中方搜救船最快5天到疑似海域
國家海洋局極地辦稱,，科考船雪龍?zhí)栆炎龊们巴仍疁?zhǔn)備
新京報訊昨日,，澳大利亞海事局公布衛(wèi)星在南印度洋發(fā)現(xiàn)疑似失聯(lián)客機(jī)碎片的消息，對此,，中國海上搜救中心表示,，將根據(jù)最新信息及時調(diào)整搜尋方案，中國船只最快5天可到達(dá)澳方公布的海域。
在獲知澳方公布的最新消息后,，中國海上搜救中心隨即與澳方海上搜救機(jī)構(gòu)聯(lián)系溝通,。同時，交通運(yùn)輸部已與國家海洋局研究派遣距離疑似水域最近的我國“雪龍”號科考船前往的可行性,。
據(jù)了解,，疑似水域距澳大利亞珀斯港口約1000多海里（2300公里），目前中國搜救艦船在印度尼西亞以西的海域,，距澳方公布的海域約2000多海里,，相關(guān)搜救艦船最快5天達(dá)到。
針對有媒體報道“目前在澳大利亞珀斯停泊的中國科考船雪龍?zhí)栆颜浇拥矫?，投入救?rdquo;的消息,，國家海洋局極地辦相關(guān)負(fù)責(zé)人昨晚20時許表示，目前沒有正式接到相關(guān)部門要求雪龍?zhí)柷巴仍闹噶?。但是他們做好了這方面的準(zhǔn)備,，一旦有需要，他們會立即前往,。
1 疑似殘骸可能是什么部位,？
專家稱24米長疑似殘骸可能是機(jī)翼部分
澳海事安全局官員表示，衛(wèi)星圖像顯示,，兩個疑似物體尺寸非常大,，大的一個長達(dá)24米，小的長約5米,，附近還有一些小碎片,。
海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員張軍社表示，24米長的疑似殘骸有可能是飛機(jī)的機(jī)翼,，但前提是航油已經(jīng)耗盡,，否則仍然會沉入水底。一些小型飛機(jī)墜海后,，尾翼會漂起來,，但777是比較重的飛機(jī)，所以是尾翼的可能性不大,。但到底是什么位置,，還需要進(jìn)一步的驗(yàn)證。
2 澳“突破性”消息從何而來,？
通過衛(wèi)星照片發(fā)現(xiàn),，19日縮小搜索范圍
澳大利亞海事安全局官員20日說，澳方在南印度洋中發(fā)現(xiàn)了“極可能”與馬航失聯(lián)客機(jī)有關(guān)的物體,，這一“突破性”信息從何而來,？
澳海事安全局官員約翰·揚(yáng)表示,，這兩個疑似物體是通過衛(wèi)星照片發(fā)現(xiàn)的，澳海事部門已公布相關(guān)衛(wèi)星圖像,。據(jù)報道,，澳方發(fā)布的相關(guān)衛(wèi)星圖片來自美國商用衛(wèi)星運(yùn)營商數(shù)字地球公司，圖片攝于3月16日,。
3月15日,，馬來西亞確認(rèn)馬航失聯(lián)客機(jī)最后與衛(wèi)星失去聯(lián)系的地點(diǎn)可能在南北兩個“走廊”，其中南線從印度尼西亞延伸到南印度洋,。之后,，各方結(jié)束在南海的搜尋行動，重新劃定搜索范圍,。南印度洋區(qū)域的搜尋行動由澳大利亞主導(dǎo),，澳方根據(jù)美國運(yùn)輸安全局的最新分析，19日縮小了搜索范圍,。 據(jù)新華社電
3 靠近疑似物為什么難度大,？
風(fēng)浪大、洋流多變影響搜救
海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員張軍社表示,，印度洋是除了太平洋之外最深的大洋,，平均水深在4000米。搜救海域的水深稍淺,，但也在3000多米,。這個地帶的洋流多變，漂流不定,，對搜救有很大影響,，且大洋上風(fēng)大浪大，氣候條件不穩(wěn)定,，給搜救造成很大困難,。
