場，見證了大國外交的歷史,。

1972年2月21日,，國家領(lǐng)導(dǎo)人周恩來等到首都機場迎接美國總統(tǒng)尼克松，中美兩國領(lǐng)導(dǎo)人的手握在一起,，標(biāo)志著中美關(guān)系一個新的開始,。首都機場見證了這次歷史性的“跨越太平洋的握手”。1978年,，薩馬蘭奇作為國際奧委會第一副主席首次訪問中國,。臨別之際，在首都機場貴賓廳,，薩馬蘭奇說：“我現(xiàn)在更加清楚中國被排除在國際奧委會之外的歷史真相,，我一定全力促成中國早日回歸?！?/p>

機場,，見證了空中貿(mào)易的便利。

去年春節(jié),，在?？诿捞m機場飛往新加坡、馬來西亞等地的航班里,，載滿了金鯧,、筍殼等。對中外運空運發(fā)展股份有限公司（海南）而言,，以往鮮貨只能在廣州,、深圳轉(zhuǎn)運，耗時長,，魚苗死亡率高,。海南直航東南亞航線增加后，貨物到達美蘭機場,，入庫,、報關(guān)，1個小時辦結(jié),，運輸時長減半,，降低了企業(yè)處置成本。

機場,，見證了人民對美好生活的向往,。

截至2018年底，民用航空定期航班航線4945條，是改革開放初期的28倍,，其中國內(nèi)航線4096條,，是1950年的412.1倍；預(yù)計到2020年,，中國每年將有超過1.5億人次游客到“一帶一路”沿線國家和地區(qū)旅游,。中國人游歷世界的足跡越來越廣遠(yuǎn)。

新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站報道預(yù)測,，中國預(yù)計將在2022年成為全球最大的民航市場,。那時候，人們抬頭,，還能看見中國自主研制的大飛機,，在空出畫出美麗弧線。

遠(yuǎn)洋運輸港納百川船行天下

【鏡頭五】

偌大的碼頭現(xiàn)場空無一人,，一排排集裝箱被準(zhǔn)確無誤地吊起,、安放，操作控制中心只能看到寥寥數(shù)人正在用電腦指揮控制著這一切,。這是2018年4月10日國務(wù)院總理李克強與上海洋山港四期碼頭視頻連線時看到的場景。作為全球單體最大,、綜合自動化程度最高的智能碼頭,，其開港后將助推上海港年吞吐量突破4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

這座在《2019年世界最佳連接港口排名》中位居榜首的上海港,，見證了中國海運史上一場富有遠(yuǎn)見的決策,。

2002年，上海制訂了一項雄心勃勃的計劃：將杭州灣幾個小島嶼擴展為世界最大的深水集裝箱港口,，供30艘貨船停泊,，年處理1500萬個集裝箱。這對于其他國家來說難以想象,。8年后,，這項決策取得成效，上海港超過新加坡,，成為世界上最繁忙和最大的集裝箱港口,。

新中國成立初期，中國沿海規(guī)模以上港口僅有161個生產(chǎn)泊位,，沒有萬噸級及以上泊位,。到2018年末，全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位23919個,，是1949年的148.6倍,。

哈薩克斯坦小伙達爾汗見證了中國港的“加速度”。在江蘇連云港，一艘來自外國的貨輪駛?cè)氪a頭,?！?天內(nèi)運到哈薩克斯坦！卸船后,，晚上就發(fā)貨,！”他說，數(shù)十天的貨運如今縮短一半時間,。歐亞大陸海陸聯(lián)運合作,，讓哈薩克斯坦這一世界上最大內(nèi)陸國有了通向太平洋的出海口,。哈方人士感嘆：中國,，就是哈薩克斯坦的大海。

從地中海到大西洋,，從歐洲到非洲,，中國與200多個國家和地區(qū)的600多個港口建立了航線聯(lián)系，覆蓋所有沿線國家,，中國遠(yuǎn)洋運輸集團COSCO的標(biāo)志遍布世界主要港口,。中國的海運互聯(lián)互通指數(shù)穩(wěn)居全球第一。

1963年1月,，陳毅元帥登上新中國第一艘自營遠(yuǎn)洋船“光華”輪視察,，填詞一首《滿江紅·參觀光華海輪》。詞中寫道：“海運百年無我份,，而今奮起多興旺,。待明朝艦艇萬千艘，更雄放,?！?/p>

截至2018年底，全國擁有水上運輸船舶13.7萬艘,，是1950年的30.3倍,；水路貨物周轉(zhuǎn)量99052.82億噸公里，是新中國成立初期的1570倍,?！懊鞒炌f千艘”已一語成真。

