（史料上記載的“三公祠”,，作者供圖）

清代中葉,，負(fù)責(zé)漕運(yùn)的朝廷命官楊錫紱等人,，曾在京杭大運(yùn)河棗莊段的萬(wàn)年閘附近,，建有紀(jì)念明代三位開(kāi)挖泇運(yùn)河(即棗莊段運(yùn)河)功臣的“三公祠”,。

“三公”指：

舒應(yīng)龍：?-1615,，字時(shí)見(jiàn),，明廣西全州人,。嘉靖四十一年(1562年)進(jìn)士,，官至兵部尚書(shū),。萬(wàn)歷二十年(1592年)，以工部尚書(shū)總理河道,。萬(wàn)歷二十一年開(kāi)韓莊中心溝(彭河)支渠40里,，為開(kāi)泇運(yùn)河之始。

劉東星：1538-1601,，字子明,，號(hào)晉川，明山西沁水縣人,。隆慶二年(1568年)進(jìn)士,，官至工部尚書(shū)兼右副都御史,。萬(wàn)歷二十六年(1598年)以工部左侍郎總理河漕，萬(wàn)歷二十八年至二十九年開(kāi)韓莊,、侯家灣,、良城河道，以接泇口,。泇河運(yùn)道始通,，其形狀初步形成。

李化龍：1554-1611,，字于田,，號(hào)霖寰，明大名府開(kāi)城長(zhǎng)垣人,。萬(wàn)歷二年(1574年)進(jìn)士,。官至兵部尚書(shū)，萬(wàn)歷三十一年(1602年)以工部右侍郎總理河道,，三十二年大開(kāi)泇河運(yùn)道,，起自夏鎮(zhèn)李家港，迄于邳州直河口,，當(dāng)年過(guò)泇糧船已有三分之二,。泇運(yùn)河由此成為京杭運(yùn)河主航道，暢通400年至今,。

由于年代久遠(yuǎn),，這座運(yùn)河文化的標(biāo)志性建筑，在炮火硝煙中湮滅,，成為棗莊人文遺產(chǎn)的缺憾,！今天，我們?cè)趯?duì)棗莊段運(yùn)河的歷史進(jìn)行解讀時(shí),，應(yīng)該關(guān)注“三公祠”,，鉤沉和發(fā)掘其中的精神遺產(chǎn)，深化運(yùn)河文化研究,。

乾隆二十八年(公元1763年)盛夏,，時(shí)任漕運(yùn)總督的楊錫紱督運(yùn)北上，來(lái)到山東嶧縣的萬(wàn)年船閘,。他站在泇運(yùn)河的大堤上,，目睹連檣北上的漕運(yùn)糧船和船上的裊裊炊煙，心潮起伏,，感慨萬(wàn)千,！眼前仿佛出現(xiàn)了往日的滔滔黃水、潰決的河堤,、折楫溺水的漕運(yùn)官兵,，以及急切期待糧草的戎邊將士。他深深感到,，如果不是開(kāi)通這條泇運(yùn)河道,，漕運(yùn)大事斷無(wú)今日暢通之勢(shì)。然而,，誰(shuí)又知曉泇河開(kāi)挖傾注了多少人的心血和汗水,？是日，夜闌人靜,，他輾轉(zhuǎn)反側(cè),，不能入眠，萌生了為開(kāi)泇功臣修建祠堂的想法,。于是折身而起,，奮筆疾書(shū)：

國(guó)家定鼎燕京，歲漕東南,，粟四百萬(wàn)石抵京師,，實(shí)軍儲(chǔ)所恃一線運(yùn)河耳!顧運(yùn)河之成，非一手一足之烈也,?？贾笆罚魏又T臣各有功績(jī)可紀(jì),，而夏鎮(zhèn)以南,，則功莫隆于開(kāi)泇。先時(shí)運(yùn)道,，由清口入黃,，逆溯數(shù)百里抵徐城，然后由鎮(zhèn)口閘入微山諸湖,，其間風(fēng)濤洶涌,，徐、呂二洪伏石之險(xiǎn)惡,，動(dòng)遭覆溺,，兼稽程限甚，或河決彭城以上,，溜勢(shì)別趨膠舟之患,，更束手而莫可如何！自鑿韓莊至梁城百余山崗,，引汶水以通泇,，于是入黃之艘由直河口入泇，由泇入湖,，揚(yáng)帆牽纜,，如行衽席,。而泇之開(kāi)也，則河臣舒公應(yīng)龍建其議,，劉公東星繼其事,，李公化龍畢其功。在當(dāng)日言事諸臣,，好以口舌持短長(zhǎng),，或忌或阻，嘖有繁言,，而三公殫心國(guó)事,，不恤人言，盡智竭力,，前后相繼,，疏鑿挑浚，卒避三百里黃流之險(xiǎn),，而成此二百六十里安流之運(yùn)道,。吁！豈非萬(wàn)世之利歟,！記云：禮反其所,，自生不忘本也。又云：法施于民則祀之,，則三公不可無(wú)祀,，而祀即宜于泇。

