新華社福州6月21日電題：跳動不息的“蘇維埃血脈”——“中央紅色交通線”解碼

新華社記者

青磚道，木屋房,，步入福建長汀縣汀州鎮(zhèn)五通街113號,，這座80多年前的中華蘇維埃福建省郵務(wù)管理局舊址散發(fā)出厚重的歷史氣息，仿佛低聲輕語一段隱秘而又波瀾壯闊的紅色歲月,。

1930年至1931年,，為溝通中央蘇區(qū)與上海黨中央的聯(lián)系，中央交通局以閩西蘇區(qū)的“工農(nóng)通訊社”機要交通網(wǎng)為基礎(chǔ),，建立了一條串聯(lián)上?！愀邸穷^—大埔—永定—長汀—瑞金的交通線，即“中央紅色交通線”,。

1932年3月,，中華蘇維埃福建省郵務(wù)管理局在長汀改設(shè)成立，形成以汀州為中心的紅色郵路網(wǎng),，解決蘇區(qū)信函往來,、運送地下工作人員、傳輸與轉(zhuǎn)運重要物資,。

被稱為“紅色小上?！钡拈L汀交通便利，是閩粵贛三省的古道樞紐和邊陲要沖,。汀江繞城南流,，航運發(fā)達，使長汀成為閩西,、贛南各縣的物資集散地,。

“當(dāng)年,，‘中央紅色交通線’運輸物資最主要是通過汀江航道，這條水路是最便捷快速的路線,?！鄙陂L汀的中央蘇區(qū)紅色文化研究學(xué)者王堅說，此外還有陸上交通路線和叢林交通路線,，但都面臨更多國民黨軍及民團封鎖壓力,，行進速度緩慢。

在路上和叢林里,，由于敵人封鎖,，交通運輸員們有村不能進，只能繞著走,，白天不能走,，只能晚上摸黑走,。他們常常要翻越人跡罕至的茂林峻嶺,，為防止敵人發(fā)覺，還要注意消除走過的痕跡,。蘇區(qū)嚴(yán)重缺鹽,，交通運輸員們常常在執(zhí)行護送人員及傳遞情報的任務(wù)時，還要把鹽捆在身上,，日曬雨淋,，被汗水和雨水融化的鹽粘在身上，令人感覺異常難受,。

通過“中央紅色交通線”,，黨的中央機關(guān)安全轉(zhuǎn)移到中央蘇區(qū)，一大批蘇區(qū)急需的無線電設(shè)備技術(shù)人員和文藝工作者被安全護送到中央蘇區(qū),，蘇區(qū)300萬人民需要的大量食鹽,、布及其他緊缺物資也被護送轉(zhuǎn)運到中央蘇區(qū)。

為了支援前線,、支援紅軍,、支援蘇區(qū)的革命斗爭，當(dāng)?shù)匕傩詹粌H用貢獻物產(chǎn)表達對人民軍隊的熱愛,，還積極投入到輸送物資的隊伍中,。據(jù)統(tǒng)計，1931年4月至7月,，長汀,、連城兩縣曾組織40至50歲的男子成立運輸隊，配合紅軍作戰(zhàn),，源源不斷地輸送物資到前方,。

來到長汀縣濯田鎮(zhèn)水口村的汀江渡口,，江水打著旋兒流過，岸邊臺階上的泥土暗示著不久前雨后漲水的位置,。

該渡口曾是汀江水運,、陸運交接的重要關(guān)口，當(dāng)年是紅軍部隊輾轉(zhuǎn)作戰(zhàn)的交通樞紐,，承接了人員,、物資的傳輸、轉(zhuǎn)運,，是一個重要的“中央紅色交通線”水陸交通中轉(zhuǎn)站,。

據(jù)王堅介紹，蘇區(qū)時期,，附近村落里有紅軍的樟腦廠和硝鹽廠,，生產(chǎn)的物資通過這條汀江運往各方向的紅軍主力軍團，而當(dāng)時蘇區(qū)有毛邊紙,、鎢礦,、木材和谷米等產(chǎn)物，也多通過這條水上航線運往白區(qū)進行貿(mào)易,，再購回蘇區(qū)所需的重要物資,。

在中央紅軍主力1934年10月長征前夕，水口等村依靠撐船工人多,，組織了一支“河流游擊隊”,，搶運糧食和其他一大批軍需物資到濯田，再肩挑到四都,，有力支援了革命斗爭的開展,。

“紅色后代”、原汀西縣蘇維埃政府主席賴興銀的孫子賴光耀說,，曾是運輸隊一員的奶奶在紅軍長征前日夜兼程挑糧,，運輸物資，每天要挑兩擔(dān)糧食,，走60公里路,，在主力紅軍長征后又繼續(xù)為當(dāng)?shù)赜螕絷犨\糧。

“年輕時走路用膝蓋太多了,，結(jié)果奶奶才60多歲就走不動路了,。”他說,。

江水奔流不息,，青山連綿不絕，“中央紅色交通線”宛如跳動不止的血脈,，滋養(yǎng)著蘇維埃共和國,，滋養(yǎng)著紅軍革命的隊伍,。（記者劉斐、李松,、梅常偉,、劉羽佳、吳劍鋒）