一般的水面艦艇，如果浪高根本無法搜尋,，一方面人員會暈船,，另一方面雷達(dá)和聲吶也不能正常工作。
對飛機(jī)來說,，如果雨大,，飛機(jī)也不能過去。如果海況變好,，飛機(jī)可以飛行得更低些,，通過雷達(dá)成像來進(jìn)行觀察。像P-3C這樣的偵察機(jī)都有一個專門用于觀察的窗戶,，機(jī)組人員可以通過望遠(yuǎn)鏡目視來看，也可以照相并比對。目前去的飛機(jī)都是固定翼飛機(jī),，不能飛得太低,，所以無法進(jìn)行打撈。如果能有直升機(jī),，就可以懸停打撈,，但現(xiàn)在的距離超出了直升機(jī)的活動半徑，只能是有艦艇過去,，用艦載直升機(jī)打撈,。但無論是我國還是澳大利亞的艦船前往疑似海域，都需要時間,。
4 確定疑似物為何需48小時,？
有專家認(rèn)為可能是保守時間期限
北京法學(xué)會航空法學(xué)研究會常務(wù)副會長張起淮認(rèn)為，官方提出48小時確認(rèn)澳大利亞衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)的物體是否與失聯(lián)的馬航MH370航班有關(guān),，可能是一個保守時間期限,。“衛(wèi)星已經(jīng)初步定位，澳大利亞,、美國等軍機(jī)都投入搜索,，我認(rèn)為48小時有些長。”
海疆專家王曉鵬稱搜尋最大的困難可能來自疑似海域的復(fù)雜海況,，提出48小時搜索時間,，可能有這方面原因。“在海上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的殘骸有兩種,，一是相對完整,，二是分散較廣，碎片不大,。”如果是第一種情形,，更便于空中搜索和衛(wèi)星定位，而出現(xiàn)第二種情形,，那么現(xiàn)在劃定的搜索區(qū)域就會隨著洋流變動,，還可能繼續(xù)擴(kuò)大。王曉鵬說,。
5 如果確認(rèn)是殘骸該怎么做,？
將進(jìn)一步搜尋附近有無生命跡象
北京法學(xué)會航空法學(xué)研究會常務(wù)副會長張起淮表示，目前來看,，第一要位是多國配合開展搜索工作,，進(jìn)一步確定所發(fā)現(xiàn)目標(biāo)是否具有MH370的特征，如果有明顯的特征,，那么現(xiàn)有的空中搜索就能鎖定事件的結(jié)論,。“確認(rèn)了是MH370的物件就能明確這一起空難,。”所以說，在這48小時里飛機(jī)和衛(wèi)星的再次定位,、搜索是占據(jù)主要時間的工作,。張起淮介紹，如果確認(rèn)了這是MH370的殘骸還要進(jìn)一步搜尋附近有沒有生命跡象,，包括一些可以作為調(diào)查依據(jù)的物件,。
另據(jù)新華社消息，前中情局反恐專家杰夫·比蒂說,，找到客機(jī)的尾部很重要,，記錄駕駛艙錄音和飛行數(shù)據(jù)的黑匣子都儲存在客機(jī)尾部。如果找到客機(jī)尾部,，將進(jìn)行拆卸,。飛行數(shù)據(jù)記錄其中的約17000條信息將被分析；而駕駛艙錄音,，雖然只有最后兩個小時的錄音,，也將成為關(guān)鍵性的證明。
A08版-A09版采寫（除署名外）/新京報記者閆新雨郭超李丹丹
關(guān)于中華網(wǎng) |
廣告服務(wù) |
聯(lián)系我們 |
招聘信息 |
版權(quán)聲明 |
豁免條款 |
友情鏈接 |
中華網(wǎng)動態(tài)
