中國艦船搜救示意圖
新京報訊 MH370失聯(lián)以來，中國政府調(diào)動各方資源展開了史上最大規(guī)模的海上搜救。記者從交通運輸部獲悉，截至30日，中國已有7艘艦船攜帶5架直升機(jī)抵達(dá)珀斯以西的新調(diào)整海域,，成為MH370海上搜救的絕對主力。從最初南海搜救到遠(yuǎn)赴南印度洋,，中國艦船海上已輾轉(zhuǎn)上萬公里,。
搜救范圍
主動擴(kuò)大23萬平方海里
27日晚，澳大利亞搜救中心公布了最新搜救區(qū),，交通運輸部所屬“海巡01”開足馬力海上疾馳,，28日凌晨即抵達(dá)該區(qū)域連夜搜尋，其他艦船也加速趕往新區(qū)域,。
30日,，陸續(xù)抵達(dá)的“海巡01”、“南海救115”,、“東海救101”及海軍886艦,、998艦、171艦,、999艦7艘艦船已根據(jù)中國海上搜救中心的新方案進(jìn)行搜尋區(qū)域分工,。9時30分,，“雪龍”號與交通運輸部所屬“海巡01”完成現(xiàn)場指揮權(quán)交接，由“海巡01”擔(dān)任現(xiàn)場指揮船,，“雪龍”號繼續(xù)向北搜索前進(jìn),。
這一輪搜救，劃定搜尋區(qū)域為9萬平方海里,，但中國海上搜救中心根據(jù)對現(xiàn)場情況的研判,，決定在澳方制定的重點搜尋區(qū)域基礎(chǔ)上適當(dāng)擴(kuò)大搜尋范圍。記者了解到,，中方搜尋區(qū)域已擴(kuò)大到32萬平方海里,，7艘艦船分布在6個區(qū)域展開作業(yè)。
搜救困難
風(fēng)高浪急霧濃不利搜索
8級大風(fēng),，4米高的海浪,，是“雪龍”號科考船等中方艦船遭遇到的嚴(yán)峻考驗。
“從駕駛室望過去,，浪花翻滾,、霧氣彌漫，與'雪龍'相距約4海里的“中海韶華”已經(jīng)在視野中銷聲匿跡,，只能通過雷達(dá)才能看到,。”這是隨船人員對搜救現(xiàn)場的描述。
“南印度洋風(fēng)高浪急,，又開始進(jìn)入冬季,，現(xiàn)在最平靜的時候也浪高1米，如果遭遇4米以上巨浪,，搜救就不得不暫停,。”海上搜救中心值班副主任周旻告訴記者，飛機(jī)很可能徹底解體變成無數(shù)碎片,，要在洋流復(fù)雜的南印度洋尋找這些碎片困難重重,。
目前，尋找飛機(jī)殘片主要依靠固定翼飛機(jī)鎖定疑似目標(biāo),，再投放指向標(biāo)便于艦船前往打撈,。但固定翼飛機(jī)速度很快，從高空找到波浪中起伏的飛機(jī)殘片很困難,，如果正好碎片沉在波谷就完全看不到,。連日來，海上搜救發(fā)現(xiàn)的疑似物體最終都被證明是海上垃圾或生物,。低空盤旋的直升機(jī)更適合尋找飛機(jī)殘片,，但作業(yè)效率又受到很大制約。
搜救花費
商船一天損失數(shù)萬美元
MH370失聯(lián)以來,，已累計協(xié)調(diào)61艘過往商船在印尼及澳大利亞以西海域搜尋146409平方公里,，協(xié)調(diào)在印度洋中部作業(yè)的20艘漁船協(xié)助搜尋,，但均未發(fā)現(xiàn)可疑情況,。
這些商船中,，“中海韶華”輪投入最大。3月21日,，中國海運集團(tuán)所屬“中海韶華”輪改變航向疾馳1300余海里,，前往南印度洋疑似海區(qū)，加入到馬航失聯(lián)客機(jī)中方搜救力量中,，直到3月28日結(jié)束指定海區(qū)的搜尋任務(wù)后才恢復(fù)航行,。
雖然“中海韶華”輪是離南印度洋最近的中國商船，但疑似海域遠(yuǎn)離商船航線,，“中海韶華”輪接到指示調(diào)整方向時距離目標(biāo)海域1350海里,。
繞行1300多海里，對商船而言運輸成本提高不少,，但前后一周參與搜救占用的時間和資金成本更大,。海上搜救中心人員透露，“中海韶華”輪這樣的大型商船,，多以租賃方式運營,，一天需支付的租金就高達(dá)數(shù)萬美元。
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