三亞國(guó)際郵輪港是我國(guó)首個(gè)建成的專用國(guó)際郵輪港,。2013年4月10日，習(xí)近平總書記在這里考察時(shí)要求加快郵輪港建設(shè),，大力發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè),，并提出“還要建造我們自己的郵輪，為海南國(guó)際旅游島建設(shè)作出貢獻(xiàn)”,。

“總書記的話堅(jiān)定了我們發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的信心,。”郵輪港負(fù)責(zé)人曾憲云說,，五年過去郵輪港從只有一個(gè)碼頭,、僅可供1艘8萬(wàn)噸的郵輪停靠,，到如今又建成兩個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)碼頭,、在建兩個(gè)22.5萬(wàn)噸級(jí)碼頭，未來可停靠世界上最大的郵輪,。

三亞越來越濃的“國(guó)際范兒”,，正是海南國(guó)際旅游島建設(shè)快速推進(jìn)的鮮活注腳。

“當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期,，海南發(fā)展的總抓手就是加快建設(shè)國(guó)際旅游島,。這是中央作出的重大決策，也是海南發(fā)展的最大機(jī)遇和最強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì),?！绷?xí)近平總書記為海南明路定向。

黨的十八大以來,，海南緊緊抓住國(guó)際旅游島建設(shè)這個(gè)“總抓手”,，加快形成以旅游業(yè)為龍頭、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系,。

過去五年多來,，海南旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，全域旅游示范省創(chuàng)建順利開展,，旅游業(yè)質(zhì)量效益不斷提升——

年接待游客總?cè)藬?shù)實(shí)現(xiàn)翻番達(dá)到6745萬(wàn)人次,，旅游總收入從379億元增長(zhǎng)到812億元，2017年入境游客突破100萬(wàn)人次;海洋旅游,、康養(yǎng)旅游,、森林生態(tài)游等特色旅游方興未艾;第三產(chǎn)業(yè)比重提高8.8個(gè)百分點(diǎn);全球唯一的環(huán)島高鐵通車、博鰲機(jī)場(chǎng)建成使用,、島內(nèi)“田字型”高速公路加快建設(shè)……

落實(shí)習(xí)近平總書記提出的“發(fā)展旅游業(yè),，既要抓硬件，更要抓軟件”要求,，海南不斷加強(qiáng)旅游公共服務(wù)體系建設(shè),，先后出臺(tái)8部旅游法規(guī)，深入推進(jìn)旅游綜合執(zhí)法;旅游投訴量連年下降,，游客滿意度持續(xù)提升,。

如今的南海明珠，正成為全國(guó)人民的四季花園和各國(guó)游客的度假天堂,。