大國交通時代脈動

圖片說明：

左上圖：7月10日,，從天津直通香港的G305次復(fù)興號列車乘務(wù)員向乘客贈送紀(jì)念品,。

新華社記者邢廣利攝

左下圖：滬通長江大橋南段。該橋?qū)⒂?020年7月與滬通鐵路同步建成通車,，屆時,，長江南北的鐵路和全國沿海鐵路通道將因此貫通,。

丁曉春攝（人民視覺）

右上圖：7月28日，一列復(fù)興號動車組列車從蘭新鐵路紅柳河特大橋駛過,。

張永恒攝（新華社發(fā)）

右下圖：8月16日,，有著“云端機場”之稱的重慶巫山機場正式通航。

新華社記者劉潺攝

179億人次,，515億噸——這是2018年中國主要運輸方式完成的客運量和貨運量,。讓我們簡單換算一下，這相當(dāng)于在中國,，每分鐘有近3.4萬人次和9.8萬噸貨物處于交通運輸中,。試想一下，在960多萬平方公里的廣袤大地上,，要讓每一個人自由往來,、每一件物品快速流通、每一條信息及時傳遞,，需要怎樣的交通體系呢,？

回看新中國誕生之初，全國鐵路總里程僅2.2萬公里,，全部是蒸汽機車,；公路里程僅8.1萬公里，其中鋪有路面的僅占40%,，沒有一條高速公路,；內(nèi)河航道7.4萬公里，其中水深1米以上的航道僅2.42萬公里,；民航航線里程1.1萬公里，僅有12架小型飛機,、12條短程航線和30多個只能起降小型飛機的簡易機場,。

如今，“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)建成,，四通八達的公路網(wǎng)密織,，鐵路營業(yè)總里程13.2萬公里，公路總里程484.7萬公里,，定期航班航線總條數(shù)達4945條,。在高鐵營業(yè)里程、公路總里程,、港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量等指標(biāo)上,，中國均穩(wěn)居世界第一。

“公路成網(wǎng),，鐵路密布,，高壩矗立,，西氣東輸，南水北調(diào),，高鐵飛馳,，巨輪遠(yuǎn)航，飛機翱翔,，天塹變通途,。”習(xí)近平總書記在慶祝改革開放40周年大會上這樣說道,。從這部大踏步邁向交通強國的壯麗史詩中,，我們感受到時代的脈動。

70年,，交通的發(fā)展進步,，連接起流動的中國——

陶淵明在《桃花源記》里說“阡陌交通，雞犬相聞”,。今年7月7日,，位于川滇黔三省交界處的雞鳴三省大橋主拱圈合龍，隔河相望不相連的四川敘永縣和云南鎮(zhèn)雄縣,，以前只能“雞犬相聞”,，因交通不便，很難往來,，今后開車1分鐘或步行幾分鐘就可到達,。每一位到過中國云貴川地區(qū)的人，一定會被高山峻嶺間“橋連隧,、隧接橋”的景象所震撼,。同樣地，橫跨長江的一座座大橋,，連接世界屋脊的川藏公路,，海拔1771.48米的云端機場……中國人在艱難環(huán)境建交通的能力令全世界豎起大拇指。70年來,，交通不斷向邊疆延伸,、向遠(yuǎn)洋延伸、向偏遠(yuǎn)地區(qū)延伸,，為的就是連接起每一個角落,，使祖國大地連成一體，也加速中國與世界相融的步伐,。

70年,，交通的發(fā)展進步，支撐了經(jīng)濟的騰飛——

“要想富,，先修路”,。一句樸素的民間俗語,，反映出經(jīng)濟社會發(fā)展中交通運輸先行的理念。70年來,，交通運輸投資直接拉動GDP,、提供就業(yè)，為國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展起到“穩(wěn)定器”的作用,。更重要的是,，交通暢順，市場,、信息,、資源隨之而來。交通還成為經(jīng)濟發(fā)展的“驅(qū)動器”,，助力國家的全面對外開放,。改革開放后，中國一度出現(xiàn)“公路修到哪里,，外商投資就到哪里”的局面,。如今，黃金水道加深了長江經(jīng)濟帶協(xié)同合作,，一小時交通圈勾勒出長三角城市群的輪廓,，城際鐵路網(wǎng)連通了京津冀一體化，港珠澳大橋讓兩岸三地互通有無,，無人碼頭和智慧港口催生出國際化大都市……經(jīng)濟增長,，交通功不可沒。

70年,，交通的發(fā)展進步,，鋪就了追夢的道路——

汽車站、飛機場,、碼頭,、火車站臺……不知見證了多少中國人遠(yuǎn)行時的意氣風(fēng)發(fā)、歸來時的躊躇滿志,。70年來，中國人為了實現(xiàn)更好發(fā)展,，不斷地走出小村莊,、走出大山，走出家鄉(xiāng),，甚至走出國門,，睜開雙眼看世界。是交通的便利,，成就了奮斗的你和我,。更進一步說,，中國的交通建設(shè)，不僅是有路走,，更是保障有尊嚴(yán)的出行,。今天，我們使用一個APP就可以訂票,、點餐,、約車，飛機上有了WiFi,，高鐵空間更大,，二維碼、人臉識別等實現(xiàn)了進站無紙化,，共享單車解決了出行的“最后一公里”,。點點滴滴，回應(yīng)了人們對美好生活的向往,，讓追夢征程更通暢,。

今年9月底，被英國《衛(wèi)報》評為“新世界七大奇跡”之首的北京大興國際機場,，即將正式投入使用,。時代的脈動如此強烈，讓人不禁感嘆大國交通的70年巨變,。祝愿交通運輸在未來繼續(xù)鋪就中華民族強國路的樞紐通途,。