俄A321型客機(jī)殘骸。（圖片來(lái)源：英國(guó)媒體）

原標(biāo)題：俄客機(jī)墜機(jī)細(xì)節(jié)曝光：乘客被吸出破裂機(jī)艙高空墜亡

中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)11月3日電（信蓮）綜合外國(guó)媒體11月3日?qǐng)?bào)道，俄羅斯客機(jī)在埃及墜毀事故，失事原因仍然成謎，而客機(jī)所屬的科加雷姆航空公司負(fù)責(zé)人拋出一個(gè)最新說(shuō)法,，宣稱“外部沖擊”令飛機(jī)在空中解體，但沒(méi)有作進(jìn)一步說(shuō)明,。

10月31日,，科加雷姆航空公司一架空客A321型客機(jī)在埃及西奈半島上空飛行時(shí)墜毀，224名乘客和機(jī)組人員全部遇難,。這架客機(jī)從埃及紅海旅游勝地沙姆沙伊赫起飛,，目的地是俄羅斯圣彼得堡市。

航空網(wǎng)站FlightRadar24.com的數(shù)據(jù)顯示,，失事客機(jī)起飛20分鐘后,，突然從3.3萬(wàn)英尺的高空急降約6000英尺，并在其后20秒內(nèi)爬升及急降數(shù)次,，隨后在雷達(dá)上消失,。而客機(jī)起飛23分鐘后，因機(jī)尾折斷機(jī)艙后部出現(xiàn)一個(gè)大洞,，很多乘客被突然吸出機(jī)艙從高空墜落身亡,。

科加雷姆航空公司副總經(jīng)理亞歷山大·斯米爾諾夫2日在莫斯科召開(kāi)記者會(huì)表示，不可能是技術(shù)故障或人為失誤導(dǎo)致客機(jī)在空中解體,，“唯一可行的解釋是客機(jī)遭到外部沖擊”,。但他拒絕透露是何種外部沖擊導(dǎo)致空難發(fā)生，僅強(qiáng)調(diào)失事的空客A321型客機(jī)很可靠,，即使在飛行員出現(xiàn)重大失誤的情況下也不能墜地,，因?yàn)榭蜋C(jī)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠修正飛行員的錯(cuò)誤。

斯米爾諾夫還補(bǔ)充道,，客機(jī)失事前機(jī)長(zhǎng)既沒(méi)有發(fā)出求救信號(hào),，也沒(méi)有聯(lián)系空管人員。他的這番表述與此前一位埃及官員宣稱飛行員向空管人員抱怨出現(xiàn)機(jī)器故障希望在最近的機(jī)場(chǎng)緊急降落的言論相矛盾,。

英國(guó)軍事分析家保羅·比弗認(rèn)為,，俄羅斯客機(jī)失事最有可能是因?yàn)楸徽◤棑糁校隙O端組織“伊斯蘭國(guó)”沒(méi)有具備擊中客機(jī)能力的導(dǎo)彈系統(tǒng),?！拔液艽_信‘伊斯蘭國(guó)’沒(méi)有擊中在3萬(wàn)多英尺高空飛行的客機(jī)所需要的‘兩位數(shù)’地對(duì)空導(dǎo)彈,，這是一種非常復(fù)雜精密的軍事設(shè)備，我不認(rèn)為他們擁有這個(gè)能力,?！北雀フf(shuō)。

俄羅斯空管部門(mén)負(fù)責(zé)人亞歷山大·納拉德科認(rèn)為,，科加雷姆航空公司現(xiàn)階段發(fā)表上述言論“不太成熟”,，他敦促航空專(zhuān)家們“不要急于下結(jié)論”，希望其耐心等到飛機(jī)殘骸收集和黑匣子記錄分析工作結(jié)束之后再發(fā)表評(píng)論,。

此外,，首批130具遇難者遺體和40件人體殘肢已在2日凌晨被運(yùn)返圣彼得堡。家屬將到政府指定的醫(yī)療機(jī)構(gòu)抽取DNA樣本,，以協(xié)助確認(rèn)遇難者身份,。

1993年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的科加雷姆航空公司是一家俄羅斯廉價(jià)航空公司，記錄欠佳,。2011年,，該公司曾發(fā)生一起飛機(jī)起火事故，導(dǎo)致3人死亡,、40多人受傷,。俄羅斯駐埃及大使表示，調(diào)查人員已開(kāi)始著手分析黑匣子數(shù)據(jù),，預(yù)計(jì)這一過(guò)程將耗時(shí)幾個(gè)星期,，以確保信息準(zhǔn)確無(wú)誤。

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