這段話后來(lái)成了“三公祠”碑文的重要部分,，大致的意思是,，國(guó)家定都北京之后，每年需要從江南各地征收四百萬(wàn)石糧食,，作為朝廷和軍隊(duì)的餉俸,。這些錢(qián)糧大部分要靠運(yùn)河的轉(zhuǎn)輸，而運(yùn)道的建成,，并不是輕而易舉的事情,。雖然各代河臣都作出了貢獻(xiàn)，而唯有開(kāi)通夏鎮(zhèn)以南泇運(yùn)河的功績(jī)最為卓著,。這個(gè)工程,，不僅避開(kāi)了徐州、呂梁兩處險(xiǎn)洪,，而且鑿開(kāi)了韓莊至梁城的百多里山崗高坡,，使原來(lái)必須經(jīng)過(guò)黃河的漕運(yùn)糧船，可以直接進(jìn)入泇河這條安全的運(yùn)道北上,。泇運(yùn)河的開(kāi)成,，舒應(yīng)龍,、劉東星、李化龍三位河臣是功不可沒(méi)的,。當(dāng)時(shí),，他們不顧朝野上下的非議,，盡心盡力,，前仆后繼，為國(guó)為民殫精竭慮,。泇運(yùn)河開(kāi)通之后,，以二百六十里的安全運(yùn)道，避開(kāi)了水勢(shì)險(xiǎn)惡,、河道壅阻的三百里黃河,，真是惠及萬(wàn)世的好事啊,！我們不能忘記那些有功于國(guó)家,、造福于百姓的功臣，要建祠祭祀他們,。這座祠堂建在泇運(yùn)河正中的萬(wàn)年閘,，是最合適不過(guò)的了。

不久,，楊錫紱請(qǐng)來(lái)總河尚書(shū)張師載,，運(yùn)河監(jiān)司李清時(shí)，三人共同商定,，捐出各自的薪俸錢(qián)糧,，在萬(wàn)年閘月河?xùn)|岸選了一塊開(kāi)闊地，讓閘官孔毓貴負(fù)責(zé)建廟宇三排,，名曰“三公祠”,。乾隆二十九年(公元1764年)，“三公祠”落成,，府,、州、縣官和遠(yuǎn)近一帶鄉(xiāng)紳,，紛紛前往拜謁,；過(guò)往船民，登岸上香,；商旅雅士,，慕名而至。一時(shí)間,，“三公祠”使萬(wàn)年閘名揚(yáng)四方,，當(dāng)?shù)匕傩瞻选叭狈顬楹由?，隆重祭拜。此后,，每年農(nóng)歷二月初二,，人們?cè)谶@里舉辦廟會(huì)，祈福求安,。使萬(wàn)年閘在嶧縣的集鎮(zhèn)中,，成為僅次于臺(tái)兒莊的繁華之地。

斗轉(zhuǎn)星移,，滄海桑田,，當(dāng)人類文明跨入21世紀(jì)，中華民族的各項(xiàng)事業(yè)呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)復(fù)興之際,，運(yùn)河文化研究也進(jìn)入了柳暗花明的春天,。在中國(guó)大運(yùn)河申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的呼聲中，“三公祠”故地的“江北水鄉(xiāng),、運(yùn)河古城”,，邁出了打造運(yùn)河旅游觀光帶的有力步伐。國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的萬(wàn)年船閘,，已昔非今比,；宏偉的南水北調(diào)工程設(shè)施，正拔地而起,；“古運(yùn)荷鄉(xiāng)”濕地風(fēng)景園,，即將呈現(xiàn)“船在水中行，車在林中過(guò),，人在景中走”的美麗畫(huà)卷,。400年前古船閘遺跡的發(fā)現(xiàn)，為棗莊段運(yùn)河人文自然遺產(chǎn)的搶救,、保護(hù)和利用,，揭開(kāi)了新的篇章。此時(shí)此刻,，人們并沒(méi)忘記歷史上的開(kāi)泇功臣,。由社會(huì)各界發(fā)起的恢復(fù)重建“三公祠”活動(dòng)，受到各級(jí)黨,、政的重視和專家,、學(xué)者的贊譽(yù)，人們?cè)诮庾x大運(yùn)河棗莊段,，挖掘,、研究、弘揚(yáng)棗莊運(yùn)河文化的進(jìn)程中，已經(jīng)掀開(kāi)了“三公祠”的扉頁(yè),，由此,，歷史上的開(kāi)泇動(dòng)議、工程實(shí)施,、鑿成通航,、商旅繁盛以及它的歷史地位、科技價(jià)值等章節(jié)已清晰可辨,，棗莊段運(yùn)河人文和自然旅游觀光獲得了歷史深度,。

運(yùn)河，對(duì)棗莊的過(guò)去有功,，對(duì)棗莊的今天有功,，對(duì)棗莊的將來(lái)仍然有功。然而,，功勞最大的依舊是“三公”。因此,，解讀棗莊段運(yùn)河,，需關(guān)注三公祠，深受其益的棗莊人,，不能不謁三公靈,！

作者：棗莊市運(yùn)河文化促進(jìn)會(huì)董運(yùn)啟

本文為“大運(yùn)河沿線八省市社科聯(lián)+北京市網(wǎng)信辦”聯(lián)合主辦的“我身邊的運(yùn)河故事”征集發(fā)布活動(dòng)（山東段）來(lái)稿。