從1988年第一條高速公路開通到2012年里程居全球第一，我國高速公路用20余年就實現(xiàn)了后發(fā)趕超,。這其中,，眾多交通基建企業(yè)發(fā)揮了重要作用。他們秉承初心,，艱苦奮斗,，一公里一公里地建成了世界上最大的高速網(wǎng)絡，便利了群眾,，推動了經(jīng)濟社會發(fā)展,。

“苦干”還需“巧干”。隨著規(guī)模的不斷擴大,，如今的交通基建企業(yè)已經(jīng)擺脫了以往“傻大黑粗”的形象,，從“修路者”向“筑基人”轉變。

改變體現(xiàn)在施工能力更強,。我國幅員遼闊,，地質(zhì)地形氣候等條件復雜，開展基建經(jīng)常會遇到各種困難,。廣大企業(yè)在施工中,，不斷開展聯(lián)合攻關，改進施工方法,，升級材料裝備,，攻克了各種艱難險阻，不僅修建了一大批讓世人驚嘆的“天路”,，而且?guī)恿松舷掠萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展,，推動了技術更新?lián)Q代,。如今,，我國企業(yè)在橋梁技術、隧道技術等方面都居世界前列,。

改變體現(xiàn)在施工更加規(guī)范,。以往一人一鍬、肩扛手提的修路場景逐漸消失,，機械化施工,、安全防護、程序管理都逐漸完善,，工人工作條件有了大幅改善,，施工效率也有了很大提升。此外,，各大企業(yè)在施工過程中對沿途環(huán)境和生物的保護意識大幅提高,，與自然更和諧。中國企業(yè)的建設理念逐漸為世界所接受，在海外的總包工程不斷增多就是例證,。

在不斷的改變中,，中國的交通基建企業(yè)不斷發(fā)展壯大，中國中鐵,、中國鐵建,、中國交建等相繼進入世界500強榜單，且排名不斷上升,。

交通基建企業(yè)不僅在“鐵公機”等傳統(tǒng)領域持續(xù)發(fā)力,，也著眼新基建謀劃未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展。北斗,、5G等新技術在交通基建領域不斷推廣應用,，推動傳統(tǒng)基建項目實現(xiàn)數(shù)字化、智能化改造和升級,，加快新型交通基礎設施建設,。有理由相信，未來我國交通企業(yè)發(fā)展將更上層樓,，為經(jīng)濟社會發(fā)展“修路筑基”,。（本文來源：經(jīng)濟日報 作者：齊慧）